2019 年，正值國内 15 萬級緊湊型 SUV 開始冒頭的時候，用一輛小型 SUV 的價格買到一輛更大的緊湊型 SUV，的确對于以大爲美的部分國内消費者而言有着相當的吸引力。
在這一細分市場中的競争尚未像今日這般激烈時，雪佛蘭趁勢在國内市場推出了創界（英文名 Trailblazer，下文統稱創界）這一主打性價比的緊湊型 SUV，起售價下探至 13.99 萬。不過根據教授的銷量數據我們發現，創界車型自發售以來，最高月銷量也不過是 1702 輛，截止至 2022 年 11 月上市三年以來，月銷量已多次創下個位數的慘淡表現，讓人不禁對創界的未來捏一把汗。
近日，雪佛蘭在北美市場推出了創界的中期改款車型官圖以及部分數據，這款車型如果引進國内能否扭轉創界在市場上的頹勢？
作爲雪佛蘭旗下目前最小号的 SUV 車型，創界近日在北美市場推出了 2024 款車型的官方圖片。外觀上，北美 2024 款創界用進一步變細變長的科技感十足的 LED 日間行車燈，橢圓形大燈則被下移至分體式中網的下層兩側，隐藏在進風口造型之中，形成分體式大燈造型，取代了當前國内老款車型的刀鋒式設計。這種頭燈的設計可以參考此前在國内上市的星邁羅車型，與其有異曲同工之妙，大大增添了車型的設計感。
"X" 形鍍鉻飾條将大尺寸中網一分爲二，在蜂窩網狀的孔洞中間利用短小的鍍鉻條形成點陣陣列，大大提升了整車中網的立體感與科技感，上窄下寬的新造型也相比老款車型年輕了不少。
而 RS 車型上 "X" 形中網鍍鉻飾條以及中網上的點陣鍍鉻條均被取消，整個前臉做了黑化處理，配合上鮮紅的 RS 中網标志，以供 RS 運動感車型的消費者選擇。不過在教授看來，标準版的創界外觀會更爲精緻，比起 RS 套件車型的前臉，在運動感的營造上也完全不落下風。
淩厲的側面腰線營造出雪佛蘭 SUV 一貫的硬漢形象，隐藏式的 A 柱使得創界擁有了這一級别 SUV 常用的懸浮式車頂設計，車頂顔色也有了更多的選擇。
RS 車型采用了全黑色的懸浮式車頂搭配黑色行李架造型，并且在尾部擁有兇相畢露的尾翼以及雙邊兩出排氣造型。
碩大的橢圓排氣凸出于車尾帶擴散器的後包圍上，似乎在宣告這輛僅有 4 米 4 車身長度的入門緊湊型 SUV，也是個不好惹的主。主打越野風格的 Activ 版本則提供了扁平比更大的輪胎，升級的可調節式減震器，以及向上拓展至牌照架的更爲寬大的倒梯形黑色塑料設計，營造出雪佛蘭的硬漢越野風格。
内飾方面，RS 車型采用了帶紅色縫線的黑色皮質座椅設計，頭枕有 RS 标記，儀表台上也有更多的紅色裝飾線條，而其他車型則采用了黑色深色爲主色調，整體設計一改舊款的對稱式設計，整個中控台更爲偏向駕駛一側，造型也更爲現代。
與液晶儀表所搭配的是 11 英寸中控大屏，科技感有明顯的提升。相應的空調出風口位置下移到了中控屏幕下方。其他方面與現款類似，仍舊采用機械感的三幅式方向盤以及傳統擋把，造型中規中矩。材質上可以看出采用了大面積的軟質塑料包裹，不知這一内飾設計在國内版本中是否會得到延續。
動力方面，從教授目前得知的數據來看，新車極有可能仍舊采用北美提供的 1.2T 發動機以及 1.3T 渦輪增壓發動機 +CVT 無級變速器 /9AT 自動變速箱（四驅版本）。從 1.3T 發動機數據上可以看出，這套動力系統主打的是油耗，平均油耗 5.9-6.7L/100km，最大馬力 165 馬力。
但是在中國消費者最爲在意的方面，這台發動機卻存在實打實的硬傷。作爲一台三缸渦輪增壓發動機，其動力輸出的平順性以及工作狀态下的平衡性，都容易成爲消費者所質疑之處。
而作爲一款擁有美式硬漢外觀，而且造型設計上極爲年輕化的入門緊湊型 SUV 車型，這套動力系統對于鍾情其硬漢外觀的消費者而言，究竟能否滿足他們對于動力的需求，就要打上一個大大的問号了。
縱觀目前國内同級别細分市場上，合資品牌小型 SUV 數不勝數，其中最主要的競品分别爲廣汽豐田鋒蘭達、廣汽本田缤智這兩款車型。
廣汽豐田 - 鋒蘭達
售價區間：12.58-16.98 萬元
廣汽本田 - 缤智
售價區間：12.78-17.68 萬元
總體而言，如果北美 2024 款創界如果引入國内替換現款車型，其産品力和銷售表現肯定會有一定的提升，與競争對手鋒蘭達、缤智等相比，在外觀以及内飾造型，用料方面也更有科技感。然而這套富有争議的動力系統，是否會對其銷量造成決定性的影響，這就要看國内消費者對于三缸機型的接受度是否能逐漸有所提高了。
