圖片來源 @視覺中國
文｜品牌工廠 BrandsFactory
疫情和亞馬遜封号潮後，大量電商賣家開始湧入墨西哥。
這個比鄰美國、輻射南美地區的國家，是拉美第二大電商市場。墨西哥有 1.27 億人口，占到拉美總人口的 20%，這意味着巨大的消費潛力，吸引了大批來自中國的跨境賣家。
經過三年的發展，墨西哥市場的潛力被充分激發。2022 年，墨西哥電商總值達到 5281 億墨西哥比索（約合 310 億美元），電商增長率 23%。
墨西哥市占比排名前列的電商平台爲美客多、亞馬遜、Walmart、Liverpool 以及 Coppel，此外，中國背景的平台 Shein、Shopee 和速賣通也瞄準了墨西哥。
雖然墨西哥是拉美第二大市場，有輻射美國和拉美六國的地理優勢，但墨西哥的電商仍處于初級階段。一位墨西哥賣家透露，歐美電商賣家分布呈金字塔形，而墨西哥電商的賣家分布呈沙漏形，找到正确玩法的賣家占據了頭部地位，底層是沒有找到玩法的賣家，中間賣家很少。
Fiona 在墨西哥做華爲廣告和極兔的代理，同時，她自己的美客多店鋪做到了品類第一，" 現在的墨西哥就像中國曾經的華強北時代，電商正在迅猛發展，同時，線下需求也非常旺盛。"2021 年，墨西哥的人均 GDP 已經達到 1 萬美金，墨西哥人還熱情開放，沒有儲蓄習慣，熱愛消費。
潛力巨大，卻伴随着不穩定。做跨境還是本土？做線上還是線下？如何合理分配資源和精力？近年來，很多看中墨西哥的賣家和品牌都會面臨這些問題。
跨境電商野蠻生長
墨西哥是全球電商增速最快的國家之一。
據墨西哥電子商務協會（AMVO）發布的報告，2022 年，墨西哥電商增長了 23%，其中純電商企業增長了 24%，實體店和電商混合經營的企業增長了 22%。據 Pueyrred ó n 最新預測，2023 年，墨西哥電商銷售額預計增長 14%，電商滲透率将達到 30%，是拉美第二大電商市場。
巴西市場雖然體量更大，但對于中國賣家而言，墨西哥是更容易的一個市場。巴西的清關、關稅和物流形成了三座難關，關稅高達 60%，門檻高，阻攔了很多賣家。而墨西哥電商的運營體系比較齊全，尤其 FBA 倉儲和運輸服務有大型電商平台的支持。并且墨西哥與美國接近，消費習慣類似于美國，方便跨境賣家進行适應。
線下零售依然是墨西哥商業的主導，目前，墨西哥電商零售額占總體零售額的 13.4%，還有很大的增長潛力。墨西哥人習慣線下消費，也促使了實體店和電商的結合，也爲線下零售品牌帶來了很多機會。
墨西哥主要的電商平台中，美客多、亞馬遜爲電商平台，Walmart、Liverpool 以及 Coppel 爲電商 + 實體零售，跨境賣家主要做的平台是美客多和亞馬遜。
亞馬遜在 2016 年開通了墨西哥站點。有美國站店鋪可以直接開通墨西哥站，因此，在 2021 年封号潮後，很多賣家開始轉戰墨西哥站，在墨西哥清掉滞銷的貨物。他們的貨存放在洛杉矶附近，離墨西哥很近，能方便到墨西哥清貨。
不少跨境賣家還會把墨西哥作爲中轉免稅地，将貨物運送到墨西哥保稅倉後，美國消費者下單，再以小包形式進入美國，實現免稅清關入境。
2020 年 6 月，墨西哥進行了稅制改革，要求跨境賣家注冊本地的稅号，否則亞馬遜平台會幫賣家進行代繳代扣，稅率在 36 個點。賣家需要将價格上調将近一倍，才能盈利。" 很多賣家清場跑路，也有賣家把貨挪到美客多上賣。" 一位賣家表示。受此影響，目前做亞馬遜墨西哥站的賣家以大賣或頭部品牌爲主。
墨西哥一直是美客多的重要流量站點，2018 年，墨西哥站營收占到美客多拉美電商的 7.58%，2022 年，這個數字增長到了 17.69%。從 2016 年開始就有中國跨境賣家陸續入駐美客多，2019 年美客多成立中國跨境業務，跨境賣家開始湧入墨西哥。
