一汽-大衆：新車用扭力梁懸架！賣10萬搶比亞迪、零跑市場？

CMP 平台是大衆集團針對中國市場開發的 A 級車平台，可實現成本降低 40%，研發周期縮短 30%。一汽 - 大衆開始進行 CMP21 項目（疑似首款車代号）招标，包括後軸總成、扭力梁台架疲勞試驗夾具等，預計該平台首款車型将使用扭力梁後懸架。

基于 CMP 平台打造的 A 級入門純電車型将于 2026 年起上市，比現有 ID. 系列更便宜，可能主打 10 萬級、甚至 10 萬元以下市場，将競争比亞迪秦 / 宋系列、零跑 B10 等。

效果圖，僅示意

扭力梁後懸架結構簡單、制造成本低，通常用于價格相對便宜的車型上，但舒适性和操控性不如獨立懸架。

CMP 平台衍生自現有的 MEB 平台，旗下車型将采用前輪驅動、全新電驅系統以及全新動力電池。CEA 電子電器架構、電池，将與小鵬汽車、大衆旗下合資公司合作。