哈喽大家好，所有喜歡保時捷帕梅的朋友注意了，今天這台車，可以說是更加個性智能版的帕梅，但價格隻要三分之一！
800V 純電四門轎跑
前衛的内飾、創意的巧思
鴻蒙座艙、電子後視鏡
寬敞舒适的乘坐感受
歡迎來到本期辰哥的新車開箱，我們來看阿維塔 12。老規矩，先說亮點，再說遺憾。
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【亮點 1 設計非常前衛】
這車乍一看上去，和 panamera、AMG GT、6 系 GT 很像，是個很有體量感的大轎跑。短前懸、大輪毂、加上這個黑色側裙，有點兒懸浮低趴的感覺，實車挺帥的。
車頭基本延續阿維塔 11 的造型，辨識度很高。而車尾部分，相比 11 那個個性的尾窗，這次 12 更加個性，直接取消了尾窗，搞了個無窗大掀背！不知道大家是否喜歡啊。
我個人還是更喜歡 11 的設計，但 12 這個，對降低風阻有很大幫助。
對了，大家不用擔心沒有窗戶，看不見後面哈，車内是有流媒體後視鏡的。
說到後視鏡，這個車外的電子後視鏡也是它的一大特點。給大家感受一下第一視角的效果，是這樣的。
現在國内法規已經允許電子後視鏡上路了，當然咱能不能習慣，還要看實際駕駛體驗。等我們試駕之後給大家彙報吧。
再來看内飾設計，亮點也很多。我最喜歡的是這個小巧的方向盤，手感極佳，握在手上很有駕駛欲望。
手邊門闆這裏，有非常巧妙的儲物空間 :
手機無線充電，很有儀式感，能防止開車時手機滑動，并且還帶風冷散熱。
前面環繞的這一條帶魚屏，叫做遠端屏，和鴻蒙 4.0 智能座艙配合，據說有不少玩法，不過目前還沒法體驗。
頭頂，前排後排各有一塊超級大的玻璃天幕，而且前排這個，是和前風擋貫穿的，從這個視角看上去非常爽，而且都帶有變色隔熱功能，實際隔熱效果如何，咱們也是後續實測。
總之這套内飾的整體感、層次感、質感都非常出色，從設計角度，我真的超級喜歡，可以打 9 分。不過功能性上我發現一些小 bug，咱們最後會說到。
【亮點 2 乘坐舒适 空間實用】
這車的一大亮點，就是前排主駕、副駕都帶有零重力座椅，我真覺得這個超級贊！我自己的車是理想 L7，全車最尊貴的就是右後的皇後座，我在停車等人的時候，經常會跑到後面去享受。當時就想着，我那主駕要是也能有個能伸直腿的座椅就好了。
沒想到阿維塔 12 給實現了。親測真的非常舒服。所謂的零重力座椅，能把你的小腿承托起來，坐姿就像在太空艙裏那樣，真的很放松。
後排空間同樣非常不錯，給大家看畫面感受一下：
值得一提的是，看這裏，地闆下方挖了個腳窩，讓後排座椅能布置在更低的位置。解決了電動轎車電池厚、地闆高、縱向空間小、坐姿不舒服的問題。這是甯德時代專爲阿維塔 12 定制的電池，才能做出這種效果。畢竟，阿維塔就是長安 + 甯德 + 華爲三巨頭聯合打造的品牌。
後排美中不足的就是，後排靠背角度不能調節。
總體來說，阿維塔 12 的空間、儲物表現還是很不錯的，作爲個性轎跑，也能兼顧家用。
【亮點 3 800V 平台 + 華爲智駕】
我們拍攝的時候還是早期的靜态體驗階段，所以關于性能、三電、智駕等等還沒有官方正式信息。
目前了解到的是：800V 架構 + 碳化矽平台、700 公裏左右續航、有兩驅和四驅兩個版本，華爲 ADS2.0 高階智駕，總之基本都是目前頂格的水平。
另外，有小道消息，這車可能還會有增程版。
【遺憾 】
最後來說一些遺憾，主要是内飾功能性上的建議。
比如前面說到這個一體式風擋 + 天窗視野好，但這個遮陽闆，不能向兩側折疊，有點兒浪費了這塊大玻璃。隻能調成這樣，是最佳視野。
比如，前排這裏的實體按鍵，我覺得不應該去控制車窗。當然以前很多車，都有類似設計。但現在，車裏實體按鍵這麽珍貴，如果用來控制空調或者駕駛模式等等，可能會更好。
總體來說，阿維塔 12 是一台極具個性的轎跑，延續了阿維塔一貫的前衛、大膽、智能，同時還增強了後排舒适度。
最後就看價格了，說實話，以前這種個性大轎跑，都是國外豪華品牌給有錢人造的，大幾十萬、上百萬都不新鮮。但到了新能源技術平權時代，真的希望阿維塔别把它定太貴，既能走走量，也能讓更多人感受到車型魅力。
大家猜猜，最終定價會是多少呢？
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