18 萬— 20 萬級别家用 SUV 市場是個大型修羅場，在這一市場，不僅檢閱着品牌的技術底蘊和用戶口碑，更對産品的空間、動力提出更多要求。畢竟，這一區間的消費者更追求品質與品位的雙重契合。
而随着消費群體的不斷升級，18 萬— 20 萬級别 SUV 的可選擇空間越來越廣，産品的口碑和實力也越來越強，比如東風标緻 5008，煥新而來後赢得了諸多消費者的青睐，再比如一汽 - 大衆探嶽，衆多擁趸給了它統領同級的勇氣。
那麼在它們二者之間誰更值得買？本着數據說話的原則，我們挑選了标緻 5008 的入門車型— 2003 款 400THP 真愛版 5 座（下文簡稱标緻 5008）和探嶽的入門車型— 2023 款 280TSI 兩驅豪華 Plus 進階版（下文簡稱探嶽）進行比較，前者官方直售價為 17.87 萬元，後者廠商指導價為 20.49 萬元。從價格上看，标緻 5008 更加親民，不過，探嶽在市場終端有一定的優惠，二者在終端價格方面較為接近。而在實用性方面，它們之間會有怎樣的較量？今天我們就來一起看一看。
●審美設計，見仁見智
盡管一千個人心中有一千個哈姆雷特，但是這并不妨礙我們對于美感的追求，也不妨礙我們對于标緻 5008 或者探嶽的偏愛。
外觀上，标緻 5008 是張揚的美，這種美感來源于法系車一貫的浪漫。全新盾形獅标搭配魅影黑車型标識，讓獅吼式鋒芒前臉更具沖擊力，盡展獅魂美學。标志性的獅眼 LED 大燈搭配獠牙式 LED 日間行車燈，帶來令人着迷的視覺沖擊力。星動點陣式無邊框進氣格栅更是點燃了駕馭激情，立體動感的腰線靈動，搭配獅爪 LED 尾燈，更具辨識度。
和标緻 5008 的張揚不同，探嶽呈現出的是内斂。這種内斂從舍棄蜂窩鍊式鍍鉻裝飾開始，換裝了參數化排列的 X 峰巒式前格栅，但仍保留了家族感。車輛尾部進行了升級，天弓貫穿式格栅氛圍燈和光遇貫穿式 LED 尾燈，進一步拉伸了整車視覺寬度，再配合星耀發光徽标，營造出不錯的視覺沖擊感和科技感。（注：配圖為高配車型，與入門版差異不大）
【标緻 5008】
【探嶽】
标緻 5008 的内飾同樣延續了外觀的前衛，不對稱的設計烘托出極強的駕駛感，大面積軟性材質讓車輛更具質感。探嶽則是傳統美感，平直的線條、對稱的設計、雙色的内飾，讓整體中規中矩。
從設計上看，标緻 5008 和探嶽難分出伯仲，風格不同，吸引的用戶自然也不同。但作為家用 SUV，顔值隻是外在，實用性才是最真切的需求。
●智能中控，不輸電子終端的體驗
事實上，随着行業電氣化和數字化的深入，越來越多的車企都為科技配置點亮了不同的光景。而二者在智能科技方面則有着不同的闡述。
而标緻 5008 既滿足了車内乘客對于車輛本身的産品需求，又滿足了科技愛好者對于衆多軟件體驗的數字化需求。比如，标緻 5008 配備了 12.3 英寸的全液晶儀表盤，相比之下大衆探嶽的儀表盤為 10.25 英寸，視覺沖擊力依舊是标緻 5008 更好。
而在中控系統上，标緻 5008 配備了全新一代智能網聯系統 Blue-i 3.0。它不僅配備了智能語音交互功能，同時也有在線導航、在線音樂、在線視頻等功能。其桌面系統支持多主題、賬号互通，多媒體應用也可支持多端共享，避免多用戶頂掉另一應有現象。即使是在車上，标緻 5008 也能給你不輸智能終端的體驗。這塊 10 英寸的中控屏采用了懸浮式設計，除了看起來更具視覺沖擊力，操作便利性也比傳統的中控屏更好。另外，标緻 5008 也支持遠程 OTA 更新，車輛可以一直保證處于最佳的軟件狀态，交互體驗更好。