疫情期間，墨西哥電商迅猛發展，爲跨境賣家帶來了一段紅利期。今年美客多大促期間，墨西哥站銷售額同比增長 47%。
與此同時，很多賣家開始考慮開設本地店鋪。Fiona 承接了幫助國内賣家運營本土店的業務，業務模式就是幫賣家注冊公司和稅号，運營本土店。
墨西哥也是中國平台 Shein、Shopee 的戰場。
Shein 是墨西哥收入最高的電商平台之一。根據 Ecommerce DB 的數據，2021 年，Shein 在墨西哥的年收入達到 9.18 億美元。由于價格較低，Shein 的服飾在墨西哥非常受歡迎，甚至本地的小販會在 Shein 平台上大量采買服裝，在線下進行銷售，可見其價格優勢。2023 年 5 月，消息稱 Shein 将在墨西哥建設工廠，降低分銷成本。
Shopee 在墨西哥則更爲保守，2021 年，Shopee 進軍墨西哥市場，但在 2022 年 9 月宣布關閉本地業務，隻專注跨境業務。在一年的時間裏，Shopee 吸收了一部分本地華商進駐平台，但由于公司策略調整，不得不關閉本地業務。
一位紮根墨西哥的某公司海外負責人向品牌工廠介紹，Shein 和 Shopee 在墨西哥已經培養了一批華人商家，這些華人商家的專業度和實力都很不錯。Shein 今年仍在發力本地業務，" 可能 Shopee 也在評估要不要重新做墨西哥本地業務。"
電商在野蠻中生長，另一邊，墨西哥線下零售也在向中國賣家敞開懷抱。
中國品牌紮根墨西哥線下
墨西哥人口 1.28 億，是拉美第二大人口大國。2022 年，墨西哥經濟總值約 1.2 萬億美元，世界排名第 15，是美洲第二大經濟體。
據 SOTI 編制的全球電子商務消費者習慣報告，墨西哥人在回歸實體店，預計 2023 年，有 40% 消費者有更高的意願到實體店購買産品。事實上，很多中國品牌已經進入線下零售，并獲得當地人的認可。
墨西哥的商業環境對中國比較友好。
中國是墨西哥的第二大貿易夥伴，同時，墨西哥也是中國在拉美地區的第二大貿易夥伴。2022 年，中墨貿易總額爲 949.65 億美元，同比增長 9.8%，其中，中國出口墨西哥 775.35 億美元，同比增長 15.1%。與此同時，中國企業在墨西哥大量建廠，數據顯示，2022 年，中國對墨西哥的直接投資同比增長了 48%。
" 墨西哥不會給中資企業額外設立障礙，隻要你符合當地法規，适應當地特色的文化，就能夠好好在本地發展，其餘則是考驗你的經營能力。" 一位極兔墨西哥站的知情人士表示。墨西哥本地的物流公司以服務本地業務爲主，缺少電商基因。疫情後，極兔乘着電商的發展，在墨西哥快速起網，發展成當地綜合性物流服務商。
在墨西哥本地開公司，首先需要面對的是勞工問題以及稅務問題。墨西哥勞工法和中國有很多差異，比如墨西哥的企業必須有一個以上的工會、薪酬結構隻能漲薪不能降薪等。
" 我認爲墨西哥人最在意的是尊重、信任和授權，如果企業能做到這三點，那麽管理成本其實并不大。而且本地員工的素質也很高，很多優秀的本地員工，在我們的網絡爆倉後，會主動飛到一個城市去解決問題。" 這位知情人士說。
另一個是稅務問題，本地的稅務檢查系統非常強，稅務規則和中國差異很大，這方面需要找專人做專事，找本地機構解決。" 大家會覺得一個公司做大後就會受到幹涉，但首要問題還是看是否是因爲不合規引起有關部門的注意。" 他表示。
本地化難度較大，但如果用心去做，墨西哥的機會就有很多。
猿人創新的墨西哥國家經理雷亮向品牌工廠介紹到，中國人到墨西哥進線下零售，主要分爲 ABC 三類客戶，C 類是大批發，類似于華強北模式，盈利模式是倒買倒賣、賺快錢，以價格低廉取勝；B 類是代理和分銷，很多代理商已經在墨西哥安家紮根；A 類是 KA 渠道，比如沃爾瑪、Costco 等，KA 渠道的進入難度較大。在這三類客戶中，以批發商占到大多數，代理和分銷商占到一部分。
