财聯社 8 月 11 日訊（記者 劉陽）國産汽車大步邁向俄羅斯。8 月 10 日，記者從廣汽集團獲悉，該集團俄羅斯公司正在緊鑼密鼓的開發新車型産品，将盡快與俄羅斯消費者見面。
近日，外媒參觀了烏魯木齊市廣汽生産廠，廣汽集團介紹了數款可能進軍俄羅斯市場的新車型，其中包括廣汽 Emcoo SUV、爲年輕人專屬打造的廣汽 Empow 以及廣汽緊湊型 SUV GS3Power。
" 中國車企正在填補俄羅斯汽車市場在外資退出後的部分空缺。" 業内人士認爲，自俄烏沖突後，很多主流跨國車企都已宣布暫停向俄羅斯出口汽車，而依靠本土化生産和進口的方式，中國品牌卻仍繼續堅持，積極推出新車型，并且提供充足的貨源。" 繼續堅守的中國汽車品牌們确實收割了不少市場份額，并以此成爲了最大的赢家。"
乘聯會秘書長崔東樹表示，今年上半年，中國對俄羅斯的汽車出口數量超 37 萬輛，大幅增長 622%，俄羅斯成爲了中國第一大汽車出口目的地國家。
自主品牌正在占據俄羅斯市場的近 " 半壁江山 "。最新數據顯示，7 月，俄羅斯國産品牌市場份額從 32% 下降到 31%，而中國品牌則首次超過總量一半，達到 52%。其中，奇瑞汽車再次成爲俄羅斯市場中外國品牌的領頭羊，銷量 10735 輛，是同期的 4.2 倍；市場份額達到 21.4%，與俄本土品牌拉達十分接近。
Autostat 數據顯示，截至今年 6 月底，中國品牌汽車銷量占俄羅斯新車銷量的比重高達 49%，而 2022 年 6 月的這一數據僅爲 22%。從具體車企來看，奇瑞汽車新車銷量同比增加 3.4 倍，僅次于俄羅斯本土汽車品牌拉達，在俄羅斯新車市場中所占份額爲 12.2%。這是奇瑞，同時也是自主品牌首度在上半年的俄羅斯市場獲得此頭銜，其亦是第一個在該國銷量超過 4 萬輛的的自主品牌；哈弗品牌銷量增加了 4.2 倍，市場份額達到 10%；吉利汽車銷量增加 3.2 倍，市場份額爲 8.4%。
" 目前來看，奇瑞、哈弗、吉利這幾個汽車品牌已經被俄羅斯消費者認可。" 俄羅斯分析人士指出，雖然中國汽車如同歐美車型價格都出現了接近于 100% 的上漲，但由于車價本身的差異，相比之下中國汽車仍然具備明顯的性價比。此外，中國車企在智能化領域的進步，也使得中國汽車産品具備差異化的競争優勢。
此前幾日，據奇瑞旗下的子品牌歐萌達（OMODA）消息，全新品牌 "Jaecoo" 在俄首發儀式将于 9 月舉行，并同步開始銷售在上海國際車展首次亮相的 "Jaecoo J7" 智能 SUV。該公司透露，首家 " 歐萌達 Jaecoo" 旗艦展廳預計将在 8 月開業。
" 外部環境的變化隻是一個契機，一定程度助推了中國汽車在俄羅斯市場乃至全球市場的發展進程，但從深層次角度來看，中國汽車工業的發展壯大才是根本。" 在前述業内人士看來，中國車的銷量未來還能不能在俄羅斯大幅提升，目前還不太确定。因爲中國車主要以出口的方式在俄銷售，這就需要面對二大課題：一是俄羅斯正大舉倡導本國車企接手美西方原工廠恢複國産化；二是自 8 月 1 日起，俄羅斯對所有進口車大幅增加關稅中的 " 報廢稅 "，并對以前零關稅的電動車也加征高額關稅。
