近日，網絡上出現一篇名爲《呼喚正義！近 2000 家庭向愛馳汽車集體讨薪》的文章，疑似愛馳汽車員工集體維權。
文章提到，近 2000 名愛馳汽車員工被拖欠工資已經超過三個月，員工們的相關訴求隻是被無視，已讀不回、拒接電話甚至拉黑，斷薪資、斷社保，無休止的居家辦公。
文章提出了以下幾點述求：（1）立即說明補發工資的時間計劃，渴望聽到具體的解決方案和時間表，而不是空洞的承諾；（2）提供透明、直接的溝通渠道，了解進展情況并提出問題和建議；（3）保證工資的全額交付，按照合同法律規定，全額支付應得工資，并補償因拖欠工資而受到的損失和困擾。
最後文章發出 " 請不要讓我們的訴求和呼聲被忽視，不要讓我們的痛苦和困境繼續被深埋 " 的請求。
愛馳汽車此前聲明稱：" 雖然工資延遲發放，但公司運營一切正常。" 但如果查閱愛馳汽車 APP，會發現多個闆塊内容都被清空；保養服務套餐、整車終身質保權益、放電槍等多項服務也都已無法正常使用。另據第一财經報道：上海市楊浦區長陽創谷園區物業人員透露，愛馳汽車有一個多禮拜沒人來辦公了，辦公室也已經退租了。這與公開信中員工提到的居家辦公描述相符。
愛馳汽車成立于 2017 年 2 月，由曾在奔馳、奧迪、沃爾沃擔任高管的付強創立。公司位于江西上饒的工廠年産能爲 15 萬輛，在上海設立有研發中心和設計中心，并在江蘇常熟和歐洲設有電池組工廠。
作爲較早一批實現量産交付的造車新勢力之一，愛馳汽車的經營狀況令人擔憂，數據顯示，2020 年愛馳汽車全年銷量爲 2600 輛，2021 年爲 3011 輛，2022 年前 8 個月的銷量爲 2824 輛，2023 年前三個月，愛馳汽車的累計銷量隻有 92 輛。
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