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導讀
sphere 系列 " 四大天王 " 齊聚，奧迪在下一階段造啥車，都在這裡。
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關注奧迪的朋友應該有印象，這兩年，他們陸續推出了 sphere 家族系列。
2021 年，發布了敞篷跑車奧迪 skysphere、豪華轎車奧迪 grandsphere。
2022 年 4 月，主打超大空間的奧迪 urbansphere 面世。
如今，2023 年 1 月，奧迪 activesphere 與諸多粉絲見面。從官方的表述中，我們得知，這款概念車定位于 " 四門跨界轎跑 "。
很明顯，對于 " 跨界 " 的演繹，濃度更高一些。
可變離地間隙、22 英寸輪圈、車尾可變成開放式的貨廂，都在說明，這是一款全地形、多功能的跨界車，上山入水，敢走爛路，還能裝能扛。
★ 外觀：Sportback 的優雅、SUV 的實用
奧迪官方是這樣介紹這款車的，" 将 Sportback 的優雅、SUV 的實用融合在一起，還有強勁的越野性能。"
所以，從外觀上看，奧迪 activesphere 在玩一種很新的東西。概念車的長度為 4980mm，寬度為 2070mm，高度為 1600mm，軸距達到了 2970mm，是電動車典型的 " 寬軸距 " 特點，前後懸較短，四輪分布于四角，可以營造更大的車内空間。
前臉仍然是奧迪 " 六邊形格栅 " 的神态，但中間被一塊透明玻璃所取代，無需承擔進氣的功能，卻可以 " 透視 " 般地看到前方道路的情況，蠻有想象力的。
概念車采用了 22 英寸大輪圈，離地間隙最高有 248mm，所以，是典型的越野屬性。更有趣的是，輪圈部分也是可變設計，當啟用越野模式時，可變部件可以打開以通風，而當啟動公路模式時，可變部件關閉，提供更優的風阻系數。
理論上，Sportback 好看歸好看，但影響裝載能力。所以，這款概念車的解決方案是，讓車尾的溜背玻璃可以滑移展開，從而變身為一個開放式的儲物貨廂，類似于皮卡的後鬥。而且，有一塊電動隔闆，可以将後排座艙、儲物貨廂隔離開來。
★ 内飾：AR 頭戴顯示、L4 自動駕駛
先說車門的打開方式，由于無 B 柱，概念車為對開門的打開方式，進出更寬敞。
方向盤、儀表台可以折疊并隐藏起來，所以，這款車具備 L4 級自動駕駛的能力。
車内是四座布局，沒有非常浮誇的設計，相對簡潔。中控台區域環繞一圈，每一個座位都能找到搭手的位置。中央扶手處，其實是一個 " 儲酒吧台 "，兼具加熱、冷藏功能。
非常好奇一點，将來自動駕駛落地了，車内喝了酒，還算酒駕嗎？
調侃歸調侃，我們注意到，這款車還配置了 4 個 AR 頭戴式裝備，可以體驗下現實與虛拟交融的感覺。
于是，不再需要大尺寸屏幕了，每個人還能通過 AR 定制内容，比如，駕駛員要專注駕駛，需要投影 3D 地形圖、導航路線；乘客則可以享受自己喜歡的内容，還可以獨立控制坐椅旁的空調溫度、氣流，以及音響系統。
★ 動力：PPE 平台、800V 快充
據悉，奧迪 activesphere 将基于 PPE 平台完成量産。
概念車采用全輪驅動技術，前後橋均有電機，總功率為 325kW，扭矩為 720Nm。底盤會采用五連杆結構，空氣懸架沒跑了。
預計搭載 100kWh 的電池，續航裡程超 600km，并搭載 800V 快充技術，大概充電 10 分鐘，可獲得 300km 的續航裡程。
陸續發布 sphere 系列概念車，奧迪的做法，與大衆非常相似。如今，電動化如火如荼，奧迪也希望搶占先機，格局未定，誰都有機會。
撰文丨晞貝
版式丨兔子
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