曾經長期占據混動王者位置的榮威，再度封神的 " 野心 " 不再隐藏，面對對手在價格上的抵抗，直接拿出必殺技，宣布剛剛上市的榮威 D7 DMH 正面迎戰，開啓年終限時特惠，以更大的空間、更長的續航、更舒适的體驗直接掀桌，重建市場競争格局。
11 月 26 日至 27 日，榮威 D7 DMH 完成了 1704km 超長冬季真實續航挑戰，刷新了中國混動汽車滿油滿電真實續航挑戰的紀錄，百公裏平均油耗實測僅 3.4L，展現出中國汽車的混動真實力。作爲榮威 "D 家族 " 首款搭載上汽最新技術成果的實力之作，榮威 D7 以超級實力誠獻超級誠意，推出年終限時特惠：即日起，榮威 D7 限時權益價 10.98 萬起，悠享 36 期 8 萬 0 息金融政策，首付 1.7 萬起即可将車開回家，助力用戶在新年即将到來之際開啓更美好的汽車生活。同時，榮威承諾老用戶同享，以回饋消費者的支持與厚愛。榮威 D7 以 A 級車的價格，帶來 B 級車的體驗、B 級車的品質，堪稱 "10 萬級長續航最強超混 "。
上汽乘用車表示，榮威堅信掌握核心技術是推動行業可持續高質量發展、爲用戶創造長期價值的唯一途徑。而當 " 價格戰 " 來臨，榮威也已做好全面準備，倡導 " 技術戰 "、不懼 " 價格戰 "，榮威有底氣和實力迎戰激烈的行業競争，有信心爲消費者提供‘買得值、用得好’的高品質汽車。
今年以來，由于汽車市場需求放緩等因素，行業競争越來越 " 卷 "，尤其以新能源汽車行業最爲明顯，各大車企使出看家本事，加速産品研發、加快更新叠代周期，各種先進技術、豪華配置争相 " 上車 "，與此同時，激烈的價格競争也随之展開。榮威 D7 所在的價格區間，是新能源汽車市場的主力銷量價位段，市場規模龐大，競争激烈程度不言而喻。在此背景下，榮威 D7 擁有上汽新能源技術底座的加持和品牌差異化技術成果的賦能，技術遙遙領先；此次限時特惠，榮威 D7 DMH 價格直接擊穿長續航混動 B 級車價格底線，堪稱 "10 萬級長續航最強超混 "，爲消費者帶來舒适、可靠、超值的新體驗，産品遙遙領先；年終特惠疊加購車權益，并承諾老用戶同享，用戶權益遙遙領先。三大遙遙領先将助力榮威 D7 在市場中迅速突圍，坐穩新能源轎車新爆款。
以核心技術驅動核心市場，榮威倡導技術戰，不懼價格戰
以核心技術驅動核心市場，是榮威 D7 的底氣。作爲上汽榮威全新産品序列 "D 家族 " 的首款車型，榮威 D7 正式上市前便以核心技術爲錨點向新能源轎車市場發起攻勢，并在行業中掀起以 " 技術戰 " 爲導向的新一輪競争。
在 10 月初由中汽研舉辦的 2023 混動汽車極限挑戰賽中，榮威 D7 DMH 憑借出色的綜合表現戰勝同組别比亞迪漢 DM-i、雅閣 PHEV 等車型，奪得中大型轎車組第一；同時在虧電油耗測試中，以 4.6L/100km 的超低油耗斬獲全車型（包含比亞迪秦 PLUS DM-i、吉利銀河 L6 等車型）冠軍。随後在 " 中國心 "2023 年度十佳發動機及混動系統評選活動中，榮威 D7 DMH 在動态測試環節中憑借過硬的技術實力和優秀的性能表現，從長安福特、華晨寶馬、一汽紅旗等 15 款汽車動力系統中脫穎而出，獲得 " 十佳發動機及混動系統 " 榮譽。
作爲自主品牌向上的堅實擁趸，與其他中國品牌一起做大市場，參與價值體系重塑，榮威責無旁貸。榮威 D7 上市後，推出插電混合動力和純電兩種動力版本，上市權益價分别爲 12.18 萬 -14.18 萬和 14.38 萬 -17.08 萬，在此基礎上，此次官方年終限時特惠更進一步鞏固了 D7 的價格競争力，以 10.98 萬的限時勁爆價，在年末購車旺季打響感恩回饋消費者的第一槍，榮威 D7 以 "10 萬級長續航最強超混 " 的實力直接擊穿 B 級車的底價。
堅持用戶價值、用戶利益至上，榮威承諾老用戶同享
此次年終限時特惠，榮威敢于承諾老用戶同享，體現了榮威對用戶的珍視與尊重。
一直以來，榮威秉持用戶價值、用戶利益至上，堅持 " 以核心技術驅動核心市場，将技術價值轉化爲用戶價值 " 的長期主義，不盲目追求所謂 " 潮流 "，而更在意用戶的真實感受，從用戶需求出發不斷升級産品體驗。
作爲一款中高級新能源轎車，榮威 D7 關注用戶的真實使用場景和需求，例如在家庭用戶最爲關注的空間上，榮威 D7 不僅做到了 B 級車的車身尺寸，更從源頭的平台架構上實現了車内空間的高效布局和利用，帶來同級領先的乘坐空間，配合獨有的雲宿座椅，打造如宿雲端的舒适駕乘體驗。在動力系統上，提供兩種動力滿足用戶不同出行需求：更追求操控、駕駛樂趣，而長續航場景屬于低頻的用戶，可以選擇 EV 車型；如果看重動力和經濟性的均衡，又有相對高頻的長續航需求，DMH 車型可以給到用戶更 " 超值 " 的選擇。
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657894012.html
