“小猛禽”、“奔馳最美敞篷”……廣州車展這些新車值得一看

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撰稿：麻建宇

審稿：侃二姐

編輯：蕭蕭

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【文 / 财圈社 & 道哥說車麻建宇】" 傳統燃油車依然占據乘用車銷量的 70%，在衆多不限購、不适合普及電動汽車的地方，消費者用人民币投了傳統燃油車的票，《财圈社》以及旗下道哥說車希望用我們微弱的聲音爲聲量日漸式微的傳統燃油車發出客觀的聲音，讓消費者看到自己心儀的産品。我們也希望，主流車企順應潮流，開發更智能、更多多元化的新能源汽車，奪回輿論陣地，提升市場占有率 "。

素有 " 來年車市風向标 " 之稱的廣州車展，在 11 月 17 日正式拉開帷幕，作爲本年度最後一個 A 級車展，廣州車展也雲集了大量全球主流車企，新車型更是目不暇接。眼下，汽車市場競争日漸激烈，細分市場空白被挖掘殆盡，正是車企比拼耐力的階段。新車型也成爲了各大車企在下一階段保持不掉隊的關鍵。而對于消費者來說，也将迎來 " 百花齊放 " 的汽車市場，無論什麽需求，總能在市場中找到适合自己的車型。

據悉，本屆廣州車展共有展車 1132 輛，雲集了燃油、PHEV、HEV、純電動等各種能源路線車型，也具有适合越野、都市等衆多使用場景的車型，給消費者提供了足夠多元化的選擇。《道哥說車》在此也爲大家盤點部分重磅車型，供各位看官參考。其中包括全新一代福特 Ranger、全新梅賽德斯 - 奔馳 CLE 轎跑車、零跑首款全球化車型 C10 首秀、第十一代索納塔、回歸江湖的一汽豐田普拉多等。

全新一代福特 Ranger：16 萬搞定小猛禽

對于皮卡愛好者來說，又江鈴福特帶來的 Ranger 一定是不可錯過的車型，作爲福特的經典皮卡車型，其一直有 " 小猛禽 " 的稱号。而江鈴福特将 Ranger 國産之後，它的 " 小 " 就更招人待見了。

産品來看，Ranger 前臉熏黑格栅采用雙層設計，"C" 型大燈組與格栅融爲一體，大燈組内部配備矩陣式 LED 光源，側面是标準的雙排皮卡造型，配有熏黑車頂行李架頗有氣勢，尾燈采用 "8 字 " 形設計，并微微向外凸起與當下福特的設計語言保持一緻。

内飾部分其将搭載一塊 12 英寸的全液晶顯示屏，并有 10.1 英寸或 12.8 英寸的中控多媒體觸摸屏可選，還配備了最新的 SYNC 4 信息娛樂系統，标配無線 Android Auto 和 Apple CarPlay，另外新車還支持 360 度影像以及手機遠程控制等功能。

動力方面，新車将提供 2.3T 渦輪增壓汽油發動機以及 2.3T 渦輪增壓柴油發動機，傳動系統方面，其中 2.3T EcoBoost 汽油發動機能夠輸出 450 牛 · 米動力性能，将會提供 8 擋自動變速箱。最關鍵的是，今年成都車展上，該車首發版（Ranger 1st Edition）已開啓預售同時，官方現場宣布 Ranger 入門版車型價格不高于 16 萬元。

奔馳 CLE：奔馳最美敞篷車炸街寶藏車型

毫無疑問，BBA 等傳統豪華汽車品牌正在迎接國内高端新能源品牌的沖擊，但傳統大廠的格調卻依然在線，新款車型的質感還是比較優秀的，尤其是 " 拉風 " 的車型，而全新梅賽德斯 - 奔馳 CLE 轎跑車就是這麽一款。

這款車有着 " 奔馳最美敞篷車 " 之稱，也被視爲國内市場在售的 AMG C 級雙門轎跑版以及 AMG E 級雙門轎跑版車型的繼任者。造型上來看，奔馳 CLE 采用雙門跑車優美的車身結構，前臉采用了最新的設計，融合了新款奔馳 C 級和 E 級的設計元素，車身整體也用舒展的線條勾勒，看起來十分優雅。更關鍵的是，其預計仍會有硬頂版和敞篷版可選，對于喜愛 " 拉風 " 的少年來說，算是寶藏車型。

動力方面，預計會分别搭載 M256 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發動機和 M254 2.0T 發動機。前者最大功率 381 馬力，峰值扭矩 500 牛 · 米，0-100km/h 加速時間爲 4.4 秒；後者最大功率 258 馬力，峰值扭矩 400 牛 · 米，0-100km/h 加速時間爲 6.2 秒。放在當前的燃油車市場中，CLE 毫無疑問是能夠 " 炸街 " 的車型。