探嶽在智能方面也有不俗表現。探嶽的中控屏幕達到 12 英寸，視覺沖擊力更加出色，并配備 IQ.Light 靈眸矩陣、IQ.Drive 智駕管家、IQ. 智慧車聯等智能科技配置，同樣支持多媒體、導航、電話等功能，但第三方應用略相對有限。相較于标緻 5008，探嶽暫不支持 OTA 升級，但提供有 WIFI 熱點，在遠程行車過程中可提供車内成員流量支持。
從智能科技上看，标緻 5008 和探嶽也是平分秋色，均能夠滿足日常行車使用。
●寬敞空間，由乘坐舒适度說話
盡管有着衆多的标簽加身，但一款中型 SUV 深受用戶認可的産品賣點，無疑是其寬敞的車内空間。從車身尺寸上看，标緻 5008 的長寬高為 4670*1855*1655mm，軸距為 2840mm，而探嶽的尺寸為 4593*1860*1665mm，軸距為 2731mm。數據層面，标緻 5008 在車長和軸距方面更具優勢，探嶽則在車寬和車高方面領先。雖然二者尺寸各有千秋，但是長軸距會帶來更加充足的腿部空間，這一點無疑标緻 5008 更勝一籌。
此外，标緻 5008 的後排座椅還支持滑動調節，進一步拓展了車内的空間靈活性。如果将後排座椅調整到最前，行李廂的空間容積可拓展到 711L，而如果将後排座椅放倒，其空間容積更是可以達到 2148L。這對于上有老下有小的中年用戶而言，一定是重要的考量之處。相比而言，探嶽的後備廂容積 506L，在載物能力方面稍遜于标緻 5008。
乘坐空間方面，标緻 5008 無愧 2840mm 的超長軸距，第二排乘坐舒适性統領同級。标緻 5008 的後排标準腿部空間為 840mm，整體區間為 680-920mm，而探嶽的後排标準腿部空間為 800mm，整體區間為 670-910mm，數據上略落後于标緻 5008。後排高度和坐墊長度，标緻 5008 也全面領先，分别達到 920mm 和 500mm，優于探嶽的 900mm 和 480mm。而長坐墊帶來的優勢就是，無論是對于任何身高的人都能很好的支撐腿部，即使是長時間乘坐也不會覺得累。（數據來源于實測數據）
基于上述優勢，标緻 5008 的空間足以稱得上完美。在同級别對手如此多的情況下，其仍然表現出了強勁的産品力。考慮到其售價，将标緻 5008 看作是中型 SUV 市場的 MPV 車型絲毫不算過譽。
●澎湃動力，不為成本妥協
除了空間之外，動力也是一款家用 SUV 用戶關注的重點。
在中期改款後，新款标緻 5008 全系都配備了 1.8T 渦輪增壓發動機和 8AT 變速箱的組合，全系有且隻有一套動力總成，體現了标緻對于中國消費者的誠意和态度。這套動力總成的最大功率為 155kW，峰值扭矩為 300N · m，最大扭矩在 1900 轉即可釋放，同時配備了 CVVT 連續可變正時系統，并采用了百年 CLDR 大師級的底盤調校，品質紮實、質感高檔，兼具運動感和舒适性。
為了配合這樣的性格，标緻 5008 還特意采用了小尺寸的賽車式方向盤，它的手感像極了卡丁車，能夠讓每一位乘客都體會到駕馭 SUV 的樂趣。
相比之下，探嶽配備的則是一套 1.4T 渦輪增壓發動機匹配 7 速雙離合變速箱的動力總成，最大功率為 110kW，峰值扭矩為 250N · m。底盤方面，探嶽采用的是前麥弗遜 + 後多連杆獨立懸架。數據上看，雖然其動力表現也還不錯，但整體動力輸出自然沒有标緻 5008 那麼遊刃有餘。
通過上述的對比我們能發現，作為中型 SUV 市場的重磅選手，标緻 5008 和探嶽都有着不錯的表現，設計方面各有千秋，但在空間和動力方面，我們能看到标緻 5008 有着不少領先之處，它不僅産品力表現出衆，關鍵還擁有更親民的價格。誠然，大衆探嶽也是一款十分具有競争力的車型。但在标緻 5008 全面煥新之後，越來越注重産品細節和實用性的消費者，恐怕也會用真金白銀做出最适合自己的選擇。
更多原創熱點汽車資訊可關注 58 汽車微信号：wubache
