财聯社 3 月 4 日訊（編輯 陳侃迪）3 月 4 日，全國政協十四屆二次會議将于下午 3 時在北京人民大會堂開幕。
在兩會召開之即，全國各地的代表及委員們提出涉及期貨相關的建議也引起期貨業内人士關注。
回望過去一年，全國期貨市場新上市品種多達 19 個，包含 7 個期貨品種，12 個期權品種，還适時推出首個創新的航運指數期貨。新年開年之即，證監會、交易所等也加快推進大宗商品期現貨市場建設，爲維護我國産業鏈供應鏈穩定和建設高标準大宗商品市場體系作出積極貢獻。
今日，财聯社探尋部分委員有關期貨市場的提案，相關内容涉及，支持香港推出離岸國債期貨，推動電力期現貨市場協同發展等。
以下爲财聯社所精選整理，部分委員發言的部分觀點。
全國政協委員馮藝東：加快推進電力期貨研發和上市等工作
全國政協委員、中泰證券總經理馮藝東今年帶來多份提案，其中一份顯示推動電力期現貨市場協同發展。
馮藝東建議，在全國統一電力市場體系建設方案中充分考慮電力期貨及相關衍生品，加快推進電力期貨的研發和上市等相關工作。
一是在全國層面建立期現貨市場協調會，聯合電力行業相關單位、金融機構等重要參與方，同步推進後續電力市場改革和期現貨市場建設。二是基于我國電力市場建設任務的複雜性和專業性，将山東電力作爲電力期貨市場建設試點，探索推動電力期貨上市，經驗成熟後向全國推廣。
馮藝東指出，根據國際成熟電力市場的經驗，電力期貨在價格形成、風險管理和資源配置等方面爲市場提供新的解決方案，電力現貨常态化運行後配套電力期貨，有利于促進電力市場的公平、透明，有助于推動電力現貨市場穩妥有序實現全覆蓋，有利于保障電力市場化改革深入進行。
全國政協委員何傑：支持香港推出離岸國債期貨
全國政協委員、民革中央經濟委員會副主任、深圳市人大常委會副秘書長何傑今年帶來的提案建議，推動人民币櫃台股票納入港股通，支持香港推出離岸國債期貨。
财聯社注意到，在去年 11 月 24 日，香港證監會和香港交易所曾同步宣布，待監管機構批準後，香港拟推出中國國債期貨合約。
目前，香港交易所正進行相關的準備工作，包括建議修改相關規則。
何傑認爲，大灣區金融融合發展還存在三方面問題：一是金融制度型開放的集成性不足且存在不對稱情況。二是粵港澳大灣區金融合作缺乏高層級的統籌協調機制。三是外資金融機構展業發展仍受制約，難以形成 " 鲶魚效應 "。
對此，何傑建議，進一步提升粵港澳大灣區金融市場互聯互通水平，加強大灣區金融發展統籌協調，以更大力度支持外資機構來華展業興業。
他還建議研究支持同一主體參與多種互聯互通機制，爲投資者提供綜合性服務。研究支持境外個人投資者直接投資境内金融市場的方式。持續優化互聯互通機制，研究将公募 REITs、交易所債券産品納入深港通投資标的範圍。推動人民币櫃台股票納入港股通，支持香港推出離岸中國國債期貨，鞏固香港離岸人民币業務樞紐地位。
全國政協委員李書福：完善碳排放管理機制，助力實現 " 雙碳 " 目标
全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福建議，完善碳排放管理機制，擴大全國碳市場參與企業的覆蓋範圍，完善相關政策。
在李書福看來，随着我國經濟發展方式向綠色低碳轉型，碳排放管理的重要性日益顯現。但目前我國企業的碳管理仍處于萌芽期，應加快我國碳減排進程，提升企業的碳管理意識及能力。
他建議，優化碳市場配額發放及履約機制，創新以配額爲基礎的碳金融産品，突出配額的資産屬性，提高企業減排積極性。多元化碳交易産品種類，盡快重啓自願減排量 ( CCER ) 項目申報，擴大 CCER 項目類型，适時引入碳期貨、碳遠期等交易産品。擴大碳市場的參與者，激活碳市場流動性，提高碳市場交易量和交易價格。
李書福認爲，汽車産業 " 低碳 " 發展需要政策保駕護航，尤其是在中國已經成爲全球最大的汽車出口國的背景下。爲了維持中國新能源汽車産業的國際領先地位，同時滿足國際碳排放政策要求，要加快建設全國碳市場，出台碳管理相關機制及政策以及規範碳管理數字化平台。
