由于安全、價格問題以及充電基礎設施不足等一系列不利因素影響了需求，特斯拉 1 月份在韓國僅售出了一輛電動汽車。
近日媒體援引分析機構 Carisyou 和韓國貿易部的數據稱，這是特斯拉自2022 年 7 月以來在韓國銷售最糟糕的 1 個月，當時特斯拉在韓國連 1 輛汽車也沒賣出去。
這輛售出的汽車是特斯拉 Model Y，去年 9 月份它曾是韓國最暢銷的進口汽車。
事實上， 不僅是特斯拉，韓國所有電動汽車銷量均受到了影響。據報道，1 月份，韓國新電動汽車注冊量環比下降 80%。
由于利率上行和通脹高企，消費者不得不控制支出，而對電池起火和快速充電器缺乏的擔憂也抑制了電動汽車的需求。
2022 年電動汽車電池爆炸事件之後，消費者一直對電池的安全性耿耿于懷。韓國交通安全局去年 11 月的一項調查發現，約一半的電動汽車車主表示火災是他們最大的安全擔憂。
另外，韓國電動汽車快充設施極度缺乏。據國際能源署稱，韓國約 90% 的公共充電器都是慢速充電器。
特斯拉沒有立即回應媒體的置評請求，但公司發言人稱，銷售不佳是因爲消費者正在等待政府推出補貼政策，而且韓國 1 月份的銷售通常緩慢。
這一消息令特斯拉的 2024 年看起來更加艱難。
在經曆了兩次的召回以及德國工廠生産暫停之後，特斯拉今年迄今股價下跌了 22%，成爲标普 500 指數中表現最差的股票。
與此同時，特斯拉市值已從 1 月 5 日的 7540 億美元縮水至 5890 億美元，威脅到了馬斯克世界首富的地位。
