國内資訊
1. 定位轎跑 SUV，極星 4 上海車展首秀
2. 首搭智己 L7，智己高速高架 NOA 即将上線
3. 江淮「钇爲品牌」發布，钇爲 3 首發亮相
4. 喚醒僅 150ms，長城汽車 Coffee OS 2 交互升級
國外資訊
1. 特斯拉或推下一代 Megapack 控制平台
2. 同比增長 83%，寶馬集團一季度純電銷量發布
3. 拟投 13.3 億美元，福特在加拿大新建電動車工廠
4. 通用領投锂提取初創企業 Energy X
4 月 11 日，極星正式官宣，将在本屆上海車展中帶來旗下全系産品，其中 Polestar 4 将迎來全球首發。
極星 4 定位中大型轎跑 SUV，新車基于 Precept 概念車的設計思路打造，其前臉造型預計會與概念車高度相似。
從此前曝光的諜照看，極星 4 将延續家族式設計風格，車側采用溜背式造型設計，并配備隐藏式門把手，尾燈則采用貫穿式設計。
極星 4 将基于 PMA 平台打造，新車動力上或将采用後驅單電機和四驅雙電機驅動， WLTP 純電續航将超過 600 公裏。
據悉，極星 4 将在國内實現本地化生産，最快将于年内交付。
今日，智己汽車在蘇州正式舉辦 IM AD DAY。
發布會上，智己高速高架 NOA 領航輔助功能官宣上線。
據規劃，高速高架 NOA 将于 4 月底開啓面向智己 L7 車型的 OTA 推送，首批開放城市爲「滬、蘇、杭、嘉、湖」，年内将推至全國。
智己 LS7 車型預計 6 月份推送，同樣于年内推至全國。
發布會現場，智己展示了一段官方路測視頻，顯示智己高速 NOA 可以靈活應對如插空、變道、加塞等場景，遇到障礙物也能夠自動繞行避讓。
此外，在智能駕駛算法供應商 Momenta 的加持下，智己城市 NOA 領航輔助以及替代高精地圖的數據驅動道路環境感知 DDLD 模型，預計将 2023 年年内開啓公測。
今日，江淮汽車集團召開乘用車新标揭幕暨全新品牌戰略發布會。
從官圖可以看到，江淮汽車乘用車新标識采用經過藝術化的 JAC 字母，整體較爲扁平，其中 J、C 字母分别往兩邊延伸。
官方表示，江淮钇爲計劃未來 5 年内将基于 DI 平台打造 4 款新車，包括钇爲 3、钇爲 X3、钇爲 5 及钇爲 X5。
DI 平台配備 0 熱擴散蜂窩電池及 0 動力失控安全系統，搭載九合一電驅，采用全域熱管理，支持充電 10 分鍾續航 300 km，滿電續航達 800 km。
該平台首搭車型——钇爲 3，新車定位純電小型車，将分别搭載最大功率 70 kW 和 100 kW 兩種規格的驅動電機，續航裏程達 600 km。
新車對标歐拉好貓、比亞迪海豚等車型，預計今年二季度發布，并将在 4 月 18 日開幕的上海車展上亮相。
此外，钇爲 X3 定位 A 級 SUV，續航裏程 600-800 km；钇爲 5、钇爲 X5 續航裏程将達到 800 km。
今日，長城汽車舉行 「Coffee OS 2 智能語音」公開課，全面展示了咖啡智能新一代座艙系統 Coffee OS 2。
Coffee OS 2 是長城汽車基于 V3.5 平台打造的新一代全自研智能座艙系統，向下兼容多種高算力平台，向上可适配長城汽車旗下各品牌車型。
其語音産品規劃覆蓋全車功能領域控制與對話場景功能高達 940 個，包含車控車設、系統設置、導航、多媒體等各模塊。
針對車内語音交互的常見槽點，長城做了一些實測，展現 Coffee OS 2 出色的語音交互功能。
測試結果顯示，Coffee OS 2 響應速度僅需 250 ms，支持一句話包含多領域十意圖的複雜口令識别并執行。
該系統能通過多音區聲源定位，抑制後排閑聊、命令對前排語音交互的幹擾，降低語音控制誤報、漏報率。
此外，Coffee OS 2 還擁有可見即可說、免喚醒、全雙工多輪對話、車機閑聊、跨域知識上下文等多項行業領先的語音交互能力，并支持觸控交互、手勢交互、頭姿交互等各種自然交互模式。
