國内資訊
1. 理想 Q3 淨利潤 28.1 億元
2.25.8 萬元起，智界 S7 開啓預售
3.28.98 萬元起，方程豹豹 5 上市
4. 特斯拉 Model 3/Y 長續航版漲價
5. 極氪高速 NZP 提前解鎖三城
國外資訊
1. 特斯拉 Cybertruck 最新參數曝光
2. 極星 Q3 營收 6.13 億美元，同比增長 41%
3. 豐田将與泰國合作發展電動車産業
理想 Q3 淨利潤 28.1 億元
今日，理想汽車發布 2023 年第三季度财報，官方稱，三季度财報創單季最佳成績。
今年三季度，理想營收 346.8 億元，同比增長 271.2%，經營利潤和淨利潤分别爲 23.4 億元和 28.1 億元，實現連續四個季度盈利，毛利率爲 22.0%，作爲參考，其今年二季度毛利率爲 21.7%。
在汽車業務方面，理想三季度獲得 336.2 億元收入，同比增長 271.6%，環比增長 20.2%，汽車業務毛利率爲 21.2%，作爲參考，去年同期爲 12.0%、上一季度爲 21.0%。
截至三季度，理想擁有 132.2 億元自由現金流，現金儲備 885.2 億元。
财報數據的不斷創優，必然少不了交付量的提升。第三季度，理想共交付 10.51 萬輛新車，同比上升 296.3%。
收入的增加也帶動了理想員工收入的提升。
理想三季度的研發費用爲 28.2 億元，同比增長 56.1%，環比增長 16.1%，銷售、一般及管理費用 25.4 億元，同比增加 68.8%，環比增加 10.2%。
據官方介紹，除研發、業務擴展等因素外，這兩項指出的增多主要還是因爲員工數量的增加與薪酬的提升。
在良好的成績下， 理想的四季度交付目标也有所提升。四季度，理想預計交付 12.5-12.8 萬輛新車，同比增長 169.9%-176.3%，營收 384.6 億 -393.8 億元，同比增長 117.9%-123.1%。
10 月份，理想交付 4.04 萬輛新車，接下來兩個月，理想平均交付要達到 4.23 萬輛。
此外，李想也曾透露 MEGA 的部分信息，他表示，MEGA 将于 12 月發布，2024 年 2 月份開始交付，并且，他認爲搭載了 800V 平台和 5C 電池的 MEGA，将「将開啓理想汽車在純電動汽車市場的成功新紀元」。
理想汽車的 Q3 财報電話會議剛剛結束了。
會上，談及 MEGA 對消費者的吸引力時，官方表示，理想希望包括 MEGA 在内的純電産品要有三個重要突破：充電、空間、造型。
李想稱，「 ( 我們）希望在（這）三個用戶最關鍵的價值層面，然後實現一個更高維度的突破」。
關于華爲帶來的挑戰，官方稱，理想内部的認知非常一緻：80% 是學習，20% 是表示尊敬，「百分之差不多零的抱怨」。
在财報會議的末尾最後，理想透露了 2024 年的産品規劃：總共發布和交付 4 款産品。2024 年上半年發布面向更年輕家庭的中大型 SUV L6，下半年會有三款純電産品并進行交付。
李想還預告，2024 年「是公司創辦至今，産品最豐富的一年」。
25.8 萬元起，智界 S7 開啓預售
今日，智界 S7 預售開啓，預售價格爲 25.8 萬元起。
新車将推出四個版本，标航版 Pro、長航版 Max、超航版 Max+、四驅旗艦版 Max RS，具體車型預售價尚未公布，11 月 28 日前下訂可享價值 4 萬元的權益包。
這款車是華爲和奇瑞聯手打造的首款車型，也是華爲智選車業務下的首款轎車。
新車基于 E0X 平台研發打造，定位爲純電中大型轎跑，長寬高分别爲 4971/1963/1474mm，軸距爲 2950mm。
整體造型而言，車身呈俯沖姿态，前臉貫穿式燈帶組兩側爲寬大、對稱的大燈組，内部由 4 個 LED 燈組成，延伸至車側有兩個 C 字形進氣口，前鏟微微向上突起。
新車還擁有 21 英寸雙五輻式輪毂、Brembo 刹車卡鉗及隐藏式的門把手。車尾設計與前臉相呼應，尾燈采用貫穿式尾燈設計。
智能化方面，新車将首發華爲無人代客泊車技術，首搭 HarmonyOS 4 系統，新增多屏同享功能，可在座艙内實現多屏同步觀影。
另外，智界 S7 将搭載全新華爲「巨鲸」800V 高壓電池平台，電池包與甯德時代合作，厚度 117mm，厚度降低 16.4%。
智界 S7 搭載 100kWh 電池，CLTC 續航超過 800km，百公裏能耗 12.4kWh，具體數據 11 月 28 日披露，使用華爲超充（600kW）的情
