網通社快訊 日前，據國内媒體報道，原小鵬汽車副總裁何利揚已于近期加入賽力斯汽車，擔任 AITO 問界事業群輪值總裁，負責該事業群的日常運營事務。何利揚曾先後在華爲、小鵬、四維圖新任職。
據了解，何利揚曾在華爲擔任西歐企業業務部部長、華爲汽車業務副總裁，向華爲輪值董事長徐直軍彙報。華爲任職期間，何利揚曾牽頭華爲與賽力斯的初期合作——華爲的 HI（Huawei inside）模式。基于前期簽訂戰略合作，雙方後續又進行了合作升級，即從 HI 模式升級到智選車模式。
離開華爲後，何利揚來到小鵬汽車，在小鵬出海業務副總裁的職位上任職不足一年半。2022 年 5 月，其被曝出從小鵬汽車離職，同時他的下屬，負責出海業務的營銷副總經理張一博同時離開。當時業内人士表示，何利揚的離開或暗示小鵬内部出海業務遇到瓶頸。
随後，何利揚任職四維圖新高級副總裁、産品技術委員會主席，2023 上海車展，四維圖新的 " 場景地圖新品發布會 " 上，何利揚就城市 NOH 的落地與應用做了發言。
賽力斯是華爲智選模式的首個合作夥伴，在 2021 年底，雙方聯合推出了 AITO 問界品牌。成立之初，AITO 就像一匹黑馬，2022 年銷量超過 7.5 萬輛，進入 2023 年，銷量不容樂觀。
8 月初，賽力斯汽車官方表示，爲強化賽力斯汽車與華爲的聯合業務緊密、深入發展，雙方共同成立的 "AITO 問界銷服聯合工作組 "，自 7 月 1 日起全面負責營銷、銷售、交付、服務、渠道等業務的端到端閉環管理。
在此之前，賽力斯和華爲兩者均有相應的團隊負責 AITO 問界車型的銷售，而售後服務方面則由賽力斯方面負責。随後，AITO 問界車型在交付、服務等環節出了一些問題，消費者滿意度降低，投訴增多，一定程度上影響了銷量。
盡管賽力斯官方并未證實這一人事變動，但是何利揚出席了在 AITO 問界新 M7 發布會。賽力斯汽車關注的是，何利揚的加入能否 AITO 問界銷量扭轉局勢。
（圖 / 文 網通社 王穎萍）
