11 月 1 日起，電動車行業又将迎來全國性新規，四大新标準影響到電動車生産、銷售、出行各個方面。
近年來，電動車成爲越來越多老百姓的首選出行工具，但随着保有量的大幅激增，電動車在給大家帶來便利的同時，也帶來了不少的安全隐患。目前各地區加強了電動車管理力度，國家也從政策層面對電動車的生産、銷售、使用端實施多方聯動，從源頭确保産品質量，引導消費者使用合規車輛，從而加速行業規範化、合理化、合法化發展進程。
近日，工信部發布 2023 年第 7 号公告明确指出，電動自行車行業又有 4 項新标準即将實施，内容涉及車把、锂電池、總線設計、電子控制單元等，影響電動車生産、銷售、出行等各個方面。
01
标準 1：QB/T 1715-2023 自行車車把
标準 1 規定了自行車車把的産品分類、型式和規格及代号、要求、檢驗規則、标志、包裝、運輸和貯存，描述了相應的試驗方法，并界定了相關的術語和定義。适用于自行車、電動自行車。
對于電動車手柄這個附件，以前的制造商可能不太重視。新的規則中，對手柄的種類、規格、編号、包裝等進行了詳細的規定，這是爲了更好地控制電動自行車的零件，讓他們能夠更好地生産出合格的電動車。
02
标準 2：QB/T 4428-2023 電動自行車用锂電池
電動自行車用锂離子電池産品規格尺寸，規定了電動自行車用锂離子電池及其充放電接口的外形及規格尺寸等技術要求。适用于電動自行車用锂離子電池産品的設計、制造、檢驗。
這條規則對锂離子電池的充電和放電接口，以及外形尺寸等方面做出了詳細的規定，可以有效地防止廠商爲了防止出現 " 特殊接口 " 而制造出的充電器不能普遍使用的問題。要知道，很多電動車都采用了锂電，锂電雖然重量更輕，續航時間更長，但也不能忽略其中的隐患。
因此，有關部門制定了相應的技術标準，以積極地防範和減少風險。
03
标準 3：QB/T 5869-2023 電動自行車總線
電動自行車總線通用技術規範，規定了電動自行車總線的結構與要求、數據類型與傳輸規則、數據單元格式與定義。适用于電動自行車用總線的應用和管理。
也就是說，從現在開始，電動車所有的總線，都要按照國家的标準來制造，不能随便改動，也不能給電動車留太多的空間。
04
标準 4：QB/T 5870-2023 電動車電子控制單元
電動自行車電子控制單元（ECU）通用技術規範，規定了電動自行車電子控制單元的術語和定義、縮略語、要求和試驗方法。适用于電動自行車用電子控制單元的生産、檢驗和管理。這個标準對電控系統的術語和測試方法進行了詳細說明，就是爲了規範電動自行車的生産，提高其安全性，并從源頭上對其進行規範。
而這些新的标準，無疑會讓工廠的要求變得更高，再加上各地的檢查力度也會更大，所以在生産的時候，必須嚴格按照标準來。而老百姓在購買汽車的時候，不但要注意汽車的質量，還要注意這些零件的質量。
随着電動低速車市場規模的不斷壯大，其安全問題也日益引起社會的廣泛關注，此次工信部公布的四大新标準從車把到锂電池、再到總線、再到電子控制系統的各個環節，無一不關系到電動車的安全問題。此次全國性新規的出台，進一步完善了電動自行車的标準體系，同時給生産廠家提出新的要求，徹底從源頭管控整車品質，促進了電動車行業的合規化發展。
同時也提醒廣大車主，日常出行避免使用改裝電動車，如違規解除限速、加大電池倉容量、加裝遮陽傘等行爲，各地都是嚴厲禁止的，一旦上路被查，将面臨罰款等嚴厲處罰。
來源：工業和信息化部
