很難想象還有人買油車的李斌，估計要陷入第二個懷疑。
" 爲啥大家不買蔚來的電車了 "？
對，當年 " 蔚小理 " 中的大哥蔚來猛然發現，自己開始墊底了。
這兩天，新勢力們陸續發布了 2 月份的銷量。
因爲上個月是春節月，所以大部分新勢力，2 月銷量環比都大漲！
就蔚來和理想環比下滑。
不過理想起碼還是賣了 2.6 萬輛以上 ...
蔚來就太慘了。
眼看着推出子品牌 mona 的小鵬，強勢回歸上位圈。
同樣是推出新品牌樂道的蔚來 ...
蔚來 2 月交付新車 13192 台，其中蔚來品牌占 9143 台，樂道交付 4049 台。
對，刨去樂道，蔚來品牌已經月銷不過萬了。
而且已經連續兩個月不過萬。
月銷過萬，可以說是新勢力的榮枯線。
樂道從去年 9 月底開始交付，至今也隻有 1 個月交付破萬。
上個月，樂道品牌的交付量隻有 4049 輛，是自上市以來的完整交付月（2024 年 9 月 28 日開始交付）的新低。
說個不好聽的，小米汽車剛上市就月銷 1-2w 以上，年銷 13.5w 輛。
樂道，終究是在品牌認可度上，沒能打出自己的優勢。
不算樂道，蔚來品牌的月交付，跟之前比，實際是腰斬的。
整體來看蔚來的月交付走勢，和去年 12 月末比，是斷崖式走低的。
這裏原因很複雜，有換代節奏因素、春節的影響。
也有更有競争對手的因素，問界、理想，就連小米都在搶他的客源。
問界賣華爲智駕和鴻蒙座艙、小米賣雷軍人設和性價比、理想賣增程 ...
蔚來賣什麽？顔值、服務和換電？
2021 年，李斌靠貶低油車出圈，他說：
" 完全想不明白現在大家爲什麽還買油車，除了能聞點汽油味，别的還有什麽好？聽個響？"
但這些言論終究還是被反噬了……
去年 11 月，蔚來被曝出，将在海外推出增程式混動車型（含油）。
有意思的是，蔚來做混動的建議，據說是公司新股東中東土豪提的。
不管汽油味香還是不香，終究還是錢更香。
中東土豪已經是蔚來的第一大股東，金主的提議，李斌怕是不能不聽。
畢竟，中東土豪砸了 22 億美元（約合 158 億人民币）給蔚來。
再不重振旗鼓，李斌這手牌，怕是要打不下去了。
去年前三季度，蔚來汽車的虧損，達到了曆史量級——負 155 億。
蔚來想要盈利，看起來還很困難。
蔚來的虧損情況
2023 年，蔚來虧了 211.5 億。
2024 年，蔚來會不會虧超這個數字？回頭等發布财報，貓崽再給大家分析。
蔚來去年交付走勢
但如今的銷量，李斌終究要給市場一個解釋了，未來在哪？
你怎麽看蔚來？
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