在最新一期的工信部申報目錄上，《汽車行業關注》獲取到了全新 MINI COOPER S 申報圖，該車是光束汽車旗下首款量産車，由長城汽車和寶馬集團聯合打造，計劃将于 2024 年上市并供應全球市場。
外觀方面，全新 MINI COOPER 整體延續 MINI 家族經典造型，整體保留圓形前大燈和橢圓形前格栅，白色的懸浮式車頂和藍色的車身相得益彰，搭配造型精緻的全新輪圈，很有辨識度。側面方面，新車還是經典的雙門設計，并沒有像國産 smart 一樣直接取消雙門版車型。車尾部分，新車不再使用膠囊形狀的半扇英國國旗尾燈，而是采用三角形的尾燈設計，中間用貫穿式飾條相連，"COOPER" 英文車标位于中央，左下角爲 " 光束汽車 " 标識。尺寸方面，全新 MINI COOPER 的長寬高分别爲 3858（3863）/1756/1458mmz，軸距爲 2526mm。
内飾方面，參考海外版車型，全新 MINI COOPER 取消儀表盤，HUD 擡頭顯示系統将代替儀表盤的作用。中控屏幕依舊延續 MINI 标志性的設計，但不再是圓型裏面切出一個長方形，而是實實在在的一整個圓形屏幕。此外，中控屏下方的按鍵區域也采用圓形的設計元素，與現款車型還是有着一定的傳承。方向盤也采用全新的樣式，同時放棄了經典的圓形空調出風口，而是采用了當下流行的貫穿式出風口。
動力部分，根據申報信息，新車将會推出單電機版本，電機最大功率爲 160 千瓦。此外，新車将會配備來自蜂巢能源（單體）+ 光束汽車（總成）的三元锂電池。
光束汽車有限公司（下稱 " 光束汽車 "）成立于 2019 年 12 月 27 日，注冊地址爲江蘇省張家港市楊舍鎮彩虹路 888 号，法定代表人爲長城汽車副總經理、副董事長趙國慶，注冊資本爲 17 億元人民币，營業期限爲 2019 年 12 月 27 日至 2034 年 12 月 26 日。股權穿透顯示，長城汽車股份有限公司和寶馬（荷蘭）控股公司分别持有合資公司 50% 股份，其中寶馬（荷蘭）控股公司爲實控人。
光束汽車是長城汽車首個合資項目，也是德國寶馬全球首個純電動車合資項目，雙方的合作模式首次采用 " 合資不合營 " 的模式，即共同研發、生産汽車，但産品将按品牌分别進入寶馬集團和長城汽車各自服務網絡進行銷售。根據最初規劃，光束汽車不僅負責生産，還包括雙方在中國進行純電動汽車的聯合研發，預計未來的 MINI 純電動汽車以及長城汽車旗下新産品均将在此投入生産，但最新消息稱光束汽車目前隻承擔 MINI 未來兩款電動車型的生産，關于聯合研發的新産品則沒有進展。
MINI 原本是一家來自英國的汽車制造商，1994 年寶馬集團收購後成爲旗下品牌，至今已有 63 年曆史。據寶馬集團披露數據顯示，2023 年 MINI 品牌全球銷量 29.55 萬輛，同比增長 0.9%，占寶馬集團總銷量 11.56%。
國産 MINI 進展尤爲緩慢，作爲競争對手的 smart 在電動化上領先一步，自 2019 年吉利汽車和梅賽德斯 - 奔馳成立合資公司後，smart 就開始向電動化轉型，至今已推出兩款電動化車型。數據顯示，2023 年 smart 銷量 4.29 萬輛。
MINI 還是 smart 在國内都是小衆品牌，更重要的是實現國産之後反哺海外市場。從定位來看，MINI 和 smart 相仿，并且兩個品牌在全新電動化領域出發以後，分别與長城和吉利開展合作，但從時間線來看，光束汽車的進展尤爲緩慢，新車要到 2024 年才推向市場，面對競争日益激烈的中國市場，以及中國品牌大規模布局全球市場的背景下，本身定位小衆的 MINI 顯然喪失更多發展的機會。
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