汽勢 Auto-First| 滿真誠
豐田研發基地擴容升級，三家合資企業打破組織壁壘共同研發，電動車、混合動力汽車多種路徑齊頭并進，意識到智能化、電動化落後的豐田，開始一系列旨在提升競争力的補課。
随着中國電動化汽車市場不斷擴大，豐田汽車公司 ( 以下簡稱 " 豐田 " ) 爲了向中國顧客提供滿意且具有競争力的電動化産品，決定進一步強化智能化、電動化技術的本土研發。
豐田的一攬子旨在奮起直追的最新舉措，是全方位的，包括豐田研發中心升級、在華合資企業發揮協同作用等。
8 月 1 日，豐田 100% 出資的 " 豐田汽車研發中心 ( 中國 ) 有限公司 " 更名爲 " 豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司（Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA ( China ) CO.,Ltd"（以下簡稱 "IEM by TOYOTA" ) 。作爲豐田在華最大的獨資研發機構，豐田智能電動研發中心擁有超過 700 名工程技術人員。
另一個不容忽視的變化在于，豐田在中國市場的一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司和比亞迪豐田電動車科技有限公司， 3 家合資公司的研發中心的工程師将打破組織壁壘加入到 IEM by TOYOTA 主導的研發項目中。汽勢 Auto-First 注意到，這是比亞迪作爲與豐田的合資企業，首次與廣汽豐田和一汽豐田平起平坐。
電動化方面，以多路徑解決方案爲核心助力實現碳中和，強化全方位電動化車輛（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本土研發。此外，電裝公司和愛信公司也将跨越組織壁壘，參與到 IEM by TOYOTA 的研發活動中，加快電動化動力總成的研發。
智能化方面，通過活用空間設計以及 AI 技術，加速設計、研發實現更好用戶體驗的智能座艙，以及更符合中國實際道路狀況的自動駕駛技術、先進安全技術。
在電動化和智能化領域，爲了提升競争力，将通過 " 拓展本土供應商 "、" 改良零部件設計 "、" 改革生産技術和制造工藝 " 三個領域的舉措，力争實現制造成本的大幅削減。
豐田中國本部長上田達郎表示 :" 中國汽車市場正在以史無前例的速度發展，作爲豐田，我們也将在中國市場全力以赴，集團上下團結一緻，緻力于工作方式、意識的變革。通過以 IEM by TOYOTA 爲核心推進本土研發，迅速開發并提供令中國顧客滿意且具有競争力的産品。此外，在中國的研發成果和所學經驗将不僅應用于中國市場，也将反哺全球市場。"
