（2022 年 12 月 30 日，廣州） 2022 年廣州國際車展正式開幕，廣汽豐田發布第五代雙擎混動技術，再次向電驅進化，雙擎品牌煥新為 " 智能電混雙擎 "，同時帶來 "T-PILOT 智能駕駛輔助系統 "、"T-SMART 智能座艙 " 和 "T-LINK 智能互聯 " 三大智能化技術，為用戶提供面向未來的汽車電動化和智能化解決方案。智能電混雙擎是廣汽豐田深入推進電動化、科技化發展戰略的最新舉措，通過技術賦能與創新，促進電動化技術與智能科技的最大化普及。
同時，率先搭載全新一代智能電混雙擎系統的鋒蘭達雙擎、淩尚雙擎首發亮相，多款 TNGA 明星車型閃耀廣州車展 2.2 号展館廣汽豐田展台。
2022 年是廣汽豐田具有重要裡程碑意義的一年，不僅迎來了 18 歲成年禮，同時首次突破年産銷 100 萬台，用戶基盤達成 700 萬。在品牌升維的目标引領下，廣汽豐田持續踐行電動化、高端化、科技化三大戰略，構築合資車企 " 新頭部 " 領先優勢。
向 " 電 " 進化，更接近純電的智能電混雙擎
豐田雙擎混動系統向來就是高度智能化動力科技結晶，通過精密的 PSD 行星齒輪結構，實現全速域智能電混驅動。它曆經 4 代 25 年進化，是業界最先進的全速域混動技術。如今，第五代 THS II 雙擎混動再次向電驅深度進化，更加高效，也更具爆發力。
第五代 THS II 雙擎混動的三電系統通過革新性的輕量化和小型化以及降低損耗，帶來了颠覆性的電動化效率。全新開發的锂電池系統實現 34% 的小型化和 44% 的輕量化，電能輸出提升 8%；高轉速電機能量損耗降低 19%，輸出功率提升 32%，實現 " 強電機 " 驅動；動力控制單元實現了功率密度提升以及 17% 的輕量化，将能量損耗降低約 10%，電流輸出提升超過 8%，從而支撐更高階的電動化和智能化。革新後，1.8L 智能電混雙擎綜合功率提升 12%，2.0L 智能電混雙擎綜合功率提升 6%，達到接近 200 馬力。
第五代 THS II 雙擎混動是更高能的混動，也是更接近純電的混動，行駛性能指标全面超越油車，駕駛體驗無限接近電車。更充足的電能輸出，以及更強悍、更默契的雙擎高扭矩驅動，讓其擁有媲美純電的電驅加速感。通過智能化的動力輸出，實現了全速域強勁、線性、持久的電動化加速，既能一秒彈射起步，也能給你全速域随心所欲的加速響應。無論在何種速度區間，都有同樣的加速度，不僅 0-60 公裡 / 小時初段擁有電動車的加速直接感，在 80-120 公裡 / 小時後段仍能實現加速感延伸，加速提升 15%。同時能适應全地域、全溫域行駛，零下幾十度也能做到 1 秒啟動，續航裡程超過 1000 公裡，擺脫純電續航焦慮。
" 智 " 在出行，更具智慧的 T-PILOT、T-SMART、T-LINK
今後，廣汽豐田雙擎車型不僅搭載全新智能電混雙擎系統，還配備 T-PILOT 智能駕駛輔助系統、T-SMART 智能座艙和 T-LINK 智能互聯三大智能化技術，滿足智能車時代消費者的用車需求升級。
智能駕駛輔助技術在為駕駛者帶來便利的同時，更要杜絕智能本身的失靈。T-PILOT 智能駕駛輔助系統基于 200 億公裡行駛零事故數據開發，以" 不容出錯的智能駕駛 "為目标，同時升級設備硬件與底層算力，在安全性、穩定性和普及性方面均達到業界領先水準，具備準 L3 級自動駕駛水平。
T-PILOT 擁有強大的感知和預判能力。全車内外遍布高精度攝像頭和感應雷達，以及獨有的室内駕駛員攝像頭。雷達探測距離達到 340 米，掃射面積提升 8 倍。通過 DNN 深度神經網絡進行的 AI 算法，在車線模糊或未劃線車道都能自如應對，車道容錯度接近 100%。同時感應器采用更穩定、成本更高的分布式 ECU 芯片，保證充足的自身安全防護能力。
