7 月 2 日晚，在問界 M5 智駕版用戶體驗日上，問界 M5 标準版正式亮相。此次官方預售共發布兩個版本：問界 M5 後驅标準版（25.98 萬元）、問界 M5 四驅标準版（27.98 萬元）。據悉，标準版車型将于 8 月啓動交付。
在現場，華爲終端 BG 智選車業務部總裁汪嚴旻一語道出了打造标準版車型的緣由『與用戶一起打造的車，才是華爲最想做的極緻産品！』。可以說，标準版車型的出現，很大程度是順應了民意，在用車體驗方面做了多項優化提升，那麽相比 2022 款車型，問界 M5 标準版有哪些優化呢？
配置全面優化，相比 22 款 19 項提升
此次問界 M5 标準版的誠意十足，雖然相比貴出 2 萬元的智駕版少了高階智駕功能，但相比 2022 款，新車進行了可能讓老車主默念 100 遍『早買早享受』的 19 項升級。簡單來說，就是實用性更強了。
外觀方面，新車前燈換裝雙透鏡燈 LED 大燈，尾部的「AITO」車标可以随行點亮；爲了開門更順手，新車将門把手的彈出方式改爲了平推式；爲了體現更多的運動感，新車新增了搭配紅色卡鉗的 20 英寸雙五幅輪毂和側圍導流進氣口；尤其值得一提的是，标準版的倒車攝像頭還帶自清洗功能，雨雪天氣行車更安全。
内飾方面，前排主要升級了雙杯架設計，同時新增了雙 40W 無線充電位；後排則主要進行了舒适性的加強，坐墊采用高回彈海綿并進一步加長，舒适性提升。
同時爲了拓展後排體驗，新車追加了 HUAWEI MagLink 魔吸車載接口，即挂即連實現後排雙屏擴展與多設備聯動，實現了座艙拓展體驗。據了解，該設備實現無感設備認證，支持 27W 充電，比如後排平闆接入、雙屏接入會議等比較方便。購買華爲「全家桶」的理由，在此刻又多了一個。
動力操控方面，新車搭載了華爲 DriveONE 電驅平台，其中四驅标準版車型峰值功率 365kW，峰值扭矩達到 675N · m，零百加速 4.4s。與此同時，此前純電版車型獨有的 DATS 系統也同步升級至全新問界 M5 标準版上，進一步優化刹車體驗和能量回收效率。
續航方面，也是本次标準版産品的提升核心，問界與華爲聯合研發的創新智能增程系統配備在這輛車上，以至于問界 M5 後驅标準版車型的 CLTC 純電續航裏程增加至 260km，CLTC 綜合續航裏程提升至 1455km，低電量和低氣溫下動力提升 10%，百公裏油耗降低至 4.87L，車内噪音降低 1dB。
不過，光在産品力上帶來了更多『大力丸』是不夠的，在後續的服務上，問界也爲新老車主們端上了一碗『養生湯』。
服務誠意升級，高階智駕包限時半價
今年 5 月，問界品牌正式邁過 10 萬輛銷量大關，除了不錯的産品力，其成熟的渠道服務體系也是讓消費者買單的因素之一。而在此次發布會上，問界爲其品牌服務再度加碼升級，緻力于帶領大家進入智慧汽車服務 3.0 時代。
賽力斯汽車副總裁康波還在活動上發布全新「CARE」服務戰略。其中，C 代表以用戶爲中心，A 代表主動服務，R 代表賓至如歸的尊崇感，E 代表數字化，這将成爲未來問界的品牌基因與核心動能。
與此同時，針對即将上線的 HUAWEI ADS 2.0 高階智駕包，問界 M5 系列車型還開啓了限時半價優惠（截止到今年 12 月 31 日），爲 1.8 萬元。相比于對手們，這個價格這無疑是一顆足以讓市場産生動蕩的『蓋亞能量炮』。
目前 HUAWEI ADS 2.0 高階智駕包提供了一次性買斷和訂閱兩種方式，其中買斷價格爲 3.6 萬元，而訂閱的話，包年價格爲 7200 元 / 年，包月價格爲 720 元 / 月。所以對于有智駕需求的用戶來講，此次半價買斷是一個不錯的下手機會。
值得一提的是，在 7 月 2 日當天，問界 M5 智駕版推送了版本号爲 V1.3.101SP10 的 OTA 升級：
· 新增城區車道巡航輔助功能；
· 新增城區（上海、廣州、深圳、重慶、杭州）智駕領航輔助功能；
· 新增智能輔助自定義泊車功能；
· 優化輔助泊車體驗；
· 優化儀表 UI 顯示；
· 優化上網體驗；
· 其他功能項和體驗項優化以及修複。
同時我們還注意到，本次 OTA 升級後，城區 NCA 智駕功能将在上海、廣州、深圳、重慶、杭州 5 城開放，結合之前餘承東透露的信息，在今年三季度，不依賴于高精地圖的城區 NCA 将在 15 城落地，而到四季度，這個範圍将增加至 45 城。
可以看到，城區 NCA 智駕功能是此次 OTA 的重點升級對象。在今年各大車企開始搶占城市 NOA 市場的關鍵節點，我們十分期待問界 M5 更新後的城區 NCA 智駕功能的表現。
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依托賽力斯汽車與華爲在各自領域的領先優勢，問界開始逐步打開市場，短短一年時間，已經邁入「10 萬輛俱樂部」，屬實可圈可點。不得不說，這和問界對市場需求的細緻洞察是分不開的。
用華爲終端 BG 智選車業務部總裁汪嚴旻的話來說，問界 M5 标準版很好地照顧了大部分『對于這類高階智能駕駛配置不是特别感冒』的消費者，從實用性和品價比來看，新車在『續航、性能、動力配置』上确實是一項更加合适的選擇。那麽在一番删繁就簡之後，新車能否獲得消費者的青睐，我們拭目以待。
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