10 月 5 日，AITO 問界官方發布消息稱，新 M7 累計大定（繳納定金不可退）超過 40000 台。
9 月 12 日，AITO 問界新 M7 正式發布并公布售價，提供大五座和六座兩個版本，售價區間爲 24.98 至 32.98 萬元，與同品牌中型 SUV 問界 M5 落于同一價格帶。這一價格意味着新款車型較此前版本起售價直降 7 萬元，與 1 月降價後的問界 M7 相比下調 4 萬元。
這是問界品牌成立以來的首次獨立的汽車發布會，以往的新車包括 M5、M5 EV 等車型都是在華爲新品發布會上發布，而此次問界新 M7 一改往日策略選擇獨立發布，或許背後映襯出的是華爲内部對于車業務的反思與态度的轉變，也是 AITO 問界品牌終端市場銷量遇冷後的一次考量。
作爲賽力斯與華爲合作推出的品牌，AITO 問界系列車型的産品優勢體現在智駕和座艙能力上。據了解，新 M7 新增 1 顆激光雷達，并搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，可以實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。
餘承東表示，新 M7 搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，預計到 12 月實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛，城區智駕領航輔助（城區 NCA）将實現全國都能開的體驗。同時，問界新 M7 整車擁有 27 個感知硬件，配合高性能計算平台和華爲自研拟人化算法，實現對動靜态目标（含異形物體）的全場景和全天候感知。
10 月 1 日，AITO 問界官方公布新 M7 的訂單量。官方表示，新 M7 自 9 月 12 日上市以來日均大定超過 1500 輛，整個 9 月大定總量 3 萬輛。最新數據顯示，截至 10 月 5 日，新 M7 累計大定超 4 萬輛，意味着日均訂單在 2000 輛左右，在國慶期間新 M7 的銷售情況要比以往更加火爆。
不過，在 10 月 1 日當天，在國内新勢力悉數對外公布交付量的情況下，AITO 問界卻選擇再次沉默。數據顯示，前三季度理想汽車累計銷量 24.42 萬輛，30 萬輛年銷目标完成率爲 80%，是交付量目标達成率最高的新勢力，此外極氪年銷目标 14 萬輛，前三季度完成 54%，其它車型都在 50% 以下，在市場極度内卷的背景下，預計很難達成銷量目标。
新 M7 的推出，或許能夠改變 AITO 問界叫好不叫座的局面。值得一提的是，在第四季度，AITO 問界還将推出新車—— M9。9 月 25 日，餘承東在華爲舉行秋季全場景新品發布會上宣布，問界 M9 将于 12 月發布。
問界 M9 的直接競争對手是理想 L9。根據工信部披露的信息，問界 M9 将提供增程式和純電動兩種動力，長寬高分别爲 5230/1999/1800mm，軸距 wei 3110mm，定位全尺寸 SUV，問界 M9 與理想 L9 短兵相接。
據了解，華爲最新的智能汽車全棧技術解決方案将全數登上問界 M9，包括 HUAWEI x HUD AR-HUD，華爲智能車燈解決方案 HUAWEI xPixel 以及 HUAWEI xScene 光場屏以及華爲最新的 HarmonyOS 4 等等。餘承東表示，" 問界 M9 不僅是 1000 萬以内最好的 SUV，同時也是馬路上能看到最強大的 SUV。"
不過，這款車型的定價還是未知的，如果定價直接參考理想 L9，背靠華爲的問界 M9 确實有可能成爲爆款，但以當下市場的走勢，以及 AITO 問界品牌在國内市場的影響力，問界 M9 想要直接取代理想 L9 并不簡單。
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