圖源：視覺中國
12 月 6 日午間，比亞迪股份（01211.HK）發布公告稱，公司實際控制人、董事長兼總裁王傳福提議回購 2 億元公司股份。
公告顯示，公司于 2023 年 12 月 6 日收到公司實際控制人、董事長兼總裁王傳福《關于提議比亞迪股份有限公司回購公司 A 股股份的函》，董事長兼總裁王傳福提議公司通過集中競價交易方式回購部分公司 A 股股份，回購的股份将用于員工持股計劃、股權激勵計劃或減少注冊資本等，具體用途由公司董事會依據有關法律法規決定。
A 股回購股份價格上限不高于公司董事會審議通過回購股份方案決議前 30 個交易日公司股票交易均價的 150%，回購股份的資金總額爲 2 億元，具體以董事會及股東大會審議通過的回購股份方案爲準。回購資金來源爲公司自有資金。
對于回購股份的原因和目的，比亞迪方面表示，基于對國家 " 雙碳 " 目标下新能源行業前景和公司未來發展的信心，以及對公司價值的認可，爲維護公司全體股東利益，增強投資者信心，穩定及提升公司價值。
在公布上述回購股份公告前，比亞迪股份曾于日前披露了公司 2023 年 11 月的産銷快報。
據了解，2023 年 11 月，新能源汽車産量約 31.65 萬輛，同比增長 37.54%；銷量約 30.19 萬輛，同比增長 31.02%。
同期，公司海外銷售新能源乘用車合計 30629 輛；新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約 16.945GWh。
時間線拉長至今年前 11 月，比亞迪股份累計生産約 273.63 萬輛新能源汽車，同比增長 66.66%；相應的銷量約 268.34 萬輛，同比增長 64.8%。同期累計的新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約 133.162GWh。
圖源：比亞迪股份2023 年 11 月産銷快報
基于公司不俗的産銷數據，多家機構紛紛對比亞迪股份給予肯定。
交銀國際發布研究報告稱，具有出口實力和供應鏈優勢的整車廠将在競争激烈的乘用車市場跑出。該行認爲作爲新能源汽車領域的領頭羊，比亞迪股份出口銷量将維持高增速；而供應鏈優勢和産品力使比亞迪具備定價權，在競争白熱化的中國新能源車市場維持主導地位。
此外，交銀國際還認爲，長城汽車（02333.HK）轉型提速帶動新能源車滲透率上升，将會是公司股價的關鍵催化劑。而在新勢力中，依然看好理想汽車 -W（02015.HK）2024 年的新車節奏。
裏昂發布研究報告稱，比亞迪股份盈利勢頭将持續至明年之後，假設今年及明年汽車銷售規模分别達 300 萬輛及 390 萬輛，将今明兩年盈測上調 20%，反映較高毛利率，主要因汽車産品組合改善及成本節省，并給予比亞迪股份目标價 310 港元，評級 " 買入 "。
麥格理發布研究報告稱，首予比亞迪股份" 跑赢大市 " 評級，目标價 310 港元，相當于 2025 年度預測市盈率 18 倍，公司成本具優勢，最終能夠在市場競争中取勝，目前該股估值處于十年低位，屬非常吸引水平。全球各地提高碳排放标準，對電動車的需求提升，爲新加入的競争者提供機會，相信公司在成本因素有利、刀片電池技術基礎之下，将會成爲主要的勝出者之一，與 1970 至 80 年代豐田節能汽車快速增長的情況相似。相信未來兩至三年，比亞迪的出口增長推動盈利提升。
二級市場方面，截至發稿前，比亞迪股份報 213.6 港元，漲 2.79%，成交額爲 19.1 億港元，當前公司總市值約 6218.2 億港元。
另據港交所披露資料顯示，2023 年 11 月 28 日，比亞迪股份獲 JPMorgan Chase & Co.（即摩根大通）以每股均價 219.4703 港元增持好倉 101.13 萬股，涉資約 2.22 億港元。增持後，JPMorgan Chase & Co. 最新持好倉數目爲 5495.91 萬股，持好倉比例由 4.91% 上升至 5%。（本文首發于钛媒體 APP，作者｜陳偉納）