況下，充電 15 分鍾可以補能 400+km。
在此基礎上，智界 S7 還搭載全新一代 DriveOne 800V 高壓碳化矽動力平台，最高轉速 22000rpm，電機效率最高 98%，雙電機版本百公裏加速 3.3s，百零制動 33.5m；
首搭華爲全新途靈智能底盤，搭載 HUAWEI DATS 動态自适應扭矩系
統、xMotion 車身協調控制系統。
動力上，智界 S7 單電機版峰值功率 215kW，四驅版前後電機最大功率分别爲 150kW/215kW。
華爲智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東表示，智界 S7「四個版本都是虧損的」，本月 28 日，智界 S7 将在上海正式上市，正式售價或将有所調整。
在智界 S7 的預售發布會上，官方還透露了 AITO 汽車的信息。AITO 問界 M5 累計交付量 12 萬台，官方已發布 2.7 萬元權益包，包括内外飾選配金 1.2 萬和選配包 1.5 萬，年底前有效。
截至 11 月 8 日，問界 M7 大定已經超過 8.6 萬輛，70% 選的是帶高階智駕的 MAX 版本。提到産能，餘承東說，「好東西大家耐心等待一下，我們在全力提拉産能。」
問界 M9 預訂量超過 2.5 萬台，餘承東又表示，「其實已經超過 3 萬台了」。
28.98 萬元起，方程豹豹 5 上市
今晚，比亞迪方程豹品牌首款車型——方程豹豹 5 上市，三個版本售價區間爲 28.98-35.28 萬元，比之前 30 萬元起的盲訂售價稍低。
新車定位爲硬派中型 SUV，車身長寬高 4890/1970/1920mm，軸距爲 2800mm，以「豹力美學」爲設計語言。
新車的前臉大燈采用截斷式矩陣燈組，5 段式日行燈營造出電流般的感覺，邊緣爲四道類似爪鋒劃痕設計，方程豹 LOGO 居中兩側通過鍍鉻飾條将大燈連接一起。
方程豹豹 5 的前後包圍、輪眉及側裙都采用大量黑色配件，再次強調車輛的力量感與運動性，其車尾采用右側開門設計，外挂式備胎橫亘在尾部中央，并配有電極環扣造型的 LED 尾燈。
車輛内部爲 15.6 英寸的中控屏，兩邊各爲 12.3 英寸的液晶儀表與副駕駛多媒體娛樂屏，同時還有 50 英寸的 AR-HUD，搭配流媒體後視鏡，可實現五屏互聯。
車内有不少環扣設計，包括車門拉手、車門扶手、空調出風口、中央通道等，其可控換擋杆下側位水晶透明按鈕，中央通道底部镂空，可放置物品。
智能化上，方程豹豹 5 采用 FiPilot L2+ 級智能駕駛輔助系統，支持四音區識别。
動力上，豹 5 搭載前後雙電機，前電機功率 200kW，後電機功率 285kW，系統總功率 505kW，綜合扭矩爲 760N · m，官方百公裏加速爲 4.8s，CLTC 工況下純電續航爲 125km，綜合續航裏程超 1200km。
此外，豹 5 還擁有豹式掉頭、一鍵找平功能、四輪高度獨立調節、舒适停車等功能。
特斯拉 Model 3/Y 長續航版漲價
今天，特斯拉 Model 3/Y 長續航版官網售價雙雙上調，漲幅分别爲 1500 元和 2500 元。
漲價之後，價格提升 1500 元的 Model 3 售價爲 29.74 萬元，價格提升 2500 元的 Model Y 售價爲 30.24 萬元。
相比 10 月底 Model Y 高性能版漲價 1.4 萬，這次長續航版的漲價力度較小，兩款車型的後驅版都沒有漲價。
在新能源汽車行業價格「内卷」之時，特斯拉反其道而行之，再加上其受關注度，今早漲價消息一出，特斯拉便登上了微博熱搜。
有媒體就此次漲價采訪了特斯拉官方客服人員，該客服人員稱，此次漲價是因爲成本上浮，車輛配置并未發生變化，「價起起落落很正常，如果說成本下降的話，那可能價格就會下來」。
極氪高速 NZP 提前解鎖三城
今日，極氪宣布開放廣州、甯波、深圳三座城市的高速 NZP，并稱此次開放是「提前解鎖」。
此前，在 9 月份，高速 NZP 便已在上海和杭州兩個城市開放。
在這兩個多月的時間裏，高速 NZP 的裏程已近 139 萬公裏，累計使用時長約 1.98 萬小時，相當于在滬杭兩地高速往返近 5000 次。此外，用戶單次使用最長裏程達 178 公裏。