中國品牌在墨西哥的認可度曾經并不高，轉折點在 2018 年。雷亮在 2016 年到墨西哥，在小米墨西哥擔任銷售總監。當時，中國的品牌在墨西哥基本都被認爲是山寨品牌，低質低價，當地人不認爲你是 " 品牌 "。
小米還沒正式進入墨西哥時，從 2010 年左右，就有很多貨通過批發的模式 " 串貨 " 到墨西哥，這也帶來了一些好處，讓當地的業内人士對小米有了初步的了解。等到小米正式進入拉美市場，又花了三年時間，才在墨西哥确立起品牌，得到當地人認可。突破點是在 2018 年，小米和墨西哥當地的運營商合作，做了幾款定制手機，一下打開了局面。
小米在墨西哥離不開華人的力量。雷亮說，小米當時找一個來自浙江的代理商，他在墨西哥呆了十年，拿到代理權後，他将店鋪開到了大型的商超，将小米門店和蘋果、三星店鋪放在了一起，提升了小米的品牌形象。
随後幾年，陸續有中國品牌在墨西哥站穩腳跟。除了華爲、小米、OPPO、VIVO、Realme 等手機品牌以外，還有精品店名創優品、電子煙品牌 Remax、3C 配件品牌瑾萱電子等，都開拓了墨西哥，獲得了一定市場份額。
雷亮表示，一個品牌能不能在墨西哥做大做強，并不取決于資金，更重要的是有沒有做深市場的決心。" 瑾萱電子一開始也沒那麽多錢，但他派了團隊，幫助代理商去找客戶拓展市場，代理商就願意跟他合作，" 雷亮說，" 很多時候，是衆人拾柴火焰高。"
産業轉移，下一站墨西哥
據最新消息，墨西哥超過了中國，成爲美國最大的貿易夥伴。同時，中國對墨西哥的直接投資，在 2022 年同比增長了 48%，成爲墨西哥增長最快的貿易來源國之一。
墨西哥吸引着全球的外資投資。據墨西哥經濟部最新的數據，2023 年第一季度，墨西哥外商直接投資達到 186.36 美元，同比增長了 48%，其中 90% 爲再投資。
在外商投資中，主要投資的行業是制造業。
" 隔三差五就會接到咨詢電話，問怎麽在墨西哥建廠。"Fiona 回憶。美國開始對亞太的工廠采取貿易保護，而墨西哥在美國隔壁，短時間不會受到太大影響，" 所以很多人從越南過來，原來在越南開廠，現在就想到墨西哥開廠。"
" 靠近美國的新萊昂州承接了一部分美國的汽車裝配業，特斯拉把大部分制造基地從德州轉移到了新萊昂州。很多中資的工業園也在新萊昂州成立了，所以這兩年有很明顯的産業鏈轉移趨勢，最早是從珠三角轉移到内地，後來從内地轉到東南亞，這兩年開始，從東南亞轉到了墨西哥。" 雷亮介紹到。
受益于 1994 年的《北美自由貿易協定》，美國汽車産業很早就開始向墨西哥轉移。近年，長安、江鈴、奇瑞、北汽、名爵等中國汽車産業鏈企業也開始遷往墨西哥。
接近極兔的知情人士向品牌工廠表示，這兩年來墨西哥的中國企業非常多，制造型的企業也非常多。
墨西哥人力成本和土地成本偏低，同時有美墨加自由貿易協定，美墨加三國間貿易可以減免關稅，因此，很多中國的汽車企業、家居制造企業，都開始把工廠布局在墨西哥和美國的邊境。
" 家居品牌顧家家居、芝華仕，還有京東方、富士康，都在美國邊境做了很多投入。電動車企業，以及一批做鎳礦、锂礦的企業也搬到墨西哥。" 知情人士介紹。
對于墨西哥的熱度，這位知情人士表示，墨西哥确實有很多機會，但同時是一個需要長期耕耘的市場。" 不能抱着賺快錢的心态。" 他說。" 第一個建議是沉下心來做産品，第二，要适應當地的法律法規，第三，墨西哥本地還是存在治安問題，需要做好安全保障。"
" 要理性地做好長期主義規劃，找專業的團隊來做專業的事情，這樣是能做成功的，但如果隻是單純被市場熱度吸引，沒有長期耕耘的準備，那就可能會失敗。" 他說。
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