文 | 智能相對論
作者 | 沈浪
AITO 問界新 M7 的銷量爆了，口碑也緊接着 " 爆 " 了。
AITO 問界新 M7 系列上市以來 50 天，累計大定突破 8 萬輛。AITO 問界 M9 預計今年 12 月上市，預訂超過了 1.5 萬輛。根據最新公布的産銷數據，在過去的 10 月份，AITO 問界系列交付新車 1.27 萬輛，單車型單月交付直接破萬，創曆史新高。
更值得一提的是，根據第三方調查機構益普索（Ipsos）的調研結果顯示，AITO 問界 M7 車主淨推薦值（NPS）達 80.1%，問界 M5 系列車主淨推薦值（NPS）高達 86.4%，遠超行業平均水平，備受市場和消費者的青睐與認可。
種種信号表明，AITO 問界真的 " 起來 " 了。而在這一系列利好信息的背後，是什麽支撐了 AITO 問界的崛起？AITO 問界的火爆對國産新能源汽車的發展又将帶來什麽樣的意義？
一場關乎品牌信任度的交付
10 月 13 日，餘承東現身賽力斯汽車智慧工廠直播間，對賽力斯智慧工廠的 " 智造 " 能力給予了極高的贊譽，并表達了對保質保量交付的堅定信心。
畢竟 AITO 問界這麽一大筆訂單，" 靴子 " 能否落地，就看最終的交付了。AITO 問界在市場端上也給出了誠意滿滿的承諾。
日前，官方發布 AITO 問界新 M7 提車關愛計劃，針對 2023 年 11 月 30 日（含）前完成大定支付的 AITO 問界新 M7 用戶，如果車輛交付超出預期周期，用戶将可以享受每天 200 元的現金補貼，最高不超過 10000 元。
态度擺上了台面，緊接着品牌的韌性也開始展露。
賽力斯汽車智慧工廠也在全速發力，據悉賽力斯汽車新投入 10 億資金和 2 萬多人，以兩班倒的形式實行 22 小時連軸生産，保質保量完成交付。
在這場關乎口碑的交付中，AITO 問界展現出了相當迅速且果斷的決策能力和行動能力。不管是面向市場端的交付承諾，還是面向生産端的産能升級，背後都是 " 真金白銀 " 的巨額投入，成功在市場和用戶心中奠定了負責、踏實、堅韌的基調。
而這也是正是市場和用戶最爲關心的。在新能源汽車行業，過去有不少的車企已經消耗了一波市場的信任度，破産、跑路或是交付延遲等問題接踵而來。
由此來說，AITO 問界系列的車主淨推薦值（NPS）高不僅僅是汽車産品好，更有品牌所展現出來的韌性和積極态度，再次打動了市場和用戶，建立起了雙方的信任度。
高質量交付的背後，離不開智能制造的支撐
誠然，招人、擴産、交付承諾這些行動已經向市場和用戶展現了 AITO 問界的态度與韌性，并建立起了雙方的信任度。但是，接下來如何強化雙方之間的信任度，并長期延續下去，" 靴子落地 " 的關鍵還是回到了最終的交付問題上。
而對于 AITO 問界而言，最終的交付情況離不開背後賽力斯汽車傾力打造的智能制造體系。換句話說，當前新能源汽車領域比拼的不僅是汽車的智能化表現，還是生産的智能化程度。
目前，賽力斯汽車共有三座智慧工廠，兩座已經投産，第三座正在建。智慧工廠擁有沖壓、焊裝、塗裝、總裝全能生産車間，且自動化、智能化程度相當高，其中的關鍵工序甚至實現了 100% 的自動化率。
前不久，央視新聞主持人撒貝甯親自探訪了賽力斯汽車的兩江智慧工廠。跟随央視的鏡頭，賽力斯汽車的智能制造能力真實地展現在大衆面前：一套沖壓流水線一分鍾就能生産出 12 個汽車的零部件，幾乎等于 1 分鍾就造出一輛車；檢查焊接縫隙的工作已經交給了電子眼測距，檢測精度最低達 0.05 毫米；千餘台機器人協同，能實現關鍵工序 100% 自動化，24 小時全時檢測等等。
一套流程下來，基本颠覆了大衆對于汽車工業的傳統認知。回過頭來再看 AITO 問界面向市場的承諾，或許這才是官方高效決策的底氣——依托智能制造體系所打造的高效生産能力。
與此同時，基于智能制造體系所升級的智能化能力，AITO 問界在品控上也得到了充分的保證。根據報道，在智慧工廠，供應商提供的每一個部件都要經過 100% 自動化檢測，确保每一個部件 100% 合格才能進入總裝車間，動力電池、增程器等動力核心部件甚至還會進行專項管控。
此外，賽力斯汽車還堅持做到 " 一車一體檢 "，爲每一輛車生成一份 " 體檢報告 "，隻有 100% 合格的産品才能出廠。
由此可見，ATIO 問界高效保質交付，在賽力斯汽車的智慧工廠均能看到對應的流程體系。在這樣的體系和标準下生産出來的産品，自然也得到了市場的認可。
根據汽車之家發布的《2022 年乘用車新車質量報告》，在行業總體新車質量表現的 " 新能源品牌 " 細分闆塊中，AITO 問界作爲新秀以 69 的 PPH 值領先位居榜首。在中國汽車質量網《2023 年上半年新能源中大型及大型 SUV 質量排行》中，問界 M7 質量排行同樣名列前茅。
國産新能源汽車，走上 " 三位一體 " 崛起之路
從交付談到生産，從市場看到工廠，AITO 問界的崛起并非偶然。
事實上，當今天的市場和用戶越來越關注上遊的生産情況、交付能力，那麽就意味着國産新能源汽車就真的要崛起了。
一般來說，汽車的崛起包括三個維度的考量，一是産品，即有沒有拿得出手的爆款；二是品牌，即有沒有能與市場和用戶建立信任度的載體；三是生産，即有沒有保證産品高質量交付的能力。
在新能源汽車領域，很多國産品牌在前兩者上都發展得不錯，但是第三者的生産問題往往随着時間的拉長就開始暴露。
相比之下，AITO 問界的崛起，已經建立起了用戶認知；AITO 問界新 M7 的火爆，則是打出了産品名聲；賽力斯汽車智慧工廠更是斬獲多項榮譽，備受央視、人民日報、新華社等主流媒體認可，智能制造體系不斷精進突破。
簡而言之，産品、品牌以及生産 " 三位一體 " 的基礎布局在 AITO 問界上已經初具規模。三者的協同支撐，是 AITO 問界近期迅速在新能源汽車市場走紅的關鍵。
對于其他廠商而言，一如 AITO 問界的崛起，如何在這三個層面補足能力，形成自家的優勢将是未來突圍的關鍵。
理清了這一點，國産新能源汽車才将真正走上一條成熟的崛起之路。或許，AITO 問界是一個不錯的學習标杆。
* 本文圖片均來源于網絡
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