汽勢 Auto-First| 柴小娜
中國車市 " 悶聲發大财 " 者有之，" 賠本賺吆喝 " 的則更多。11 月 17 日，第二十一屆廣州車展重磅新車雲集，" 自主五常 " 鉚足勁上新車，爲的就是早日結束新能源賺吆喝的現狀。
自主五常通常是指長城、吉利、長安、奇瑞及比亞迪，隻不過如今是一超多強的格局，但大洗牌仍在加劇，當下的位次并非最終的結局，而決定走向的便是新車和産品。因此，接下來的廣州車展和新車表現尤爲重要。
長城汽車：
" 重劍出擊 " 坦克 700 Hi4-T
長城汽車官方平台發文稱，長城智能新能源全品牌出擊，攜手五大品牌哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮多款新能源産品登陸羊城。
這其中，最重磅的莫過于有中國大 G 之稱的坦克 700 Hi4-T，其首發限量版将在廣州車展開啓預售。
坦克 700 Hi4-T 最大的标簽是大排量混動＋新能源越野，新車的長寬高分别爲 5090（5113）/2061/1952mm，軸距爲 3000mm，比奔馳 G 級還要大一圈。
該車黑金版官圖已經發布，将搭載由 3.0T V6 雙渦輪增壓發動機 +P2 電機組成的插電混動系統。
目前爲止，長城汽車旗下已經有坦克 300、坦克 400、坦克 500、哈弗 H9、哈弗 H5 等越野車，且坦克 300 在細分市場的銷量一直遙遙領先。坦克 700 Hi4-T 的上市，長城汽車是誓要将越野進行到底。
吉利：
新車 " 雙子星 " 吉利銀河 E8 和極氪 007
吉利銀河新能源序列和極氪品牌，讓吉利整體新能源銷量在 2023 年迎來一波小高峰，而新車的推出節奏也是愈發加快，這不廣州車展新車 " 雙子星 " 吉利銀河 E8 和極氪 007 齊齊到來。
銀河 E8 新車集量産一體式發光前臉、0.199 風阻系數、45 英寸 8K 無界智慧霸屏以及高通骁龍 8295 芯片等技術于一身。長寬高分别爲 5010 × 1920 × 1465mm，軸距 2925mm，是目前 B 級純電轎車中唯一車長超 5 米的産品。
動力方面，該車将配備一台來自威睿電動汽車技術（甯波）有限公司的電動機，最大功率爲 200 千瓦。
極氪品牌的首款純電轎車極氪 007 也将于 11 月 17 日在廣州車展開啓預售。
長安汽車：
阿維塔 12 用華爲 " 打敗 " 華爲
截止 11 月 13 日，阿維塔 12 的訂單已破萬輛。
新車定位中大型智能轎車，車長超 5 米，軸距達到 3020mm，車長寬高分别爲 5020*1999*1460mm，全景天幕。
阿維塔 12 搭載鴻蒙 4.0 座艙，華爲 ADS 2.0 高階智能駕駛系統，覆蓋了城區 90% 場景模式。華爲高壓電驅系統，熱管理系統。可以說，阿維塔 12 含華量爆表，華爲的技術就是一塊攪動市場的金字招牌。
750V 全棧高壓平台，全系标配三顆激光雷達、空懸 +CDC，雙零重力座椅、高清流媒體外後視鏡。甯德時代定制的 H 型三元锂電池包，電池容量 94.5kWh，CLTC 工況續航裏程爲 650km、700km。
動力方面，采用華爲 DriveOne 高壓電驅動系統，雙電機四驅版本最大功率 425kW，百公裏加速時間 3.9s；單電機後驅版車型最大功率 230kW，百公裏加速時間 6.7s。
業内人士分析稱，空間舒适度 + 座艙科技感，是這輛車身上區别于傳統 "56E" 等豪華中大型轎車最明顯之處。由此帶來的車型定義上的不同，也會讓阿維塔 12 更容易吸引年輕化群體，成爲更适用于這個時代的中大型豪華車。
奇瑞：
星途星紀元 ES 和風雲 A8
星途星紀元 ES 是奇瑞廣州車展帶來的最重磅産品，同時，風雲 A8 是奇瑞風雲序列首款車型，也将重磅亮相廣州。
尺寸上，風雲 A8 的長寬高分别爲 4780/1843/1469mm，軸距爲 2790mm，定位緊湊級轎車。新車的純電續航裏程可達 100km 以上，綜合續航裏程爲 1300km。
動力上，風雲 A8 将搭載第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機與電機組成的插電混動系統，發動機最大功率達到了 115kW、最大扭矩 220N · m，電機最大功率 150kW，最大扭矩 310N · m，傳動系統匹配 DHT150 混動變速箱。
比亞迪：
比亞迪宋 L、海獅 07 EV
比亞迪宋 L 已于早期開啓預售，價格爲 22-28 萬元，将于廣州車展正式上市。比亞迪海獅 07 将于廣州車展首發。
比亞迪宋 L 被譽爲迄今爲止顔值最高的比亞迪車型，基于比亞迪 e 平台 3.0 打造，搭載刀片電池、CTB 電池車身一體化技術、智能電四驅、雲辇系統等技術，在車輛安全性與操控性方面的表現相當突出。
此外，全系标配前雙叉臂後五連杆底盤懸架，搭配雲辇— C 智能阻尼車身控制系統，車輛舒适度和操控性都将得到進一步提升。
汽勢觀：純電與混動的雙重盛宴
數據顯示，截至 10 月，今年 NEV 乘用車滲透率已經達到 33.7，價格内卷和競争白熱化。從新車來看，設計和顔值集體在線，這是中國品牌在新能源賽道上，除了智能座艙、續航裏程、智能駕駛等領先之外，設計同樣在走上坡路。此外，新車背後大多以獨立新能源品牌爲主，包括吉利銀河序列、極氪品牌；奇瑞星途星紀元、奇瑞風雲序列；長安汽車阿維塔品牌等。更重要的是，" 自主五常 " 的新能源技術路線呈現兼容并蓄的現象，純電與混動齊頭并進，爲的就是搶占市場份額，從而留在牌桌，畢竟生死局愈來愈近。總之，這是一屆混動意味更濃，純電與混動雙重盛宴的廣州車展。
