作者 | 田哲
編輯 | 李勤
2024 年 3 月 18 日，長安深藍首次公開中大型增程 SUV 深藍 G318，長寬高分别爲 5010/1985/1960mm，軸距達到 2880mm。
深藍 G318 定位硬派越野，具備較大的車内空間。其常規後背箱空間爲 818L，後排座椅放倒後，後備廂空間爲 1747L，相當于可儲存 29 個 20 英寸的行李箱。此外，深藍 G318 還支持外拓行李架和托鈎，進一步提升載物量。
據長安深藍 CEO 鄧承浩介紹，深藍 G318 首發搭載自主研發的深藍超級增程 2.0，具備較強的節油效率、動力性能及電池安全。
節油方面，深藍 G318 在 CLTC 工況下，純電續航 190km，綜合續航 1000km，發電機最高效率可達到 96.6%。采用新藍鲸發動機，深藍 G318 可實現 1L 油發電 3.63 度電，饋電油耗低至 6.7L/100km ( CLTC ) 。
動力方面，深藍 G318 分爲單電機兩驅和雙電機四驅兩個版本。單電機兩驅版的電機峰值功率爲 110kW，雙電機四驅版前後電機峰值功率分别爲 131kW/185kW，總功率 316kW。輪端峰值扭矩爲 6200Nm，0-100km/h 加速爲 6.3 秒。
電池安全方面，長安深藍通過與清華大學相關團隊合作研究，升級版金鍾罩電池采用納米纖維隔膜技術，耐高溫從 150 ℃提升至 200 ℃。配備 10 層電池底部防護，進一步降低電池刮碰風險。
長安深藍 G318
深藍超級增程技術于 2023 年 11 月首次發布，僅四個月後，長安深藍推出深藍超級增程 2.0，由原力超集電驅 2.0、原力智能增程 2.0 和金鍾罩電池 2.0 共同組成。
據介紹，由于原力超集電驅 2.0 采用雙通道油路噴淋散熱、0.2mm 薄超薄低損定轉子矽鋼片等多項技術，實現總成功率密度爲 2.53kW/kg，總成工況效率達到 92.59%。
深藍超級增程 2.0 采用了新藍鲸發動機，具備 500Bar 高壓燃油噴射功能，在如同 500 個标準大氣壓的作用下，燃油平均噴霧顆粒壓縮到 6.3 微米，結合 150 毫焦高溫點火系統，進一步提高燃燒效率，實現 1L 油可轉化爲 3.63 度電。
據悉，長安在超級增程領域已培養 2000 多名工程師，正研發下一代超級增程，預計可實現 1L 油轉化 3.85 度電以上。
而在電池方面，金鍾罩電池 2.0 采用高穩定性單晶摻混技術，熱穩定性提升較上一代提升 12%。
長安深藍還研發了寬溫域微核高頻脈沖加熱技術，在零下 30 ℃的情況下，可實現電池由 0 至 80% 的充電時間縮短 40 分鍾。自 2024 年起，深藍增程将逐步升級爲 3C 充電，充電速度進一步提升。
據悉，下一代金鍾罩電池的循環壽命将突破 7000cls，Z 向空間優化 15%，補能也将升級爲 5C/7C。
目前，長安深藍已推出 G318、S7、SL03 三款量産車型，切入中大型 SUV、中型轎車市場，其中 S7、SL03 均有增程、純電、氫電三種動力形式。鄧承浩認爲，未來的終極增程或将是氫電，因此，除了加大對增程的研發投入外，長安深藍也在持續開發氫電。
據悉，長安深藍可實現一公斤氫氣發電 21 度，總成效率達到 65%，使用壽命爲 1 萬小時。未來 5 年，長安深藍還将投入 200 億元用于人才培養，持續研發新技術。
