近日，蔚來汽車因充電樁開放與限時開放一事引發網友熱議。
7 月 27 日，有博主在微博發文稱：廣州蔚來車友新疆自駕遊途中，在蔚來充電站遇到兩台插電混動車正在充電，能加油的占了僅有的兩根充電樁，真正需要充電的蔚來自家用戶隻能幹等着，找蔚來客服也表示沒辦法。遇到這種情況，作爲蔚來車主心裏肯定是有氣的，最近旅遊旺季，新疆充電樁資源緊缺，還是希望蔚來優先照顧自家用戶，别再做 " 老好人 " 了！從該博主發布視頻可以看到，視頻中的充電樁旁均停着插電混動車輛充電。
該條博文一發出，瞬間引發熱議。截止發稿，該條微博轉發達 210 次，評論數也達到了 666 條。有網友評論表示：加油車沒人的時候充一下，有人還是讓讓，互相體諒。還有網友建議：置至少一個樁蔚來專用。
值得注意的是，該條微博也引來了蔚來副總裁 "Mr- 沈斐 " 的轉發，其表示：已經讓團隊快速研究了，對于這類保障性質的、且異常忙碌的充電場站，把燒油的車禁掉，似乎是合理的。如果技術上可行，會馬上采取措施，優先保障純電車輛。
實際上，近段時間蔚來不單單因爲電樁開放一事遭到熱議。早前幾天，還因在新疆限制了其他品牌車型在蔚來充電樁的使用時間一事，也同樣遭到網友熱議。一網友在網絡發文稱：從克拉瑪依到賽裏木湖，高速上唯一的充電樁是蔚來的，不讓其他的品牌充電。最近自己隻能在高速最後 20 公裏，用 25 碼把電跑幹，靠加油站的電源續命。
此外，還有一張關于充電樁設定蔚來專屬充電時間的通知曝光。據圖片顯示，新疆蔚來爲保障車友們在旅遊季的體驗，把星星峽、紅山口、賽裏木湖、烏蘇等 7 個超充站，在 7.20 至 10.8 日，在 11 點至 18 點設置了蔚來專屬。
針對此事，蔚來沈斐也轉發博文表示：優先服務好蔚來用戶沒什麽錯。找些更精細的辦法，能兼顧到更多非蔚來用戶，雖然是旅遊高峰季，多少還是有些潛力可挖。目前從時間上一刀切某個時段并非最佳方法，要優化。從中長期看，要進一步擴容，要提升我們的服務能力，要有能力服務到更多用戶。一直希望有更大的格局和更強的能力服務更多用戶，幫助到整個産業，也一直是這麽努力去做的。同時，沈斐還指出不接受任何人用格局來綁架我們，附圖上的言論實在是太過份了，相信隻是個别人一時激動口不擇言。
7 月 26 日，蔚來沈斐再次對于蔚來開設專屬充電時間一事發文稱：設置專屬時段前，蔚來用戶抱怨多，其他用戶抱怨很少；設置專屬時段後，蔚來用戶的抱怨基本沒有了，其他用戶的抱怨增加迅速，超過了設置前蔚來用戶的抱怨數量。因爲産品暫時無法直接實現預約或者單槍專屬，但一刀切的時間段确實也不合理，所以在考慮充電效率後，把蔚來專屬時段改成了每日 12.00-14.00、16.00-18.00，其餘時間公共開放。調整之後，非蔚來用戶抱怨的進線電話也少了。最有意思的是，感謝大家的讨論與關注，這幾天的情況是，現在同時有其他品牌用戶和蔚來用戶在非專屬時間段遇到，非蔚來用戶會主動禮讓蔚來了，不太好意思搶樁了，這個意外的效果，也就是我前面說的，要相信人性的美好。
對于蔚來充電樁開放與限時開放一事，有業内人士指出：蔚來在充電資源緊張的時候，把插電混動車排除出去，這個做法是非常理智的，畢竟插電混動可以燒油。再者，充電樁是蔚來自己建的，分享出來順便平攤成本這是情份，真不給了也沒啥好罵的。
實際上，每逢遇上節假日，新能源汽車車主充電難，增程車與純電車搶充電樁等問題一直都存在。相關數據顯示：截至 6 月底，全國累計建成各類充電樁超過 660 萬台，累計建成換電站超過 2200 座。雖然，充電樁的建設速度也在加快，但與新能源汽車的發展相比還是遠遠不夠的。截至今年 6 月底，我國新能源汽車保有量超過 1620 萬輛。
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