目前，高速 NZP 已在五個城市開放。按照極氪的計劃，在今年年底前，極氪将在 17 個城市開啓 NZP 服務，并預計在 2024 年 6 月前推出更多的城市服務。
特斯拉 Cybertruck 最新參數曝光
據外媒報道，近日，一位特斯拉内部人士在其個人社交平台公布了一組 Cybertruck 的具體參數信息。
最新信息顯示，Cybertruck 長寬高分别爲 5669/2029/1791mm，軸距爲 3632mm。
新車整車質備條件爲，雙電機重 6670 磅 ( 3025kg ) 、三電機重 6890 磅 ( 3125kg ) ，牽引力 1.1 萬磅（4990kg）。
車内空間方面，Cybertruck 的車廂容積爲 201L，前後排腿部和頭部空間都在 40 英寸左右，即 1 米左右，前排肩部空間爲 63 英寸（1.60m），後排肩部空間爲 62 英寸（1.57m），臀部空間皆爲 57.2 英寸（1.45m）。
另外，Cybertruck 尾箱共有三個插座，包括兩個 110V 和一個 220V，并且插座下方似乎有一個錨點，若消息屬實，該車或能夠進行對外放電。
爆料的視頻除介紹 Cybertruck 的規格外，還将其與 Rivian R1T、福特 Lightning 等皮卡車型進行比較，結果顯示，Cybertruck 的尺寸「略小于」當今道路上的全尺寸卡車。
盡管尺寸不突出，但 Cybertruck 優勢或許在于其靈活性。
從此前曝光的信息來看，Cybertruck 擁有後輪轉向功能，這使得它能夠在狹窄的城市道路中更靈活地穿梭。
按照計劃，Cybertruck 将于 2023 年 11 月 30 日在得克薩斯州工廠進行首批交付，這意味着發布四年後，Cybertruck 終于要上市了。
當前，用戶預訂 Cybertruck 需要支付 100 美元訂金，按照目前的預訂數量，特斯拉已通過訂金獲得超 1.96 億美元（約合 14.28 億元）的收入。
極星 Q3 營收 6.13 億美元，同比增長 41%
日前，Polestar 極星發布 2023 年第三季度财報。
第三季度，極星營收 6.13 億美元，同比增長 41%，毛利爲 360 萬美元，同比下降 11%，毛利率爲 0.6%，擁有現金及等價物 9.51 億美元。
在交付量方面，極星共交付 1.40 萬輛新車，同比增長 51%，環比有所下降。截至三季度，極星今年累計交付約 4.19 輛。
對于财報營收上漲幅度較大，而毛利卻減少的原因，極星解釋稱，前者的增加得益于車輛價格上漲和銷量的持續提升，後者的減少則是受電池和半導體相關的供應商收費不規範及庫存減值影響。
環比數據的下降似乎影響了極星的信心，在三季度财報會上，極星下調了 2023 年交付預期，從原來的 8 萬輛降至 6 萬輛。同時，全年毛利率也從年初的 4% 下調至 2%。
在極星看來，利潤增長要比銷量增長更爲實際，基于這一認知，極星推出了一項強化業務加護。該計劃下，2025 财年，極星希望其毛利率能達到兩位數，年銷量在 15.5-16.5 萬輛之間，這一年銷目标在 2022 年極星上市時，是 29 萬輛。
基于這一業務目标，同樣是今天，極星獲得了吉利和沃爾沃 4.5 億美元的融資，以幫助極星加速利潤率改善并減少公司的總資金需求，到 2025 年實現現金流收支平衡。
盡管下調了今年，甚至近幾年的交付目标，但極星仍然預計其新車的推出将拉動需求。
新車規劃方面，極星 4 将于下周開始投産；極星 3 有望于 2024 年初在中國開始生産，夏季在美國開始生産；極星 5 預計于 2024 年底在中國投産。
豐田将與泰國合作發展電動車産業
11 月 8 日，在與豐田高管會晤後，泰國總理他威信發布聲明稱，泰國将與豐田合作發展該國的電動汽車産業。
泰國官方在聲明表示：「豐田稱其看到了泰國汽車制造業的潛力，尤其是皮卡和環保汽車。」
在聲明發出前幾天，豐田正計劃在泰國試推其首款電動皮卡。對于泰國而言，皮卡是其汽車市場上的關鍵産品，2022 年，皮卡幾近占到泰國總銷量的一半。
今年第二季度，泰國約占東南亞電動汽車總銷量的一半，比亞迪、長城等中國品牌的銷量名列前茅。
由于電動汽車銷售強勁，泰國政府或許是對該國電動車銷售情況較有信心，在上周，當局縮減了消費者購買電動車的補貼。
按照計劃，泰國到 2030 年将使其每年生産的 250 萬輛汽車的三分之一轉化爲電動汽車。
（完）