除對原有 5 項功能（PCS、DRCC、LDA、LTA、AHB）補強升級外，T-PILOT 新增世界首創的 PDA、EDSS，以及 RSA 3 項功能，面對危險更能提前預判和規避。PCS 預碰撞安全系統的對應場景從 2 個大幅升級到 9 個，不僅能識别行人，也能識别摩托車、大型動物、施工現場，高時速下也能緊急刹停。PDA 預判式主動駕駛輔助系統能夠遠距離對橫向通過的行人、自行車或者汽車等潛在風險，進行更早的減速或制動操作，不讓危險靠近，即使是新手，遇到人車混雜的道路也不會心慌。EDSS 緊急駕駛停止系統配合駕駛員攝像頭，可對駕駛員進行全時段監測，車道保持巡航過程中，如果駕駛員因為疲勞或急病等原因無法繼續駕駛，系統會對車輛進行減速，最終将車輛完全停止在所行駛的車道内，打開雙閃、解鎖車門。RSA 道路标識識别輔助系統會将識别到的限速、禁停等交通标識，顯示在儀表盤上，" 老司機 " 時刻在身邊。DRCC 動态雷達巡航控制系統具備主動規避加塞和轉彎速度抑制功能，車道巡航持續率可達到 95% 以上。
T-PILOT 智能駕駛輔助系統支持 OTA 升級，2023 年将進行三次重大升級。廣汽豐田基于 " 生命平權 " 理念，将會把 T-PILOT 無差别标配到每一款車，讓智能駕駛輔助技術得到最廣泛的普及。
T-SMART 智能座艙提供具有深度語音交互、實用科技美學和沉浸式視聽享受的智能座艙體驗。語音交互可以根據喜好定制喚醒詞，聲控開關氛圍燈、空調、天窗等功能；新一代車機提供 10.25 英寸觸控顯示屏，兼容 CarPlay、CarLife 和 HiCar 三大平台，搭載上百款應用，12.3 英寸全新液晶儀表盤提供 4 種風格、3 種界面設計，再加上 HUD，三屏互聯，車輛信息一目了然；智能座艙還配備 JBL 影院級高保真音響系統，在旅途中暢享沉浸式視聽品質。
每年 2-3 次 OTA 升級讓 T-SMART 智能座艙常用常新，持續改善使用體驗。今後還将搭載 8155 高算力芯片，為未來升級提供更高的上限。
T-LINK 智能互聯在以往車況查詢、遠程空調、防盜提醒等遠程操控服務基礎上，将支持更多樣化的座艙外智慧交互，實現車機、手機一體無縫互聯。
下一步将導入數字鑰匙，做到手機即是鑰匙，又是遠程控制器，僅攜帶手機登陸 APP 即可實現開關門、啟動發動機、遠程空調燈光調節等功能，明年還将推出桌面組件模式，不進入 APP，也可實現車聯網功能的便捷操作。
前瞻布局全方位電動化，加速新産品導入
随着 " 智能電混雙擎 " 的發布，廣汽豐田将繼續深化電動化戰略。目前廣汽豐田已構建起包括 HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在内的多元技術路線，形成了業界少見的 " 全方位電動化 " 布局。2022 年廣汽豐田電動化車型銷量突破 30 萬台，占全系總銷量的三分之一。
2023 年，廣汽豐田将發布并升級 12 款雙擎産品，實現 TNGA 車型全系智能電混化。除了此次首發亮相的鋒蘭達雙擎和淩尚雙擎以外，全面煥新智能電混雙擎系統的雷淩雙擎也将于 2023 年發布，還有 6 款雙擎在售車型将升級至 2023 款，實現智能電混産品 " 從大型車到緊湊型車 " 的全覆蓋。
純電方面，廣汽豐田将加速導入 bZ 純電系列産品，其中将包括一款由廣汽集團、豐田和廣汽豐田聯合開發的全新戰略車型。計劃到 2025 年，廣汽豐田純電車型銷售占比将達到 20% 以上。
氫電方面，廣汽豐田已導入第二代 MIRAI 氫燃料電池轎車，并開啟 " 南沙氫跑 " 示範運營，在合資車企中首次将 " 氫出行 " 生活帶進現實，不斷引領電動化前沿路線。
邁進合資 " 新頭部 "，百萬體制蓄勢聚力
2022 年廣汽豐田首次突破産銷 100 萬台，同比增長達 20%，以頭部規模和高含金量産品結構，向合資 " 新頭部 " 邁進。
在銷量規模上，廣汽豐田持續保持兩位數增長，高于行業整體增速，進入合資乘用車頭部陣營。在産品結構上，廣汽豐田構築起以高端化、電動化、科技化為特點的 " 新頭部 " 車企優勢。高端化方面，賽那、凱美瑞和漢蘭達 " 三大旗艦 "，在廣汽豐田整體銷量中占比達到 40% 以上，并呈現高配更熱銷現象；電動化方面，全方位電動化車型銷量占比由 2021 年的 20% 提升至 30%，雙擎混動更蟬聯全國混動市場銷量冠軍。
站在新起點，背靠 700 萬用戶的信賴，廣汽豐田将始終保持對市場的敬畏之心，堅持高質量發展，持續夯實百萬體制。未來，廣汽豐田将繼續以電動化和科技化強化高端化競争力，推動實現品牌升維，持續為用戶量産幸福。