零跑 C10：國際化的零跑，到底怎麽樣？

這幾年，零跑的大名想必大家都聽說了，尤其是在獲得 Stellantis 青睐之後，其在國内乃至國際上的知名度又提高了一層。不過，這家自主造車新勢力其實早就動了 " 國際化 " 的心思，此前，遠赴萬裏之外的德國慕尼黑，發布了全新中型 SUV ——零跑 C10。

如今這款車也終于将和中國人見面，那麽國際化的零跑究竟怎麽樣呢？零跑 C10 采用家族式設計風格，貫穿式前大燈組配合下方大尺寸窄條幅進氣口，帶來非常強的視覺沖擊力，非常具有品牌特色。尺寸方面，零跑 C10 的長寬高分别爲 4739/1900/1680mm，軸距爲 2825mm，放在國内來說在同級别中并不優秀。

至于動力以及内飾等各方面信息，新車的相關消息還比較少。不過，作爲零跑的首款全球化車型，基于零跑全新中央集成式電子電氣架構 " 四葉草 " 打造的旗艦車型，零跑 C10 或許仍會帶給我們驚喜。此外，" 中國車 " 大概率會在智能方面有不錯的表現，而其頭頂的激光雷達也很能說明問題。

第十一代索納塔：北京現代的救星

不同于前幾位的或個性 / 小衆或新穎值得期待，北京現代在廣州車展上帶來的第十一代索納塔就是妥妥的 " 大衆車型 " 了，也是最值得普通消費者關注的車型。值得關注的是，雖然現款索納塔在中國市場的表現算不上多好，但作爲經典 B 級轎車，索納塔的優點還是很多的，尤其是外觀設計、穩定性等方面。

而第十一代索納塔在當前背景下發布，更像是給燃油車提振士氣，對于不放心現有新能源車的消費者來說，第十一代索納塔的到來絕對是福音。設計上來看，索納塔依舊無可挑剔，時下流行的貫穿式 + 分體式的大燈布局，巨型的進氣口也變得更爲棱角分明和規整，車身體态以及細節處的 " 運動 " 風格更是拿捏的死死的。

而按照北京現代對轎車的思考以及此前的戰略變化，索納塔應該也會有 N Line 版本，動力更強，造型也更具攻擊性。座艙以及智能部分，當前并沒有過多信息可以參考，但考慮到現款伊蘭特同級相對出色的輔助駕駛能力，第十一代索納塔或許會有更多新時代的影子。

動力方面，根據此前網上透露的信息，新車預計配備 1.5T 發動機和 2.0T 發動機，N Line 版本或會配備現代最新的 2.5T GDi 渦輪四缸 "Theta III" 發動機，匹配八速雙離合自動變速器以及四驅系統。具體信息則需要參考官方發布。

全新普拉多：經典回歸之作，" 大哥 " 該下手了

本次廣州車展上，全新普拉多應該算是最重磅的車型之一。一方面，這款車型屬于停産後回歸的全新車型，曾經在國内市場赢得無數 " 大哥 " 的喜愛；另一方面，近兩年國内 " 方盒子 " 汽車的興起，讓大量自主品牌車型嶄露頭角，而海外品牌則缺少相應的 " 明星 "，全新普拉多來的正是時候。

目前來看，全新普拉多的 " 保密 " 工作做的十分不錯，國産車型相對完備的信息比較少見。但結合一汽豐田的預告以及相關經銷商的宣傳物料來看，國産全新豐田普拉多的車身輪廓與海外版基本一緻，比以前更 " 方正 " 了。

至于其他信息，從經銷商宣傳物料來看，全新普拉多在座艙内會有比較多的升級，比如 12.3 英寸中控觸摸屏、無線手機互聯、14 揚聲器 JBL 音響等智能舒适性配置。越野能力方面，則會有全新 TNGA 平台和 GA-F Platform 技術加持的托森限滑式中央差速器、可鎖止中差速器、電控機械式後橋差速器鎖、多地形控制和蠕行模式、電控穩定杆斷開器等高性能裝備加持。

動力方面，有關這款車更多的說法是，全新國産普拉多将會搭載 2.4T 發動機與電機組成的油電混動系統，其中系統綜合最大功率 243kW，最大馬力 330Ps，峰值扭矩 630N · m。

事實上，本屆廣州車展，無論是新能源車型還是燃油車型，無論是全新産品還是經典車型的重塑都比較有看點，以上盤點僅作爲各位看官參考。屆時，《道哥說車》也将奉上精彩報道，敬請關注。