何小鵬與餘承東争論的 AEB 到底是什麽？
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最近車圈最大的瓜，要數餘承東和何小鵬的隔空 " 互怼 " 了。
前不久，小鵬汽車董事長何小鵬表示，業内有車企的 AEB（自動緊急刹車系統）功能 99% 存在造假的情況。
這一言論引起了華爲常務董事、終端 BG CEO 餘承東的回擊。
餘承東在朋友圈發文稱，" 連 AEB 是什麽，居然有車企一把手還根本沒有搞懂呢！跟有人說智能駕駛就是忽悠，幾乎如出一轍！"
華爲和小鵬的 battel，引來了其他新勢力高管們的關注，理想、比亞迪、哪吒汽車也加入 " 戰局 " ……一衆車企高管接連發聲，" 戰火 " 迅速燃燒起來。
就在大家等着看戲的時候，大戰氛圍迎來 180 度轉折。11 月 9 日，小鵬汽車董事長何小鵬在微博上表示，他與餘承東讨論了技術路線，并相信這種技術的争鳴最終會讓用戶受益。
随着何小鵬發文 " 緩和氣氛 "，至此，持續了近 10 天的 AEB 之争終于告一段落。這場口水戰不僅展示了兩個行業巨頭之間的競争，還牽出了國内汽車行業關于 AEB 系統的争論。
來龍去脈
何小鵬、餘承東這場關于 AEB 的隔空互怼，始于一個測評視頻。
今年 7 月份，有一個汽車自媒體發了市場上幾款熱門車型的 AEB 橫評，包括問界 M5 智駕版、小鵬 P7i、特斯拉 model y、沃爾沃 XC60、理想 L9、蔚來 ET5 等。
測試結果顯示，搭載了華爲 ADS 2.0 的問界車型，在 AEB 測試中表現優異。
11 月初，何小鵬談到 AEB 時表示 :" 友商講了 AEB，我認爲 99% 是假的。"
他還提到，" 我覺得把客戶當小白鼠是不對的，有一些企業敢于這樣做，但也會有反噬，我在汽車行業裏幹了幾年，是不太願意這樣的，但是我們一定會把 AEB 幹得更好。"
結合上下文可知，此處的 " 友商 " 大概率指向華爲。何小鵬直指華爲造假一事，瞬間在汽車圈裏掀起了大波瀾。
此話一出，餘承東立即回怼稱，居然有車企的一把手根本都不懂 AEB 是什麽，跟有人說智能駕駛就是忽悠，幾乎如出一轍。
餘承東提到，" 要麽讓手下忽悠了，要麽是對汽車行業的發展缺乏最基本的認知！"
何小鵬自然也不甘示弱，随即在朋友圈開怼，" 我最近評價了一個行業亂象，結果行業的沒急，非行業的倒急了，不知道他急什麽。"
這場輿論戰，也吸引越來越多汽車大佬加入——理想汽車 CEO 李想、哪吒 CEO 張勇、阿維塔 CEO 譚本宏 . ……不少車企高管也趁機在 " 刷存在感 "，順便對自己的品牌宣傳一波。
11 月 9 日，何小鵬在微博賬戶公開發文，稱其早上與餘承東就技術路線進行了探讨，但沒有給出結論，隻是對餘承東的建議和大度表達了感謝，有時候誤會後更容易成爲好朋友。
随着何小鵬 " 握手言和 " 的表态，過去這段時間關于 AEB 的讨論就此畫上句号。
對此，" 看熱鬧不嫌事大 " 的網友紛紛表達了自己的看法和立場。他們根據自己對華爲和小鵬汽車的了解，展開了辯論。
有網友表示：" 小鵬又一次被他的那些下屬們欺騙了，華爲和他們走的就不是一個路線，一個融合感知，一個是偏視覺路線。所以，他們自然無法理解華爲怎麽可以做到這程度，畢竟他們這種方案上限在那放着，所以，覺得華爲造假。當然，這是個人猜測。"
也有網友爲小鵬說話：" 我認爲小鵬在這次的輿論戰中有點過度吃虧了。懂車帝那個測試，挑的車型恰好是在 AEB 中發聲的車型，例如極氪騰勢小鵬，特斯拉是新款的常年拉出來比，另一方則是問界阿維塔。我認爲這個車型的選擇上有些過于玄妙了。"
還有部分網友覺得，這是何小鵬和餘承東聯手策劃的一場營銷。
AEB 到底是什麽？
AEB（自動緊急刹車系統），這種不太爲人所感知的汽車主動安全技術，也因何小鵬與餘承東的隔空對話而廣受關注。
由于 AEB 系統不依賴于駕駛員的反應速度，能夠在極短的時間内做出判斷并采取行動，大大提高了安全性能。換句話說，AEB 系統可以爲駕駛員提供一個有效的安全保障，确保車輛在緊急情況下及時制動。
實際上，AEB 并非新生事物，其早已進入汽車産業鏈。美國及日本等傳統汽車工業國家早已将 AEB 納入評估體系，而歐洲早于 2015 年 11 月便強制新生産的重型商用車強制安裝 AEB 系統。
然而，AEB 系統的普及度在國内乘用車領域仍然相對較低。這主要是因爲在國内，相關法規尚未強制要求乘用車标配 AEB 系統。與此同時，由于 AEB 系統的成本較高，一些車企擔心這樣的配置将增加車輛的售價，進而影響銷量。
值得注意的是，直接實施 AEB 刹停可能會造成其他事故的發生，比如高速上刹停極易造成連續追尾等重大事故，所以現在車企們對于 AEB 都有速度限制，一般情況下，車速在 60km/h 以内才能觸發，部分情況下隻進行預警。
作爲非常重要的輔助駕駛技術，AEB 未來或許會被普及，各車企都在重新思考自家包括 AEB 在内的所有主被動制動安全方案，但由于不同車企對該技術發展的差異性，類似于本次 AEB 之争的讨論或許還會繼續發生。
