北京時間 10 月 19 日，特斯拉對外發布 2023 年第三季度财報。财報顯示，特斯拉三季度總營收爲 233.50 億美元，低于分析師的預期的 241 億美元，同比增長 9%，爲三年最慢增速；營業利潤同比下滑 52% 至 17.64 億美元。
從利潤端來看，特斯拉三季度淨利潤爲 18.53 億美元，同比下滑 44%，相比于第一和第二季度出現了明顯的下滑趨勢。特斯拉對此解釋，利潤下滑新工廠利用率不足、即将推出的電動皮卡 Cybertruck 導緻運營費用增加，以及人工智能和其他項目支出導緻。
另外，毛利率一直是特斯拉備受投資者和市場關注的财務指标。财報顯示，今年三季度特斯拉毛利率下降至 17.9%，較上年同期的 25.1% 下降 7.2%。作爲對比，特斯拉 Q1 毛利率爲 19.3%，Q2 降至 18.2%。這也意味着，特斯拉毛利率今年三個季度持續下滑，同時也是近四年來的最低毛利率水平。
至于毛利率下滑原因，主要是受特斯拉年内大範圍降價拖累。在第三季度财報電話會議上，特斯拉首席執行官埃隆 · 馬斯克稱，特斯拉仍将努力降低其汽車的價格。其表示：" 成本的重要性再怎麽強調都不爲過我們必須讓我們的産品更實惠，這樣人們才能買得起。和馬斯克一樣，特斯拉首席财務官兼首席會計官 Vaibhav Taneja 也強調，該公司将 " 堅定不移 " 地 " 追求 2024 年進一步降低成本 "，這涉及到工程和工廠運營。
在此之前，特斯拉也曾表示：" 如果宏觀經濟形勢繼續動蕩下行，特斯拉将繼續犧牲利潤率來推動銷量增長。" 需要注意的是，通過以 " 以價換輛 " 的特斯拉毛利率已被比亞迪反超。數據顯示，今年中報，比亞迪的毛利率爲 18.7%，而特斯拉同期毛利率僅爲 18.2%。
當然，特斯拉交付量下降和工廠設備升級也是影響其毛利率下滑的關鍵原因之一。
數據顯示，特斯拉三季度全球累計生産 43.05 萬輛新車，同比增長約 18%，低于市場預估的 46.2 萬。其中，Model S/X 車型爲 1.37 萬輛，Model 3/Y 車型爲 41.68 萬輛；新車交付方面，特斯拉三季度全球累計交付 43.51 萬輛，同比增長約 27%，但低于市場預估的 45.67 萬。其中，Model S/X 車型爲 1.60 萬輛，Model 3/Y 車型爲 41.91 萬輛，低于市場預估的 43.94 萬。
特斯拉在财報電話會議稱，本季度銷量環比下降是由于工廠升級計劃停工造成的。需要注意的是，這是特斯拉自 2022 年第二季度以來首次交付量低于産量。作爲對比，特斯拉二季度全球累計生産 47.97 萬輛新車，同比增長 86%；累計交付 46.61 萬輛新車，同比增長 83%。
第三季度特斯拉交付量低于産量此前早有預兆。此前特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克表示：" 我們預計第三季度的産量将略有下降，因爲我們會在夏季停工，以便進行工廠的升級。"
據了解，" 産線升級改造 " 的主要原因之一是 6 年未曾改款的特斯拉 Model 3 迎來更新，相關的産線升級改造帶來了計劃内的停産。9 月 1 日特斯拉發布 Model 3 煥新版并公布預售價格，官方稱該車将在第四季度迎來交付，而老款車型在第三季度末期就已售罄。作爲新款車型，新車主要針對外觀設計、駕駛體驗、座艙交互、安全性進行升級。業内人士稱，新款 Model 3 的到來也導緻消費者在第三季度觀望情緒高漲，影響了特斯拉當季銷量。
10 月 19 日，特斯拉官網已将 Model 3 煥新版由預售狀态正式變爲銷售狀态，其中，後輪驅動煥新版 25.99 萬元起售，長續航全輪驅動煥新版售價 29.59 萬元起售。據了解，新車提車周期預計爲 6-9 周，特斯拉将在 10 月底開啓第一批車輛交付，試駕車将在月底陸續抵達門店。
除此之外，特斯拉官方發布預告稱旗下純電動皮卡車型——特斯拉 Cybertruck 将于 11 月 30 号開啓交付。Cybertruck 是特斯拉自 Model 3 後推出的最重要的新産品，此前被認爲能夠大幅度提升特斯拉營利能力，不過目前該車在特斯拉的中國官網上，暫未開通預訂通道，後續定價如何尚不知曉。
特斯拉官方表示，盡管第三季度産量環比有所下降，但 2023 年交付量目标仍然維持在約 180 萬輛不變。截至第三季度底，特斯拉前三季交付量總和爲 132.41 萬輛，這也意味着特斯拉四季度需要交付約 47.5 萬輛新車才能實現目标。業内認爲，特斯拉想要完成交付目标後續将主要依賴新款 Model 3 以及計劃四季度上市的 Cybertruck。
或受上述消息影響，截至收盤，特斯拉報 242.68 美元，跌 4.78%，市值一夜蒸發 386 億美元（約人民币 2824 億元），目前最新市值爲 7702.65 億美元。
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