中型 SUV 一直以來都是 SUV 市場上競争最爲激烈的一塊，那論當下熱門的中型 SUV 中，福特的銳界 L 逐漸成爲有力競争者，而選擇它的同時，消費者無疑也會以理想 L8 作爲主要的對比車型。
作爲帶有傳統廣州人思維的新重慶人，我将從使用的習慣與場景之下，到底會怎麽考慮這兩者的優缺點。
始于顔值，從造型形态上對比，一款經久耐看的造型能讓車主在使用的多年保持一種新鮮感；銳界 L 延續了福特勢能美學設計，增加了不少的精緻度，同時延續了銳界硬派硬朗的線條，整體可柔可剛。理想 L8 在新勢力車型上極具辨識度，放在整個家族的設計來看，難免有點套娃。
車内的設計，福特銳界 L 與理想 L8 的設計是兩種不同需求的分支，理想 L8 一台家庭六座豪華的 SUV，在簡約的設計上搭配皮質用料，所營造出來的質感更符合更爲年輕的群體去選擇。
年輕人的需求上，理想 " 大沙發、大彩電 " 等配置看着十分滿足年輕人的口味，不過後排獨立的屏幕，我們真的有這樣的需要嗎？
多看電視對視力的影響，想必在主流消費群體的小時候，家人們的教育沒少說，現在這個功能放到後排，在個人方面存在了商榷的地方，并且在理想 L8 的配置表上，如果不是 MAX 版車型也是沒有的。
福特銳界 L，更像是揉合了科技與傳統品牌營造豪華的思路上，前排貫穿的大連屏既是科技體現，也豐富了操作與體驗性；而後排的設計，則是有豪華出行的氛圍營造，雙懸浮式頭等艙的座椅無論是兩人還是四人出行，第二排座椅的功能像是廣州人常說的 " 太公分豬肉，人人有份 "，更好地照顧好前後兩排的舒适性。
而空間表現當中，理想家庭 SUV 的定位已滲透到用戶群體，而銳界 L 同樣作爲全家出遊神器的定位；與理想 L8 尺寸比較中，理想 L8 的長寬高分别爲 5080/1995/1800mm，軸距爲 3005mm，銳界 L 的長寬高尺寸分别爲 5000/1961/173mm，軸距爲 2950mm。
論真能 " 裝 "，在實際的體驗裏，銳界 L 從滿坐 7 人的體驗上，反而要比理想更好，銳界 L 得第二排座椅在展開腿拖後，空間體驗仍是非常可觀，同時在滿足成人的情況下，銳界 L 依然給到驚喜，第三排空間體驗比理性 L8 還要好。
在用車成本上，兩款都作爲新能源的車型，銳界 L 爲 HEV 車型，理想 L8 爲增程式，都要追求經濟效益，廣東人講究的 " 省 " 字是深入骨髓的，之所以日系能在華南地區受到如此的歡迎，正是因爲當年它們的經濟性和耐用性，讓一台車能有相當長的生命周期。
而銳界 L 的這套功率分流的工作模式對于廣東人來說，也是更爲熟悉，畢竟前者的這套系統，在我們的印象中确實是省和耐用，很難挑到毛病。并且福特還給到了大馬力的動力，銳界 L 保證了然燃油經濟性，也感受到駕駛與操控帶來的樂趣，這方面也經過了我們的實測。
理想 L8 的這套增程技術也在不斷地完善和進步，因爲在城市裏頭更多地使用純電驅動，它節油性也是相當可觀的。
可是，在廣東人的 " 省 " 上面，也是更在注重細微之處，好比如在外面吃飯，隻要吃得好，多貴都不在乎，但是餐巾紙要收費，這我得考慮考慮了。
所以我們還要考慮到理想 L8 的充電環境，這個經濟性是需要建立在家裏是否有充電樁的條件上，然而無論在重慶或者廣州，在主城裏大多的情況是哪怕有車位，但老舊小區居多，因條件有限，在安裝充電樁上困難重重。
而在公用的充電樁上，它的費用在峰時電價充電結合回來的成本可能已經追上了銳界 L 的經濟性。
更别說在擁堵嚴重和充電樁位緊張的節假日裏，想全靠純電續航外出旅遊，這樣的場景就更難實現了。
最後說回到最實際的價格上，雖然兩個存在競争對手的關系，但在價格上銳界 L 的官方指導價格在 22.98-30.98 萬元，理想 L8 則是在 33.98-39.98 萬元，兩者存在近十萬元的差距；當然這也是配置上的差異，和衆多新勢力品牌一樣，理想 L8 在科技化體驗上更爲的出色，以及在 Pro、MAX 兩個版本上配備了空氣懸挂等。
銳界 L 在智能化上雖不如理想 L8 但實際的用車過程中，作爲合資品牌車型，在這個價格裏的表現，已經處于了頭等兵之列，該有的已經做得稱心如意，如 Co-Pilot360 ™系統，基本滿足了日常使用需求，在長途駕駛上可以放心交給它，同時也支持手機 App 遠程控制，在炎熱的夏天也能提前開好空調，避免悶熱的車廂環境。
作爲一款家庭的主力車，個人更看重的是整體的舒适性和實用性，銳界 L 在駕駛的性能以及乘坐的舒适性上，在深度體驗過後，其實要在綜合因素上更爲得體，" 購車 " 是一個家庭的選擇，像銳界 L 體驗就更能打動家中的鄉親父老們了，甚至還要照顧到自己的購車預算。
By Auto Press（部分圖片來源網絡，侵删）
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