據外媒報道，特斯拉将推出下一代 Megapack 控制平台 —— CHIL。
特斯拉負責電池儲能平台軟硬件的高級産品經理 Chris Bowman 在領英上發文表示，CHIL 平台可以更高效的部署和調試儲能系統，并降低其風險。
值得一提的是，特斯拉爲了更有效的管理能源資産，并使其市場化，先後推出了 Autobidder 與 Powerhub 軟件平台。
其中，Autobidder 是實時交易和控制平台，可以依據機器學習算法執行價格預測、負載預測、發電預測、調度優化、智能出價等功能，可以爲運營商優化資産管理和運營策略。
而 Powerhub 是能源管理平台，可以幫協助管理分布式能源、可再生能源發電廠和微電網，Powerhub 涵蓋了監控和數據采集（SCADA）系統的全部功能。
新一代 Megapack 控制平台的推出，将進一步提升特斯拉在儲能領域的競争力。
近期，特斯拉在 Megapack 上的投入力度加大，其全球第二座 Megafactory 官宣落戶上海，并計劃于今年三季度開工，初期規劃年産達 1 萬台，規模近 40GWh。
4 月 11 日，寶馬集團公布 2023 年 Q1 的銷量數據。
數據顯示，寶馬集團 2023 年 Q1 在全球共交付 588138 輛寶馬、MINI 以及勞斯萊斯品牌車型。其中，寶馬和 MINI 的純電車銷量達 64647 輛，同比增長 83.2%。
在中國市場，寶馬集團共交付超 19.4 萬輛寶馬和 MINI 品牌車型。其中，純電車型銷量接近 2 萬台，同比增長超兩倍。
在歐洲市場，寶馬集團第一季度共售出 215917 輛新車，同比下降 1.9%；在北美市場，寶馬集團第一季度共售出 107367 輛新車，同比增長 8.8%。
按規劃，寶馬集團旗下多個品牌都将在今年推出電動汽車，除寶馬全新 iX1 外，寶馬還将在年底推出 iX2 和純電 5 系轎車；勞斯萊斯首款電動超跑 Spectre 将于今年四季度發布。
據外媒報道，福特汽車計劃投資 13.3 億美元，将其位于加拿大安大略省的奧克維爾裝配廠改造成一個新的電動汽車中心，業務包括汽車生産和電池組組裝。
新工廠将更名爲 Oakville Electric Vehicle Complex，于 2024 年第二季度開始改造，耗時六個月完成，爲 2025 年開始的福特下一代電動汽車生産做準備。
新工廠的投建是福特加速推進其電動化戰略的一部分。
按規劃，福特将從 2022 到 2026 年，在全球投入超過 500 億美元用于開發、制造電動汽車和電池，目标到 2026 年底實現年産 200 萬輛電動汽車。
據外媒報道，近日，通用汽車風投部門将領投 EnergyX 5000 萬美元的 B 輪融資。
EnergyX 是一家锂技術初創公司，擁有一套锂離子傳輸和分離技術 LiTAS ™， 其中包括直接從鹽水中提取锂元素的 DLE 技術（direct lithium extraction）。
與傳統工藝相比，DLE 技術可将锂提取率從目前的行業标準的 30%-40% 提升到 90% 以上，同時減少锂提取所需的能量、成本、時間。
通用與 EnergyX 達成戰略協議，将用這筆資金支持 EnergyX 在北美和南美的锂生産項目，推動 EnergyX DLE 技術的商業化。作爲交換，通用可獲得優先的锂承購權，用于品牌的電動汽車生産。
通用此舉意在使自身獲得穩定且低成本的锂供應，快速擴大電動汽車生産規模，保證自身在汽車制造商中的領先地位。
這并不是通用首次投資锂資源相關公司，今年 1 月，通用汽車表示将持有 Lithium Americas Corp. 價值 6.5 億美元的股權，并與該公司共同開發内華達州的 Thacker Pass 锂礦。
（完）
