[ 愛卡汽車 行業新聞 原創 ]
7 月 24 日，奇瑞汽車聯合國内最權威的汽車研究測試機構——中汽中心，對瑞虎 8 進行拆解，重點圍底盤、發動機等，帶來一場最真實、最客觀、最嚴苛的 " 拆車 " 測評，彰顯車輛的耐久性和高品質，折射奇瑞 " 理工男、技術宅 " 的質造實力。
01、這輛車從何而來？
根據官方介紹，這台車是從市場上的真實用戶的二手車輛，并且僅用了 1 年半就行駛了超過 10 萬公裏，可以說是在相當高強度的用車環境中使用。購買時價格 8.28 萬元，當時官方指導價 12.69 萬元，保值率達 65% 以上。
奇瑞瑞虎在海内外市場一直有着不錯的市場表現，尤其是對于瑞虎 8 車型，依靠着奇瑞一直引以爲傲的品質，均保持着非常高的水準，而在今年 1-6 月份，瑞虎 8 家族更是銷量接近 10 萬台，也爲整個奇瑞集團貢獻了功不可沒的市場。
02、爲什麽選擇 10 萬公裏？
10 萬公裏對一輛車來說絕對是一道年齡門檻，相當于繞地球跑了兩圈半，是評價一輛車好壞的一個标準，并且車輛各部分都過了磨合期，各項性能都處于巅峰狀态，屬于用車的黃金巅峰期，能真實反應車輛的品質。
市場通勤代步的消費者，一年基本上也僅有 2 萬公裏左右，5 年才能夠達到 10 萬公裏左右。此時可能發動機的狀态不好，比如滲油，或者是因爲保養不當，出現燒機油這些問題，二手車商可能會以此爲理由進行砍價，而即便車主不換車，如果經常出問題，天天往修理廠跑也很煩心。所以 10 萬公裏反映出的，是整車的耐久度問題，還有車輛外觀、三大件、密封件等易耗零件的老化問題。
03、品質有保證
根據此次直播中，可以看到，中汽中心将車輛的發動機、變速箱、底盤結構全部進行拆解，三大件主要系統中，從視頻中得到的效果展示，除了部分零部件有一定的正常損耗外，幾乎沒有任何出現緻命的零件老化等問題，可見在 10 萬公裏的長途行程中，瑞虎 8 的品質也得到了相對不錯的保障。
雖然一年半跑 10 萬公裏，裏程數有了，并沒有過于長久的年限，加上用車頻繁，并不會使得車輛長久放置面臨的老化問題，所以此次拆解，更多的是給消費者一次相對可靠的保障，畢竟如果想要更 " 嚴苛 " 的考證，不光要有公裏數的驗證，也要有更長久的年限去判定。
04、技術已是世界一流
以發動機起家的奇瑞，一直給大家印象中，就是一個 " 理工男 " 的形象思維，26 年來堅持正向研發，發動機技術已是世界一流。同時，奇瑞一直以來的驕傲的底盤技術，在國産車裏面也屬上乘。底盤一半的功力來自結構技術，另一半則全靠調校，奇瑞底盤調校偏向于穩，NVH 做的也很不錯。技術已遙遙領先，但是對于市場營銷，奇瑞顯然不如新勢力品牌那麽會玩 " 花活 "，但是品質和技術在用戶群體中的認可程度還是非常高的。
此次在中汽傳媒的見證下，瑞虎 8 的拆解不局限于單車的品質保障，也看到了奇瑞品牌背後的功夫。瑞虎 8 冠軍家族全球超 60 萬車主，是中國品牌真正的全球車、國際車。
想要更深的了解一款車的品質和耐久度，二手車市場相對是一種非常好的驗證，尤其是保值率高、市場保有量高的車型，相對從側面也印證了車型的可靠性。尤其是很多産品，即便是從二手車市場淘來以後，依舊擁有非常可靠、皮實的品質，此次奇瑞的舉措，顯然是想給消費者帶來這樣的價值體驗。而奇瑞此前曾表示，旗下奇瑞、奇瑞新能源、捷途等主品牌的産品，獲得終身質保的官方售後服務體驗，加上産品本身更可靠的耐久性，雙管齊下，奇瑞的心思很簡單，就是徹底讓消費者在用車體驗中安心、放心，打消消費者顧慮。
全文總結：此次拆解，三名奇瑞忠實用戶受邀來到現場。從他們各自分享的用車感受看，均提及瑞虎 8 的冠軍品質值得信賴，尤其現場觀看完瑞虎 8 的拆解，刷新了自己對一款超 10 萬公裏車輛品質的認知。從二手市場買回真實的車型回來拆解，也顯示出奇瑞對于自家品質的信心，看得到奇瑞品牌背後的真功夫。
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