9 月 7 日，國家市場監督管理總局發布公告，長安福特汽車有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自 2024 年 1 月 1 日起，召回 2017 年 8 月 25 日至 2019 年 7 月 25 日期間生産的部分蒙迪歐插電混動版汽車，共計 5442 輛。
召回原因是本次召回範圍内車輛的動力電池能量控制模塊（BECM）可能因電壓和電流過大而損壞，導緻動力電池不能爲車輛提供驅動力；或者造成該模塊所在的後備箱區域發生局部積熱，極端情況下可能引發起火，存在安全隐患。
針對以上缺陷，自 2024 年 1 月 1 日起，長安福特汽車有限公司将通過授權的福特品牌經銷商，對召回範圍内的車輛免費升級軟件以優化動力電池控制策略，并增加故障發生前車輛的預警和警示信息。自 2024 年 4 月 1 日起，對召回範圍内的車輛免費更換帶有保險回路的 BECM 線束，以消除安全隐患。
目前在售的蒙迪歐于 2022 年 4 月上市，先期上市車型爲 2.0T 版本，今年則推出了 1.5T 車型，售價區間爲 14.98 萬 -21.68 萬元。據了解，蒙迪歐是福特汽車旗下首款全球車型，于 1986 年斥資 60 億美金研發，是汽車史上研發成本最高昂的車型之一，福特希望将其打造成一款 " 世界車 "。不過，自 2000 年開始，蒙迪歐在歐美市場銷量江河日下，至 2020 年已在多個市場停産，逐漸成爲中國特供車型。
2004 年 2 月，蒙迪歐進入中國市場，該車作爲長安福特第二款量産車上市，彼時引入的是第二代車型，售價 20.98-22.98 萬元，動力上僅提供 2.0L 一款發動機。2007 年 11 月，第三代蒙迪歐 - 緻勝上市，新車共推出 4 款車型，售價區間爲 18.18-23.98 萬元，動力上提供 2.0L 和 2.3L 兩款發動機。2013 年 8 月，第四代蒙迪歐正式上市，源自阿斯頓 · 馬丁的設計元素獲得市場追捧，不過由于多年不換代，其産品力和設計美感已跟不上時代發展，蒙迪歐市場銷量很快開始下滑。
數據顯示，2016-2017 年，蒙迪歐累計銷量爲 10.10 萬輛和 11.22 萬輛，然而，2018 年銷量驟降至 4.54 萬輛，2019 年 -2021 年銷量也分别僅有 1.76 萬輛、2.50 萬輛、3.43 萬輛。與同級競品本田雅閣、豐田凱美瑞、大衆邁騰、日産天籁等年銷均超 10 萬輛的銷量相比，蒙迪歐尚不及上述車型的零頭。
2022 年 4 月 13 日，長安福特全新一代蒙迪歐上市，這也是時隔 8 年來，蒙迪歐的一次全新換代，新車共推出 4 款車型，當時售價區間爲 15.98-21.68 萬元，相比于當時的老款車型起售價足足低了 3.3 萬元。作爲新一代車型，新車外觀和内飾均有所提升，動力上先期推出的是搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率 175kw，匹配 8 速手自一體變速箱。
新車上市後，蒙迪歐銷量開始有了明顯的好轉，2022 年累計銷量爲 58449 輛，位居中型轎車榜單中的第 15 名。另據最新數據顯示，今年 1-7 月，蒙迪歐累計銷量爲 25271 輛，其中 7 月銷量爲 4174 輛。
從本次召回的數量來看，蒙迪歐召回的數量并不高，且召回的車型均不涉及新一代蒙迪歐，爲 2017 年 8 月 25 日至 2019 年 7 月 25 日期間生産的部分蒙迪歐插電混動版汽車，不過針對以上缺陷，長安福特要到明年 1 月起才開始對召回的車輛進行免費升級軟件，同年 4 月免費更換帶有保險回路的 BECM 線束。長安福特指出，在車輛完成召回維修前，用戶不要對車輛進行充電，以降低車輛安全隐患。
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