擁有年輕前衛的設計、智能先進的科技，以及成熟的機械素質的深藍 S7，給轱辘哥留下了很深的印象。
撰文丨 JR
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
當我們還在糾結特斯拉何時再降價時，殊不知衆多優秀自主品牌中的競品車型已經悄然崛起。毫無疑問，長安汽車旗下新品牌深藍算其中最亮眼的一個，在首款車型 SL03 一炮而紅後，旗下第二款力作——深藍 S7 也已開啓預售，這個新品牌再一次展示了自己的絕對實力。
值得注意的是，從新車公布的 16.99-23.99 萬元預售價區間裏，幾乎鮮有同時具備純電、增程式的新能源車，深藍 S7 的出現彌補了這一缺失。那麽，這台集萬千寵愛于一身的深藍 S7 究竟表現如何呢？接下來轱辘哥就同大家分享下近期在海南試駕深藍 S7 純電版的實際體驗。
深入細節的顔值，實車更好看
還是先從造型聊起吧，不得不說，深藍 S7 身爲傳統品牌衍生出的新能源車型，它的設計還是相當出衆，很有讓人過目不忘的潛質。具體來看，深藍 S7 造型風格與深藍 SL03 一脈相承，前臉擁有細長的大燈組、封閉式格栅，搭配上銳利的線條，讓整車極具運動感。而智能交互燈語套件加持，則進一步提升了整車的可玩性和辨識度。
深藍 S7 車身側面采用了轎跑 SUV 的設計風格，貫穿式的 C 柱設計營造出了懸浮式車頂的視覺效果，加上車頂線條在 B 柱以後下溜，配合較高的腰線設計，看上去優雅又動感。此外，新車采用隐藏式門把手、空氣動力學輪辋等，這也讓其風阻系數降低至 0.258，妥妥的行業前列，還可有效降低能耗。
車尾部分，貫穿式 LED 尾燈是整車設計的點睛之筆，兩側燈組的 " 花瓣 " 造型與前臉相互呼應，中間是一個可發光的 LOGO，點亮後的辨識度很高。另外，後包圍采用了大尺寸黑色仿擴散器裝飾，有效降低了車尾的視覺重心，配以長安主打的高位刹車燈，整個車尾輪廓看着非常協調。
座艙卷出新意，一車滿足多元需求
坐進車内，整個座艙給轱辘哥的感覺就是——在保守風格中有不少創新。說其保守，因爲它的整體布局和用料延續了燃油車時代的特點，身體所能觸碰到的大多數地方都被皮質用料包裹，撞色拼接随處都在透露着居家與溫馨。說其有創新，因爲當你真正坐到駕駛席中，很快就會發現很多新奇的東西。
比如最醒目的便是 15.6 英寸的向日葵中控顯示屏，其能夠左右偏轉最大 15 ° 并支持在語音控制時自動偏轉向說話人。" 你好深藍，中控屏轉向副駕 "，中控屏将會最大角度轉向副駕，十分精準。另外，這款車居然取消了儀表盤，取而代之的是一塊 AR-HUD 擡頭顯示，其等比面積達到了 53 英寸。更值得好評的，深藍 S7 的副駕娛樂屏布置在了傳統化妝鏡位置，最大可達 135 ° 旋轉，這意味副駕乘客将不用低頭看屏幕。
另外，車機系統也值得重點介紹一下，其内置高通骁龍 8155 芯片，不管是語音交互、觸屏反饋，軟件升級等智控操作，都可以做到絲滑流暢。同時，再配合全景天幕、64 色氛圍燈、40W 無線快充、DEEPAL 14 品牌揚聲器、多種全座艙智能情景模式等配置，能給車主帶來更加便捷、舒适的用車生活。
空間方面，其長寬高分别爲 4750/1930/1625 mm，軸距更是達到了 2900mm。得益于 EAP1 全電平台，新車的後排地闆幾乎保證了純平，再加上寬車體和超大軸距帶來寬敞座艙空間，相信可以滿足絕大多數家庭對于空間的需求，并且前排還提供主副駕零重力按摩座椅，對于喜歡在車上休息小憩的用戶來說是個利好。
6.7 秒 " 破百 "，駕乘質感最讓人滿意
最後來說說駕駛吧，這也是它最吸引轱辘哥的地方。大多時候我們不用去擔心一台電動汽車的動力，深藍 S7 純電版後驅車型百公裏加速成績低至 6.7 秒，這樣的加速表現對于一台緊湊型 SUV 來說足以應對大多數駕駛場景。讓人驚喜的是像深藍 S7 這種傳統車企出品的車型明顯在駕駛質感上下了很多功夫。
從體驗來看，深藍 S7 加速踏闆并沒有被調校的很敏捷，而是遵循循序漸進的細膩原則。加速踏闆初段的阻尼力度适中，初段的提速線性柔和，随着腳下力度的深入，車速才會線性地進行提升，這是也是成熟品牌電動車的主流調教。
當然，如果你對加速性能要求高的話，可以在三種駕駛模式（經濟、舒适、運動）中選擇運動模式，這樣動力輸出會變得不那麽保守，提供給人較爲明顯的推背感。值得一提的是，這款車還給車主提供豐富的自主選擇權。不僅制動回收有不同擋位可供選擇，就連轉向的手感也有多種力度可供調節，每種搭配都能帶來不一樣的駕駛感受，可玩性極高。
事實上，除了深藍 S7 的出色加速感受外，轱辘哥更喜歡它的底盤調教。當我駕駛着這台車行駛在城市路段時，發現它底盤非常紮實。在經過坡度較大的起伏路時，彈簧的回彈力度舒适，不會爲車内帶來多餘的震動。在急速轉彎時，懸架對于車身的支撐力度也是足夠的，同時還能提供較爲清晰的路感，頗有幾分豪華車的樣子。
在續航能力上，深藍 S7 也沒有讓人失望， 79.97kWh 的電池模組能夠提供 620 公裏的真實續航，強于當下新能源車型的主流水準。轱辘哥在海南環島高速大半天跑下來，不到 15 度的百公裏真實耗電量着實令所有人倍感驚喜，畢竟，同級别新勢力車型幾乎已接近 20 度。
在深藍 S7 身上，我們看到了十足的沉穩，同時也有新鮮的嘗試。作爲一款專爲年輕人打造的車型，它用年輕前衛的設計、智能先進的科技，以及成熟機械素質，給了我們很深的印象。就綜合表現而言，深藍 S7 的表現确實讓人驚豔，對比競争對手，16-23 萬元的預售價也再一次給了消費者一個無法拒絕的理由。所以，作爲一個新的品牌，希望它能通過自身優秀的産品力，能在日後獲得更多的市場份額。
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