最近有朋友問喵哥，電車現在還能不能買？商業充電樁充電的價格，漲得飛快，電車是不是到割韭菜的時候了？喵哥今天就跟大家聊聊這個事情。
漲價是必然的趨勢
之前經常有朋友和喵哥說，現在的油車都交了養路費，養路費涵蓋在油裏面的，但電車充電的電費，是沒有涵蓋養路費的。目前我國電車的占比達到了 30%，占比隻會越來越高，如果以後電費還是不涵蓋養路費，那麽意味着，會有一個很大的缺口出現。
目前商業充電樁的電價，像喵哥經常來的充電站，下午充電的電價是一塊一毛九。喵哥最高的時候充過兩塊多的，是在高速服務區充電。
目前商業充電樁的電費，是根據時間段調整的，白天的電價，像我們這邊普遍是一塊多，國網的快充是一塊八毛多。
但是目前電車的保有量越來越高，像我們當地，中午充電的基本上是出租車，家用車就隻有喵哥開一台零跑過來充電。
白天電價偏貴，到了夜裏電價會相對便宜一點，因爲晚上是谷電電價，加上服務費隻有八九毛，不到一塊錢一度。
但是從長遠來看，喵哥估摸着電價還會上漲。因爲以後養路費一旦出現大的空缺，那麽勢必得重新從車主身上找回來，最直接的就是加到充電裏面。
而充電裏面最好加的什麽？當然是商業充電樁，所以養路費一旦加到商業充電樁裏面，那麽商業充電樁的價格，肯定會在目前基礎上上調。
從長遠來看這是必然的趨勢，所以目前個别地方的調價，并不是附加了養路費的原因，可能是個别地方的供需平衡被打破了，比如充電的人多了，充電樁緊俏了，那麽充電樁服務商，就可以自己把價格往上調。
因爲目前沒有強制的定價，都是各家自行定價，是純粹的一個市場行爲。
加上養路費，充電價格也會很香
從長遠來看，一旦要附加養路費，那麽漲價是必然的，尤其是商業充電樁的漲價，是很容易調整的。
如果有家用充電樁，而且能夠享受谷電的電價。像長沙谷電可以便宜一毛，有些地方的谷電電價，隻有兩毛一度，這個價格就算加上養路費，頂多到 4 毛，也是很香的。隻是商業充電樁，如果到了高峰期價格調上來充電，确實就沒那麽有優勢。
最後
所以關于電車還能不能買的問題，如果能用家用充電樁，想節省燃油成本，确實是可以買的。
如果沒有家用充電樁，要用商用充電樁，那麽确實容易被割韭菜。
