快科技 12 月 1 日消息，對于成都一輛特斯拉連撞 11 輛車的交通事故，特斯拉回應加速踏闆被深度踩下。
特斯拉在回應中表示，通過核查後台數據發現，視頻中這次碰撞發生時，肇事車輛加速踏闆被 100% 深度踩下，車速由 54km/h 升高至碰撞時的 132km/h。
特斯拉還重申，通過核查後台數據，視頻中這次碰撞發生 2 秒後，駕駛員踩下了制動踏闆。
結合後台數據及車輛受損狀态，第一次碰撞後車輛前輪已經掉落，制動系統管路受損，車輛已無法正常制動。
這樣的事情也是引發了網友的熱議，不少人紛紛表示，特斯拉方數據是否可靠質疑，畢竟之前國内出現的多起事故，專業堅定結果均顯示與車輛本身無關。
不少網友直言，特斯拉後台隻記錄自己收集到的數據，這樣的數據記載是否客觀，車主踩下刹車，但是踩不動，後台是不是就記錄沒踩？而車主沒踩加速，車輛自動加速，後台是不是也會記錄成加速，代表車主在踩電門？
對于數據問題，業内專家也表示，國内目前沒有機構具備檢測智能電動車數據的專業能力。
此前，工信部新能源與智能網聯汽車産業專家智庫成員張翔表示，斯拉作爲智能汽車，按傳統汽車的标準檢驗不了。而且特斯拉上市時間不長，技術叠代卻日新月異。我們的法規、行業标準也都還沒有跟上。
