據《車質網》最新披露數據顯示，2023 年 11 月共受理車主有效投訴信息 14,802 宗），環比下降 9.9%，同比上漲 47.8%。從榜單來看，與以往相比，投訴主要品牌仍然是豐田，但也新增了其它品牌，包括魏牌、别克、小鵬，其中長城汽車旗下魏牌藍山 DHT-PHEV 居投訴榜榜首，主要投訴問題是價格變動、影音系統故障。
通過整理魏牌藍山車主的投訴反饋的問題中，98% 的投訴反映的是魏牌藍山在質保期内變相降價。據了解，魏牌藍山 DHT-PHEV 于 4 月 13 日上市，售價區間爲 27.38-30.88 萬元。在藍山 DHT-PHEV 上市之初，官方宣布将保價到 2023 年 12 月 31 日，如果在此期間官方降價，将予以差價補償，而且如果經銷商出現亂價行爲，官方也會對相關經銷商進行處罰。
有位車主反饋，自己在 7 月份以廠商給的統一價格 308800 元購入了一輛魏牌藍山 DHT-PHEV 四驅版。當時，銷售聲稱這款車全國統一價格、各地經銷商無差價，而且還有廠家的保價協議。到了 10 月份，不少經銷商門店以店慶活動、購車返現、送保險等各種緣由變相降價，各家經銷商給出不同程度的優惠，這種做法引發不少車主不滿，而從目前來看，官方暫時未對經銷商行爲做出回應，進而聯想到是否是官方授意。因此，針對藍山 DHT-PHEV 的投訴，在 10 月和 11 月開始異常增多。
此前，有車主在魏牌 APP 上向客服提問，得到的回複是，" 自 2023 年 4 月 13 日至 2023 年 12 月 31 日下定藍山車型并開票核銷的客戶，如期間魏牌官方建議零售價下調或魏牌提供的購車現金減免權益調整，廠家将返還新舊建議零售價差價。此外，置換補貼、地方政府購車補貼等臨時性活動權益不在保價權益範圍内。" 也就是說，隻有官方直降才會保價，而經銷商對藍山 DHT-PHEV 做出的促銷降價活動并不屬于這一權益範圍。
其它車型方面，豐田是投訴車型最多的品牌，包括卡羅拉、銳志、皇冠、雷淩、鋒蘭達、凱美瑞、卡羅拉銳放等，銳志、皇冠車型的相關投訴問題依舊懸而未決，因包括儀表台開裂等問題在内的部件老化問題，投訴年份相對較久遠的車型。卡羅拉、雷淩被投訴沒有車機互聯、無法使用 CarLife、地圖版本過低等，要求廠家更新車機系統，增加車機互聯功能。
比亞迪進入前十的車型是宋 PLUS 新能源，這款車型的投訴同樣由來已久，主要投訴問題是 EV 模式下強制啓動發動機。據車主描述稱，宋 PLUS 新能源車型在充滿電純電模式下沒有任何提示下強行起動發動機，給車主造成經濟損失。
另外一款新能源車型——小鵬 P7 也出現在 TOP10，投訴主要原因是輔助駕駛功能與廠家宣傳不符。據車主介紹，購車時官方文案宣傳小鵬 P7E 版車型支持 XPILOT3.0 支持升級到 XPILOT4.0 服務，此服務當時并不包含于車價當中，需單獨購買升級包或者多花 8 萬至 12 萬購買鵬翼版車型，但截止到目前，小鵬汽車仍然沒有提供相關服務。
總體來看，11 月相較此前幾月上榜車型和品牌的問題毫無新意，特别是豐田品牌，意味着汽車公司對消費者投訴的處理效率低下，痛點解決力度不足。值得注意的是，魏牌藍山 DHT-PHEV 成爲新的投訴王，如果官方未明确回應這一問題，恐怕将持續下去。
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