撰文 / 張 鷗
編輯 / 張霖郁
設計 / 師 超
來源 / Automotive News，題圖：Kurt Nagl/Crain's Detroit Business
2 月份，福特汽車宣布在密歇根馬歇爾建立一個價值 35 億美元、可提供 2500 個就業崗位的電動汽車電池廠，将自己送上了各大媒體頭條——焦點便是來自中國電池巨頭甯德時代的技術支持。
事實上，這個大項目在落戶密歇根之前，還曾爲此遭到了弗吉尼亞州的公開拒絕。有可能成爲 2024 年美國總統候選人的弗吉尼亞州州長格倫 · 艾倫 · 揚金（Glenn Youngkin）在 1 月份以安全風險爲由對項目說 " 不 "。
在該州制造業發展委員會任職的民主黨人大衛 · A · 裏德（David A. Reid）對揚金的決定表示了不滿。他說：" 我們原本可以從該工廠創造的約 2500 個工作崗位中受益。"
事實上，福特隻是在選址期間考慮過弗吉尼亞州，并沒有将其作爲最終選擇。
" 不知道他爲什麽與媒體分享有關我們計劃的不準确信息，但他的行爲并沒有改變福特關于該工廠的商業決策。" 公司發言人米勒在一封電子郵件中說，" 我們考慮了北美的多個地點，然後選擇了最佳地點。"
自 15 個月前爲吸引公司而設立新基金以來，密歇根州州長、民主黨人格雷琴 · 惠特默（Gretchen Whitmer）不僅對該項目大力支持，更是爲其提供了大大超過其他主要商業擴張項目的資金。
馬歇爾市位于密歇根州中南部（Kurt Nagl/Crain's Detroit Business）▼
" 溢價型 " 撥款
2 月中旬，密歇根州戰略基金委員會批準了 10 億美元的一攬子計劃，包括 SOAR 基金向這家本土老牌汽車制造商提供 2.1 億美元的撥款以及 15 年内價值 7.72 億美元的稅收優惠。
一周後，該州經濟發展官員再次要求立法者撥款 7.5 億美元用于爲這一項目購買土地、升級基礎設施和開展其他工作。
密歇根州經濟發展公司（Michigan Economic Development Corporation）首席執行官小昆汀 · 梅塞爾（Quentin Messer Jr.）表示，這筆計劃中的 7.5 億美元選址準備支出中，有 5.25 億美元 " 是讓這塊地對任何項目都有競争力，無論它是給福特還是給 A、B、C、Y 或 Z 公司 "。MEDC 是一家公私合作夥伴關系機構和經濟發展公司，緻力于在美國密歇根州創造就業機會。
被用來準備土地，進行戰略推廣和吸引儲備基金的 7.5 億美元撥款包括：
3.3 億美元撥給密歇根州交通部和馬歇爾地區經濟發展聯盟（MAEDA），以改善道路。
2.247 億美元撥給 MAEDA 和總部位于底特律的 Walbridge 公司，将該土地 " 準備就緒 "，包括拆除、補救、平整、樹木清理、公用設施遷移、内部道路和安裝雨水管理系統。
爲 MAEDA 和馬歇爾市提供 1 億美元，用于延長水管，擴大污水處理廠，并與巴特爾克裏克市合作供應處理過的水。
爲 MAEDA 提供 7500 萬美元用于土地收購。
向 MAEDA 和諾福克南方公司提供 1500 萬美元，用于改善鐵路。
向 MAEDA 和馬歇爾提供 500 萬美元，用于簽訂爲期 5 年的全職許可證處理和檢查人員合同，并免除福特公司的建築許可證費用。
向 MAEDA、馬歇爾和一個私人供應商提供 30 萬美元，用于将光纖系統延伸到巨型基地并增加一個系統。
MEDC 首席執行官小昆汀 · 梅塞爾（左）和福特公司首席政府事務官克裏斯 · 史密斯（Chris Smith）在 2 月 22 日的衆議院撥款委員會聽證會上談論計劃建立的電動汽車電池廠▼
梅塞爾在 2 月 22 日的衆議院撥款委員會聽證會上表示：" 這些錢沒有一毛錢是給福特的。"
立法者和州長惠特默随後頒布法律，爲密歇根州交通部和 MAEDA 預留了 6.3 億美元，用于以上土地準備工作。預計未來還将追加額外的 1.2 億美元的資金。
