據《汽車商業評論》報道，邱現東升任中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記後，立即開始新一輪的組織和人事變革，連續召開紅旗品牌 2023 戰略研讨會和中國一汽 2023 年戰略研讨會，明确中國一汽和紅旗品牌戰略定位。
10 月 8 日，中國一汽對内宣布成立紅旗品牌運營委員會以及相關的人事調整。其中，中國一汽副總經理劉亦功擔任紅旗品牌運營委員會總裁，另有兩位副總經理周治平和梁貴友擔任執行副總裁。此外，集團内 4 位高層調整至運營委員會，任副總裁一職。
圖源：汽車商業評論
2018 年初，紅旗品牌在人民大會堂發布全新品牌戰略，前中國一汽董事長徐留平确認将新紅旗打造成爲 " 中國第一、世界注明 " 的 " 新高尚品牌 " 的戰略目标，并提出到 2020 年紅旗銷量達 10 萬台級，2025 年 30 萬台級，2035 年 50 萬台級目标。
爲了實現這一目标，紅旗迅速推出 H5 及 HS5，2018 年紅牌品牌全年銷量 3.3 萬輛。2019 年，紅旗又推出 HS7，起售價逼近 30 萬。2020 年，紅旗推出 H9，售價 30.98-53.98 萬元，對标奧迪 A6L、奔馳 E 級、寶馬 5 系等車型。2020 年底，紅旗推出史上最貴車型—— E-HS9，售價區間爲爲 50.98 萬元 -72.98 萬元。
零售數據顯示，2020 年 -2021 年一汽紅旗品牌銷量分别爲 189094 輛、273457 輛。2022 年，受疫情和零部件供應影響，紅旗品牌全年銷量爲 285777 輛，雖然沒能完成徐留平定下的目标，但近幾年來紅旗品牌的銷量确實實現增長。
2023 年 1 月，一汽集團發布紅旗新能源品牌全球戰略，徐留平的表态是：" 紅旗品牌将 All in 新能源，全域推動所有車型的電動化。" 更詳細的目标是，到 2025 年，紅旗品牌總銷量達到 100 萬輛，其中新能源汽車銷量超過 50 萬輛。到 2030 年，紅旗品牌總銷量突破 150 萬輛，新能源汽車成爲銷售主體。
在上海車展期間，紅旗品牌公布三大子品牌的定位和說明，分别爲 " 紅旗金葵花 "、" 紅旗新能源 "、" 紅旗節能車 "。紅旗金葵花子品牌的标識是 " 金色葵花 "，新一代紅旗 L5 即屬于該品牌旗下車型。紅旗新能源子品牌産品集中在電動車方面，車展期間發布全新轎車 E001 以及全新 SUV E202，其中 E001 将會在今年 11 月上市，E202 将會在 2024 年 2 月上市。紅旗節能車子品牌即是目前紅旗銷量主要來源，包括紅旗 H6、新款紅旗 HS5、全新紅旗 HS3 以及全新紅旗 HS7。
零售數據顯示，2023 年前三季度，一汽紅旗累計銷量爲 247932 輛，銷量最高的三款車型分别是紅旗 HS5、紅旗 H5、紅旗 E-QM5，分别爲 76364 輛、62924 輛、48724 輛，其中紅旗 E-QM5 是唯一一款新能源車，但這款車型主要向 B 端渠道輸出。目前來看，一汽紅旗想要在新能源汽車市場立足，還是取決于紅旗品牌接下來在新能源技術路線上的投入力度，以及推出産品的市場接受度。
紅旗品牌是中國一汽的發展重心，奔騰品牌和解放品牌也将大步前進。人事方面，一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委書記楊虓出任一汽奔騰轎車有限公司董事長、黨委書記，中國一汽主持供應采購部工作的孔德軍升任一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委副書記。目前，中國一汽還沒有一汽解放相關人事變動的消息。
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合資品牌方面，一汽大衆和一汽豐田兩大合資公司于 2022 年底換帥。日前，一汽 - 大衆汽車有限公司宣布，自 2023 年 10 月 8 日起，李鳳剛接替孫惠斌擔任一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理，全面負責一汽奧迪在華所有國産及進口車的銷售、售後服務、網絡及品牌營銷工作，後者将調任中國一汽戰略與合作部。
按照規劃，到 2025 年，中國一汽将實現新能源汽車産銷量超 145 萬輛，其中自主品牌占比将超過 50%。中國一汽新掌門人的接棒，紅旗品牌和奔騰品牌高管大規模調整後，能否帶動中國一汽完成新能源路線轉型，還将通過後續産品驗證。
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