踢車幫
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導讀
毫無疑問，ID.7 将是今年大衆汽車拓展電氣化領域的一款絕對重磅車型，預計于今年下半年在中國市場上市。不過，我們在西班牙，搶先試駕了這輛還在披着遮羞布的僞裝車。
2023 年的春天，貌似來的很晚。我寫下這篇文字的時候，已經 4 月了，德國還在下着雪。盡管如此，春天的腳步從未停下。與此同時，各大車企發展和創新的腳步也越來越快，其發展的重點也都不約而同的落在了電動化上。僅僅在半個月前，剛剛發布了全新概念車型 ID.2ALL 的大衆汽車，又帶來了一款全新的車型，于是，我跟随大衆，來到西班牙，來試駕他們即将發布的全新電動旗艦轎車——大衆 ID.7。
由于 ID.7 還沒有正式上市，所以試駕車輛依然是僞裝車的狀态。第一眼看到這台車的時候眼前一亮，ID.7 的車身僞裝不是單調的黑白花紋，而是采用了一種能夠電緻發光的油漆噴塗。
雖然包裹着僞裝，無法看出前後車燈的太多細節。但是也大緻可以看出，ID.7 的貫穿式日間行車燈和尾燈不再是之前 ID.3 那樣很細的一條線的設計，而是類似于 ID.2ALL 概念車那樣有了一定的寬度。想必這也會是大衆接下來家族式設計的方向吧。
坐進車内，ID.7 給人的第一感覺是，大。雖然大衆 ID.7 的定位是與帕薩特一樣的中型車。但是它的尺寸卻比帕薩特足足大了一圈。ID.7 的軸距達到 2966 毫米，車長更是達到 4961 毫米，這個車身尺寸幾乎與奔馳 EQE 一緻。大衆也希望，ID.7 能夠與 EQE 有所競争。由于是純電動車，電池放置在地闆下方的緣故，能明顯感覺到 ID.7 的車身高度比燃油車要高一點，同時，車身尺寸的擴大在視覺和感覺上也很明顯。
但是，這并不是說 ID.7 是台很大很難開的車。相反，ID.7 很好駕馭。此次試駕的路段全程是在山區當中，剛開出酒店的時候，酒店門口有一個很陡很急的 180 度轉彎，在來酒店的時候，出租車司機倒了一把才把車開進酒店大門。ID.7 卻能夠很輕易的一次通過。這讓我突然對 ID.7 接下來的表現有所期待。事實證明，在接下來的山路當中，ID.7 也很好操控，寬大的車身尺寸并不會給駕駛帶來太大的壓力，哪怕在山區村莊行駛或者會車的時候，也會讓你覺得很輕松從容。
ID.7 電門和刹車的調教有很明顯大衆的風格。電門的響應十分直接準确。踩下多少電門就會毫無延遲的準确輸出到輪胎，并不需要什麽額外的調整，同時又不會有電動汽車很容易出現的突如其來的推背感，整個過程從容不迫。刹車的線性調節也很到位，在山區連續的下坡，并不會感覺到連續刹車帶來的衰減，能夠給我足夠的信心把電門踩的更深。
此外，車輛懸挂的調校也下了十足的功夫。整車的懸挂明顯比其他 ID 系列車型更軟更舒适，但是仍然充滿韌性。在山路上的側傾被控制在很小的幅度，對路面的細碎震動也做到了很好的隔絕。坐在車中幾乎感覺不到路面的颠簸。同時，在 D 擋狀态下，松開電門時，幾乎感覺不到動能回收的拖拽感，整個行駛狀态都很絲滑。
進入城區以後，我将擋位調到 B 擋，動能回收的力度明顯增強，在遇到紅綠燈或者堵車的時候，适當的提前松開電門，幾乎不用刹車，車輛便會很快減速停下。駛出城區是一段多彎的上山路，我将車輛調到運動模式，電門的響應有很大幅度，同時轉向的手感也更加運動直接，與舒适模式下的從容形成了鮮明的對比。
ID.7 的内飾仍然是熟悉的大衆家族式設計，懷擋，貫穿式空調出風口，功能觸摸欄和相同樣式的中控大屏都有所保留。隻是，相似的隻是外觀，其内核卻與過去的 ID.3/4/5 完全不一樣。
首先，中控屏幕被擴大到 15 英寸，并且搭載了全新設計的操作系統。新系統的觸控手感，反應速度以及菜單的易操作性和可見性相比之前都有了質的飛躍，中控屏幕下方的觸摸欄也加入了背光設計。雖然我是第一次接觸大衆的這套操作系統，又是在山路當中，但是這并沒有給我造成太大的困難，所有的控制和調節都可以很輕松的實現。當然，令人值得期待的是，在将來的其他 ID 車型上，也将會搭載這套全新的操作系統。
ID.7 的空調系統也經過全新設計，通過中控屏幕，" 智能導風葉片 " 可以控制氣流的運動方向，也可以調節空氣的流動範圍和區域。另外，ID.7 的空調系統在智能化方面也有所升級，當駕駛員拿着鑰匙靠近 ID.7 時，智能空調就會監測車外溫度，并且提前開啓空調系統的預熱或者制冷。
讓我最眼前一亮的是，駕駛盤後方與貫穿式空調出風口同樣寬度的狹長型的液晶儀表，這使得儀表台和空調完美的結合爲一個設計整體，精緻又大氣。雖然儀表尺寸不大，但是顯示的信息清晰完整，同時又不會過度複雜，更加詳細的信息通過具有 AR 的擡頭顯示映射在前擋風玻璃上，能夠很好的讓駕駛者全神貫注于前方的道路。
很快，我就繞着山區兜了一圈回到酒店。下車後的我對 ID.7 仍然意猶未盡。雖然還沒有看到去掉僞裝的真車實況，但是這台車優異的行駛感受已經深深的吸引了我，它無愧于大衆全新旗艦電動轎車的稱号。有理由相信，在不遠的将來，ID.7 會與 Golf 和 Passat 一起，成爲大衆汽車的中流砥柱。
撰文丨 Stephan
版式丨兔子
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