文｜喬伊
就在前幾天，吉利銀河邀請人們去到寶雞工廠，一共兩件事。第一件是去參與寶雞的馬拉松比賽；另一件事，是同吉利汽車銀河事業部的總經理巴赫一同，見證第五萬輛吉利銀河 L7 的下線。
從今年的 5 月 31 日正式上市，到 7 月開始的連續 3 個月銷量破萬，再到如今的 10 月中旬第 5 萬輛的下線，吉利銀河基本是一上市就呈現出了一條高速增長的陡峭曲線，并在達到萬輛這個高峰後将之牢牢固定。
對于任何一個新産品、新品牌而言，這都算是一個赢麻了的開局。
所以，吉利銀河，究竟做對了哪些事？
銀河的每個賣點都踩在用戶嗨點
從推出雷神動力開始，吉利就在混動這個市場中，開始了自己卷王的征程。目前看來，吉利銀河完全承接住了這條路線所爲他們帶來的市場機遇。
根據乘聯會的數據顯示，今年 1-9 月，國内乘用車市場插混累計零售銷量爲 168.7 萬輛，同比增長約 85%，遠超純電車型的 18%。
顯然，如果說技術路線的發展，目前暫時指向純電動車成爲未來可能的新能源發展的大方向，那麽用戶基于自身用車現實的選擇，則表明了至少在現階段，混動車成爲了一個暫時的、明确的、好用的全新賽道。
而選擇了這條賽道的吉利銀河，則做對了第一件事——依靠技術，實現 1300km 以上的綜合續航。并進而平衡了用車成本，用車焦慮、以及用戶對環保的重視。
更進而，在穩定輸出技術的前提下，實現用戶對于能源形式的自主靈活選擇。同時，也對于市面上同類型車，在使用指标上深度内卷。
簡單概括，這就是競争力的體現。
事實上，巴赫還給我們分享了一個很有趣的現象：
即，銀河 L7 的星艦版和 MAX 版車型，總體的銷售比例，占到了整個車系的 90% 以上。
簡單來說頂配和次頂配是這款車的絕對銷售主力。這對于很多汽車産品來說，幾乎是不可能實現的。
按照過往的銷售經驗，一款車的頂配與入門産品所承擔的任務，更多地是拉低産品價格的下限以吸引顧客，同時拉高産品的上限，以體現高端屬性。而真正的銷售主力區間，基本保持在中遊。
但對于吉利銀河而言，他們的消費者，基本是沖着雷神電混 8848、銀河 N OS+8155 芯片 + 星睿智算中心，以及寵愛副駕、無感啓動、電子懷擋等功能爲代表的新一代舒享體驗而來。
很顯然，吉利非常明确地知道，當今的消費者們更需要什麽、想要什麽，并在制造、傳播的過程中把這些一次性給足了。
按照吉利提供的數據，在吉利銀河整體置換調整的加持下，目前選購吉利銀河産品的用戶，其總體的置換率大約在 40%-50%。也就是說，近一半人此前是有購車、用車經曆的。
而在這 40%-50% 的置換用戶中，有大約 30% 的用戶是吉利的老用戶。剩下的則是 5-8 年的合資車用戶居多。
顯然，這是很多前些年就開始喊着要品牌向上，實力突破的廠商們，一直夢寐以求的場景。
銀河 2 年上市 7 款車型
快，是吉利銀河給人們留下的一個重要的印象。
按照巴赫的介紹，吉利在剛剛上市完銀河 L6 之後，将會在未來不長的時間内繼續推出銀河 E8 車型，并計劃在 2 年内，實現 7 款車型的發布。
事實上，一款車從立項、到設計、到論證、到生産樣車、可靠性實驗，整體需要經過的時間非常漫長。而如此多的産品在短時間内陸續上市，完成整個産品線的打造，唯一可能的解釋，是在立項初期，這些産品就是齊頭并進的進行研發的。
這其實和吉利整體對于研發的高投入密不可分。
2022 年，吉利整個集團在研發方面的資金投入達到了 224 億元，位列中國車企的首位。剛才我們提到的，用戶因爲産品力而選擇銀河 L7 正是由此而來。而在企業大戰略層面，新車的陸續推出，也同樣依托這樣的投入而來。
簡單來說，大手筆的投入，是精密計劃按部就班推出的重要保證。
更重要的是，新産品的同時立項、同時推進，并不表示産品将會隻是換殼。事實上，汽車智能化的演變，給了汽車一個非常高效地進化叠代的可能性。
按照吉利的計劃，未來吉利銀河 E8 會有高階智駕的能力。
對于這些技術的實際投入應用，甚至巴赫都有些迫不及待，在采訪中提前給大家透露：E8 會集吉利銀河所有智駕能力之大成。
巴赫表示：" 其實整個吉利體系已經儲備了相當多的智駕能力，無論是硬件還是軟件。對于銀河來說，我們還是偏向于造每個人的智能精品車，所以我們更偏向于讓更多人體驗到。"
顯然，吉利搞清楚了産品研發需要，用戶需求升級，以及需求差異化之間的關系，并通過大投入和對用戶的深入了解，進行了很好地平衡。
這顯然是如今吉利走得快的原因，也是未來吉利能否走得遠的保障。
渠道決定銀河速度
目前看來，快速推進的并不止于吉利的産品線。同時推進的，還有整體的經銷布局。
巴赫告訴我們：吉利銀河目前的渠道覆蓋在全國大概隻有 500 家，年底預計在 650 家左右。大家對這個行業了解就會知道，基本上要做到全國覆蓋 1000 家左右，才能算是比較完整的形态。
顯然，對于一個極具市場野心的廠家來說，快速應用現有資源來拓展市場，是一個高效的方式。但目前看來吉利銀河并沒有這樣急功近利的想法。
巴赫表示，" 我們雖然一直強調銀河速度，但我們内部要做出有質量的速度。預期歸預期，但還是要符合現實的規律——每一家店賣多少，盈利狀況好不好，渠道健康穩定發展，是我們要保證的方面。"
因而，堅持自身的目标，堅持所有吉利銀河的渠道隻負責爲吉利銀河的用戶提供服務。一方面是保證吉利銀河的用戶自身的權益，另一方面也是爲了助推吉利銀河自身的品牌力，再一次的向上突破。
而一個可以預見的趨勢是，當吉利銀河實現 2 年 7 款車的全産品鏈布局之後，1000 家的經銷商布局，應該也能夠順利銜接上。
屆時，銀河品牌才算真正成爲了吉利新能源的一塊金字招牌。
