汽車産業作爲國民經濟的重要支柱之一，其高質量發展已成爲各國汽車制造商和政府的共同關注點。高質量發展意味着在保持産業規模和經濟增長的同時，注重技術創新、環保可持續發展和品質提升。随着全球對環境保護和能源效率的要求不斷提高，汽車産業正面臨着轉型升級的挑戰。通過加大對新能源汽車、智能駕駛和互聯網技術的研發和應用，汽車産業正在朝着更加環保、智能和安全的方向發展。同時，加強供應鏈管理、提升産品質量和服務水平，也是汽車産業高質量發展的關鍵。汽車産業的高質量發展不僅将推動經濟轉型升級，還将爲人們提供更安全、便捷和可持續的出行方式。
近日，以 " 在變革時代塑造行業未來 " 爲主題的 2023 中國汽車重慶論壇在重慶悅來會議中心舉行。中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠在緻辭中表示，全球汽車産業已經從燃油時代的上半場轉入了電動智能時代的下半場，而中國的汽車産業則從以量取勝的上半場進入了高質量發展的下半場。
2023 年 1-5 月中國汽車産銷量均突破 1000 萬輛。據中國汽車工業協會數據顯示，2022 年全年月中國汽車産銷累計分别完成 2702.1 萬輛和 2686.4 萬輛，累計分别增長 3.4% 和 2.1%，與上年相比，産量增速持平，銷量增速下降 1.7 個百分點。截至 2023 年 5 月中國汽車産銷分别完成 233.3 萬輛和 238.2 萬輛，環比分别增長 9.4% 和 10.3%，同比分别增長 21.1% 和 27.9%。
累計方面，2023 年 1-5 月中國汽車産銷累計分别完成 1068.7 萬輛和 1061.7 萬輛，累計均增長 11.1%。由于去年 4-5 月同期基數相對較低，累計産銷增速較 1-4 月進一步擴大。
新能源汽車是我國實現雙碳目标的重要戰略舉措。受益于政策支持和技術成熟，2013-2022 年我國新能源汽車産銷量保持高速增長，2022 年，全國新能源汽車實現産量 705.8 萬輛、實現銷量 688.7 萬輛 ; 同時，據公安部數據顯示，截至 2022 年末，全國新能源汽車保有量已達 1310 萬輛，占汽車總量的 3.14%。根據中汽協數據，2022 年中國新能源汽車滲透率約爲 25.6%，預計于 2030 年達 50%，預計新能源汽車銷量将突破 1400 萬輛。
從産銷比來看，2016 年以來我國新能源汽車産銷維持緊平衡狀态，産銷比維持在 95% 以上，銷量良好主要得益于政府政策支持以及新能源汽車技術日趨完善。
王俠認爲，汽車産業的高質量發展離不開四個維度：
首先，要牢牢抓住 " 創新 " 這個牛鼻子。電動化、智能化是全球汽車産業的重要抓手，核心技術是最重要的戰場，在電池、底盤架構等關鍵指标和重點領域，衆多核心技術難題需要攻克，而基于新生态商業模式的落地、數字化管理創新等也需要破解。
其次，要做好 " 協調 " 大文章。不僅要做好燃油車和新能源車、軟件和硬件、産業鏈上下遊和産業生态、産業鏈自主可控與國際分工之間的協調發展，還要做好國内市場和國際市場、供給側和需求側的協調發展。尤其是在供需方面，要以滿足用戶根本需求爲目的。
第三，要始終貫徹綠色理念。今年 1 至 4 月，新能源汽車銷量繼續保持 40% 以上的高增長，市占率直逼 30% 大關，新能源汽車出口增幅高達 170%。但數量并非最終追求，從終端産品排放的減少，到全産業鏈、全生命周期的低碳環保，還有很長的路要走。
第四，用開放的姿态和全球化的格局達成共享的根本目的。中國汽車國際化已告别 " 技術換市場 " 的單向模式，在技術和市場層面進入了 " 雙向奔赴 " 新階段，跨國車企本地化戰略步步深入，中國車企全球化步伐也不斷加快，既有利于産業層面資源和機會的共享，也有利于全球範圍内技術變革紅利的普惠。
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