要知道，這筆錢是用于升級蘭辛市電動汽車電池廠費用的 11 倍。
州政府官員指出，由于聯邦政府爲國内電池生産提供了激勵措施，來自其他州的競争尤爲激烈。密歇根州必須奮力追趕。并表示馬歇爾的廠址将創造附帶的工作機會，其規模足以容納其他企業，而不僅僅是福特。
下血本的老汽車城
過去幾十年來，底特律被公認爲美國汽車工業的曆史中心，亦有 " 汽車城 " 的稱号。直到電動汽車開始占據主流舞台，美國幾乎每個州都在競相提供強有力的激勵政策，以吸引包括車企在内的資本密集型制造商，提高經濟效益，擴大就業機會。感受到危機的密歇根不得不奮起直追。
以下是自 2022 年初以來該州對不同企業擴張的承諾：
上述的用于福特項目的 17 億美元。包括給福特公司的 2.1 億美元的關鍵行業計劃撥款，15 年内價值 7.72 億美元的免稅，6.3 億美元給多倫多交通局和馬歇爾地區經濟發展聯盟，以及 1.2 億美元用于其他場地準備工作。
8.24 億美元用于通用汽車公司，該公司将花費高達 40 億美元改造其 Orion 裝配廠，以生産全尺寸電動車皮卡，并用于通用汽車和 LG 能源解決方案的合資企業 Ultium Cells LLC，在蘭辛建造價值 15 億至 25 億美元的電池廠。協議包括向通用汽車提供 6 億美元的關鍵行業計劃撥款，在 18 年内提供價值 1.58 億美元的可再生能源稅收優惠，以及從戰略場地準備計劃中提供 6600 萬美元用于電力、供水和污水處理升級。這些項目将增加 3200 至 4000 個工作崗位，并保留 1000 個工作崗位。
7.15 億美元用于國軒高科股份有限公司在大瀑布城附近建造一個 24 億美元的工廠，并創造至少 2350 個就業機會。這筆交易包括向國軒高科提供 1.25 億美元的關鍵行業計劃撥款，在 30 年内提供價值 5.4 億美元的稅收優惠，以及 5000 萬美元的 SSRP 撥款以支持購買土地和改善基礎設施。
總部位于密歇根州諾維市的初創公司 Our Next Energy 獲得 2.22 億美元，在範布倫鎮的現有設施中開設一個價值 16 億美元的工廠，并創造 2112 個就業機會。協議包括向該公司提供 2 億美元的關鍵行業計劃撥款和價值 2170 萬美元的免稅。
Billerud U.S. Production（一家瑞典公司的子公司）将花費 10 億美元，改造其埃斯卡納巴市工廠，以生産技術更先進的紙制品，即紙闆或紙箱，保留至少 1240 個工作崗位。
1.35 億美元用于福特汽車公司，該公司将爲 10 個設施進行擴建，花費 20 億美元，預計增加 3260 個工作崗位。這筆交易包括近 1.01 億美元的關鍵行業計劃撥款和 3400 萬美元的國家基本服務評估稅收減免。
爲馬斯克根縣提供 6000 萬美元，以幫助重新引導廢水，增加容量并支持當地食品和乳制品行業的增長。該協議包括戰略場地準備計劃資金。經濟發展官員表示，五家企業将至少花費 1.87 億美元，并增加 145 個工作崗位。
2700 萬美元用于升級 Hemlock 半導體公司附近的廢水處理基礎設施，官員們說此舉将幫助該公司花費 3.75 億美元并增加 170 個就業機會。
這塊場地目前大部分是農田▼
部分政客認爲這些項目的投入太高，尤其是福特的電池廠。
共和黨人托馬斯 · 艾伯特（Thomas Albert）說：" 在未來的 20 年裏，預計福特新工廠在該州的個人收入和銷售稅收中的回報将低于該州的總體投資，這根本不具備良好的經濟意義。"
但衆議院議長、來自底特律的民主黨人喬 · 塔特（Joe Tate）則反駁稱這樣的分析預測并不能代表全部。他強調，密歇根州必須在該行業的電氣化進程中繼續确保汽車投資。
塔特說：" 這些投資是有附帶效應的。這将是一個絕對的附加值，不僅對于正在那裏建造的工廠，還有更廣泛的與之相伴的供應鏈。"
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