财聯社 1 月 15 日訊（編輯 史正丞）随着英美聯軍與也門胡塞武裝進入 " 互相刷導彈 " 的沖突新階段，爲數不多仍在走紅海航線的過客也打起了退堂鼓。
根據周一的最新消息，至少有 5 艘卡塔爾運營的液化天然氣運輸船，從上周五開始就停在原地，遲遲不願經過也門沿海以及曼德海峽。據悉，有 3 艘船停在阿曼沿海，還有一艘停在蘇伊士運河的入口前，最尴尬的一艘船正在紅海上，停在沙特吉達以南的海面上。
（卡塔爾與地中海之間的航運路線圖，來源：Google Maps）
從上圖也能看出，卡塔爾作爲中東最大天然氣出口國，原本去往歐洲的路線隻需要出波斯灣經紅海就能進入地中海，如果繞行非洲航行距離将成倍增加。在俄烏沖突後，歐洲多國紛紛将卡塔爾的天然氣作爲關鍵的替代來源，這一動向也給歐洲能源供應蒙上了新的陰影。
而在本周的消息之前，卡特爾也是爲數不多仍通過紅海航道向歐洲輸送天然氣的供應商。在剛剛過去的 2023 年，卡塔爾天然氣占到西歐國家消耗量的 13%。不過考慮到歐洲天然氣儲量充足、今年冬天較爲暖和，以及工業需求不振等因素，近期紅海風波對歐洲天然氣價格的負面影響相對有限。
（歐洲 TTF 天然氣期貨價格，來源：ICE）
雖然胡塞武裝本輪攻擊從來沒有針對過運送天然氣的船隻，但卡塔爾的猶豫也顯示出紅海局勢的愈發兇險。胡塞武裝曾公開表示 " 隻攻擊駛向以色列的船隻 "，在上周英美空襲後又把 " 所有英美利益 " 納入攻擊範圍。
當然，對過往船隻發出警告的不隻是胡塞武裝。包括英、美海軍在内的聯合海上力量曾在上周空襲胡塞武裝前 " 建議 " 商船不要駛入南部紅海的危險區域。随後，至少有三家大型油輪公司宣布停止讓船隻途徑紅海南部，涉及船隻高達 350 艘。
" 互刷導彈 " 正成爲常态
根據美國中央司令部的消息，在也門當地時間周四淩晨的一波空襲後，卡尼号驅逐艦又在周六淩晨補了幾發 " 戰斧 " 巡航導彈，對上一波空襲中未能完全擊毀的目标再度展開打擊。
雖然美國軍方在公開場合表示，這兩次攻擊達到了既定的目标——摧毀胡塞武裝發射複雜導彈、無人機的能力。但美國媒體也在周六援引匿名官員報道稱，英美軍隊這一回投下的 150 多發精确制導武器，大概隻摧毀了胡塞武裝 20-30% 的攻擊能力，而且該組織大多數的攻擊力量都是可移動的，方便轉移和隐藏。
情報官員也承認，近些年來西方國家花在搜集胡塞武裝情報的時間和資源都不是很多，所以搞清楚要打擊哪些胡塞目标的難度要比預想中來得高。據一些美軍官員透露，随着上周四空襲效果的評估逐漸展開，後續可能會展開更多的 " 補槍 " 行動。
很顯然，經過上一輪打擊後，胡塞武裝的軍事實力依然能制造威脅。根據美國中央司令部北京時間周一早晨發布的公告，在也門時間 14 日下午 16 時 45 分左右，胡塞武裝向紅海南部的拉布恩号驅逐艦 （USS Laboon）發射了一枚反艦導彈，該導彈被海岸附近的美軍戰鬥機擊落。這也是英美最新一輪襲擊後，胡塞武裝首度展現出的攻擊姿态。
（來源：X）
