在電動化和智能化的浪潮中，奇瑞汽車迅速轉型，近年來推出了衆多新能源車型，不斷擴大市場份額。2024 年 10 月 18 日，奇瑞舉辦了以 " 科技 智馭未來 " 爲主題的全球創新大會，這一盛會不僅升級了以往的奇瑞科技日，更擴展爲一周的科技創新盛宴，吸引了全球上千位嘉賓的關注。
在這次大會上，奇瑞展示了其在科技領域的創新實踐和成果，從智能駕駛到新能源技術，每一步都展現了中國汽車品牌的硬實力。
面對智能汽車行業的快速變革，奇瑞的大卓智駕技術将 C-Pilot 4.0 升級到 C-Pilot 5.0，推動自動駕駛技術逐步成爲現實。預計到 2025 年，奇瑞的高階智駕技術将應用于十幾款車型，實現從無圖城區 NOA 到自主旗艦高速 NOA 的跨越。
圖源：奇瑞汽車
奇瑞智駕大模型的發布，标志着智能駕駛技術的一大步。通過雲端 world model 生成豐富場景，模拟人腦行爲決策。按照規劃，奇瑞在 2025 年将實現一段式端到端的智能駕駛，到 2027 年形成 VLA 大模型，讓汽車真正邁入智能駕駛時代。
在人機交互領域，奇瑞的雄獅智艙重新定義了交互體驗，帶來了新五好 AI 座艙——好看、好用、好聽、好智能、好國際。這以 Lion.AI 智艙大模型爲核心，融合了人工智能領域的多項領先技術，爲用戶提供個性化、舒适化的用車體驗。
奇瑞還發布了鲲鵬電池品牌，這是奇瑞新能源技術體系的重要一環，也是其在新能源領域的重要布局。鲲鵬電池品牌涵蓋了方形磷酸鐵锂系列、方形三元系列、大圓柱三元系列三大品類，具有充得快、跑得遠、用得久和夠安全四大亮點。電池支持最大 6C 快充，充電 5 分鍾就能增加 400 公裏的續航，超長壽命領先行業 20%，消除消費者的用車顧慮。
盡管奇瑞在創新大會上展示了美好的願景和對未來的規劃，但目前産品的智能化表現僅處于主流水平。L2 級輔助駕駛功能尚未達到高階智駕的水平，而混動系統的表現則相當不錯，動力強且平順，油耗低，充電速度也不慢，整體達到了市場的中上水平。
随着鲲鵬電池的加入，奇瑞在新能源市場的競争力将更上一層樓。如果奇瑞推出更高階的智駕能力，将有助于品牌進入高端市場。
