作者 | 劉冬雪
編輯 | 田晏林
運營 | 劉 珊
繼今年上半年交出了一份不錯的答卷後，三季度，北汽新能源延續了增長的勢頭。
10 月 27 日，北汽藍谷發布了第三季度報告。報告顯示，今年前三季度，公司營收爲 93.08 億元，同比增長 63%。而作爲北汽藍谷的子公司，北汽新能源也傳來捷報。今年 1-9 月，北汽新能源累計新車銷量達到 54753 輛，同比增長 90.81%；9 月新車銷量爲 8325，同比增加 94.55%。
而由北汽新能源打造的高端品牌極狐汽車，成爲帶動公司銷量增長的重要引擎。數據顯示，9 月極狐汽車交付量爲 2016 輛新車，全系産品實現 77% 的同比增長。其中極狐阿爾法 S 森林版銷量同比增幅爲 75%，極狐阿爾法 S 先行版銷量環比增長了 30%。
聚焦場景化造車
北汽新能源業績的大幅增長，與其産品矩陣的不斷豐富不無關系。
僅今年，北汽新能源就推出了極狐阿爾法 S 先行版、極狐阿爾法 S 森林版、極狐阿爾法 T 森林版和極狐考拉多款車型。據了解，今年年底，北汽新能源還将帶着純電緊湊型 SUV 在廣州車展亮相。到明年，極狐的兩款新車也會陸續上市。北汽新能源在提升産品豐富度的同時，也爲消費者提供了更個性鮮明的選擇。
具體來看，今年 6 月份上市的極狐阿爾法 S 和阿爾法 T 森林版，除了在配置、動力性能和安全性上表現出色外，還特意開發了 " 森林氧吧 " 模式。在該模式下，空氣經過 PM2.5+CN95 抗菌濾芯處理，可使車内 PM2.5 在不到 8 分鍾裏降至 15 以下，負氧離子濃度可達 100000 個 /cm ³，坐在車裏宛如置身林中。
早一個月上市的極狐阿爾法 S 先行版（原極狐阿爾法 S 全新 HI 版），是由北汽新能源與華爲聯合打造，堪稱高階智能領域的天花闆。該車進入智能駕駛可用路段後，開啓 NCA 功能，依托城市高精地圖，能實現全程智能駕駛，自動超車變道、上下高架、進出匝道等，車輛的感知與應變能力，穩如 " 老司機 "。
而于 9 月 20 日正式上市的極狐考拉，是全球首款智能親子車，以健康、安全、智能爲三大核心，爲帶娃一族提供了全新的出行方案。
首先，在内飾材料上，極狐考拉就花了不少心思，它不僅達到了兒科診所的潔淨标準，還通過中科院的黑科技實現了 "0 醛 0 苯 "。另外，極狐考拉與母嬰行業巨頭——好孩子，聯手打造了全電控兒童座椅，車門打開時可以自動轉向上車一側。兒童座椅位置配備的全覆蓋式專屬監測攝像頭，讓前方駕駛父母能通過中控屏随時觀察孩子狀态……諸如此類的細節之處還有很多。
不難看出，極狐汽車的每款車型都滿足用戶個性化需求。根據北汽新能源的觀察，當下年輕人的消費觀念更多元化，同質化的産品已不能滿足當前消費者的需求。因此，北汽新能源提出了場景化造車理念，從組織、團隊、産品三方面建立了完整的場景化造車能力。
按照極狐的規劃，2023 年到 2024 年，公司将以場景造車爲理念陸續推出 7 款新品，逐步實現産品策略從競品對标到場景化應用的徹底轉型。
在提出場景化造車理念的背後，是北汽集團 65 年造車底蘊和 14 年新能源領域發展經驗。極狐汽車基于此建立了技術護城河，北汽新能源自主研發的 IMC 架構，是全球首個商業搭載 5G 技術的平台；其自主研發的 " 極鋒 " 動力總成在效率、功率和輕量化方面做到行業領先。
而北汽集團新能源領域的發展經驗，賦予了其更爲敏銳的意識。當下新能源汽車硬件同質化明顯，性能越發趨同。但極狐意識到，汽車在不久的将來，會完成從 " 以産品爲中心的參數系統 " 到 " 以用戶爲中心的體驗系統 " 的轉變。
極狐希望能針對用戶的個性化需求挖掘場景應用，立足具象的場景需求造車，做 " 最懂用戶 " 的品牌。
深化産業鏈合作，拓展市場邊界
明确了轉型路徑的同時，北汽新能源也在積極推進對内、對外的深化合作。
在國際業務上，北汽新能源正在加速布局。10 月 8 日，北汽新能源與日本 TURING 公司正式簽署合作意向書。根據協議，雙方的首款合作車型将基于極狐阿爾法 S，由 TURING 公司進行日本市場的本土化智能改動，并計劃于 2024 年進入日本銷售。未來，雙方還會繼續探索自動駕駛技術在日本市場的商業化落地。
緊接着 10 月 9 日，極狐汽車與阿聯酋本奧米爾控股集團有限公司（以下簡稱 " 本奧米爾集團 "）簽署合作協議，雙方計劃合作開拓阿聯酋和沙特兩大中東市場。
據了解，本奧米爾集團旗下的 Autostrad Car Rental 是阿聯酋乃至整個中東地區規模最大的汽車租賃服務公司之一。并且，本奧米爾集團還代理過法國标緻、韓國起亞等品牌，在汽車經銷方面擁有着豐富的經驗。
目前，阿聯酋新能源汽車市場仍處于起步階段，但在政府及汽車消費文化等多方因素共同推動下，新能源汽車滲透率正在高速增長。公開數據顯示，2022 年至 2028 年，阿聯酋對新能源汽車的需求将以每年 30% 的速度增長。而且，阿聯酋缺乏強勢本土品牌，此時正是車企布局的黃金時期。
根據協議，本奧米爾集團将采購極狐車型，陸續完成海灣地區認證、開發海灣緊急呼叫系統，并進行高溫環境适用适應性驗證，爲正式引入極狐産品做好準備。目前，本奧米爾集團首批訂單爲 600 輛，未來雙方還會探讨關于股權等其他方面的商業合作。
在供應鏈端，近期北汽新能源與甯德時代的合作也有不少進展。極狐将搭載 " 甯王 " 的神行超充電池，率先開啓超充體驗。
北汽新能源與甯德時代的合作可追溯至 2009 年，從那時開始，雙方合作不斷加深，并通過一系列技術融合引領了中國新能源汽車行業的發展。比如，2022 年，甯德時代首款 2.2C 快充電池就是在極狐車型上率先量産上車的。
此外，北汽新能源與華爲也會在現有戰略合作基礎上開展智選合作。而爲滿足新車型設計及投産需求，北汽新能源将現有 BE22 平台全方位升級，升級後的産品會由北京高端智能生态工廠負責生産。
有知情人士透露，首款新車定位爲 C 級純電智能轎車，産品由華爲定義，北汽新能源負責提供底盤架構及整車生産，新車将進入華爲銷售渠道。
目前，華爲智選車熱賣，證明了智選車模式的可行性。而北汽集團與華爲聯手将進一步提升其品牌綜合競争力，爲北汽新能源提供了彎道超車的突破口。
