不怕芯片短缺“卡”脖子：長城自研自産IGBT功率模塊成功落地 枭龍MAX首搭

快科技 11 月 14 日消息，我們從長城汽車官方微博獲悉，長城汽車自研自産 IGBT 功率模塊成功落地。

據悉，長城汽車自研自産 IGBT 爲定向開發，不僅車型适配度更高、搭車更安全，從此不再被芯片短缺 " 卡 " 脖子，終端供應鏈更加穩定。

值得一提的是，長城自研芯片從研發立項到技術落地僅用時 14 個月，再次刷新了中國汽車半導體行業的全新标準。

目前，該模塊已經在哈弗枭龍 MAX 上完成裝車。

據了解，IGBT 功率模塊是電動汽車中的關鍵部件之一，它能夠控制電流的開關和流向，從而實現車輛的動力控制和能量回收等功能。

當外界充電的時候是交流電，需要通過 IGBT 轉變成直流電然後給電池，同時還要将 220V 電壓轉換成适當的電壓以上才能給電池組充電；

而電池放電的時候，則需要通過 IGBT 把直流電轉變成交流電機使用的交流電，起到對交流電機的變頻控制。