如果一輛汽車能夠實現封閉道路領航、全速域 LCC+ 打燈變道、跨樓層記憶泊車、100 米循迹倒車等智駕功能，需要多少錢？
在動辄需要 25 萬左右才能買到帶智駕功能的汽車市場，大疆和寶駿給出了新報價，低至 12.58 萬元。
9 月 26 日，寶駿雲朵靈犀版發布，共有兩款車型配置—— 460 Pro 靈犀版售價 12.58 萬；460 Max 靈犀版售價 13.38 萬。值得注意的是，這也是國内 12 萬就具備高階智駕能力的新能源智能汽車。
智駕方案不依賴高精地圖
上個月，寶駿雲朵已經正式上市，推出 4 款配置車型，售價在 9.58-12.38 萬元之間，因此在外觀、性能上，寶駿雲朵靈犀版與寶駿雲朵相差無異。
座艙空間上，配備有後排大三座，其後排臀部空間達 1393mm、坐姿高度達 339mm、後排座椅還可前後調節角度 135 °，并且後排座椅放倒後最大容積可達 1707L；動力方面，寶駿雲朵搭載了最大功率 100kW、峰值扭矩 200 牛 · 米的驅動電機；電池方面，寶駿雲朵采用了相對更便宜的磷酸鐵锂電池，充電方面全系支持快充和慢充兩種模式，460 公裏續航車型還支持 220V 外放電功能。
此次推出的雲朵靈犀版與此前版本最大的不同，在于智駕表現。
在寶駿看來，目前市場上的智駕隻是 " 少數人的智駕 "，由于激光雷達、高算力芯片等應用，以及高精度地圖帶來的高開發成本、人力成本和時間成本，能夠實現城市智駕的車型多是在 20-30 萬之間。
因此，寶駿認爲，以當下中國頭部智駕企業 " ⾃上⽽下 " 的發展路徑，⾼階智駕的普及時代遠未能來臨。智駕要實現通用普及，需要先把價格高地打下來。
爲壓低智駕成本，雲朵靈犀版在硬件配置上沒有用價格更高的激光雷達，而是搭載 800 萬像素慣導雙目攝像頭，配合 4 枚環視攝像頭、1 枚後單目攝像頭以及 1 枚毫⽶波雷達、12 枚超聲波雷達組成核心感知硬件。軟件層面則是采用了寶駿汽車與大疆車載共同研發的不依賴高精地圖的智駕系統 " 靈犀智駕 2.0"。
采用行泊一體的 BEV（Bird's Eye View）感知方案，搭配 OSP（Open Space Planning）決策規劃技術，能夠針對在城市用車場景、高速場景、泊車場景等不同用車場景，提供高速智能領航輔助、跨層記憶泊車和循迹倒車功能。
據官方介紹，在行車輔助上，可以支持 0-130km/h 全域智能行車，起步即可智駕，通過撥杆開啓。
在城市場景，大疆将無人機的自動巡檢技術 " 下放 " 到了汽車上，推出了類似于通勤模式的城市輔助駕駛功能。據官方透露，全國記憶領航輔助功能年内即開啓體驗，單程最大距離 100km，可記憶最多 10 條路線。
劃重點，這套智駕方案不依賴高精地圖。
在智能泊車上，寶駿雲朵靈犀版在原 360 ° 全景影像基礎上新增了 180 ° 透明底盤影像，新增支持 APP 控制智能泊車和智能出庫。
值得注意的是，寶駿雲朵靈犀版已經能夠支持跨層記憶泊車，該功能可實現全場景記憶泊車，支持室内、室外及跨層場景的路線記憶，可自主避障、智能繞行、智能優化調整路徑。
可以看到，寶駿雲朵靈犀版采用的智駕方案徹底摒棄了當下主流的 " ⾼算⼒芯⽚ + 激光雷達 " 硬件 CP 組合，由此也将智駕能力下放到 15 萬以下車型。
再度轉型，寶駿還能戰否？
智駕能力加持，寶駿雲朵靈犀版能否成爲市場爆款，還不能下結論。
但值得注意的是，今年也是寶駿品牌全面升級轉型的關鍵一年。今年 5 月，寶駿宣布品牌煥新，啓用全新 LOGO，全面向電動化轉型；這也是寶駿在五年内第二次品牌升級，其中悅也、雲朵也是今年推出的重要産品。
寶駿品牌煥新 LOGO 變化
回顧寶駿的發展，2010 年，上汽通用五菱爲實現品牌向上，打造了面向 " 中高端品牌 " 的合資自主品牌寶駿，并先後推出了寶駿 610、510、560、730 和 310W 等車型，覆蓋了 4-10 萬元轎車、SUV 和 MPV 市場，僅用 7 年時間實現了破百萬的銷量。
然而，寶駿的風光并未維持太久。寶駿在 2019 年第一次進行品牌煥新，發布寶駿新車标，并啓用全新汽車生産平台—— R 平台，接連上市了包括 RS-5、RC-6、RS-3 等多款新寶駿車型，售價區間在 7-13 萬元，相較于 10 萬元以内的老車型有了明顯上漲。
值得說明的是，此時新寶駿和老寶駿車型同時在售。然而，第一次品牌煥新并未對銷量帶來拉升。乘聯會數據顯示，2019 年寶駿品牌銷量僅 60.4 萬輛，同比下滑 30.7%，其中多數銷量還是依賴老車型苦苦支撐。而在去年，寶駿品牌汽車銷量更是降至 5.2 萬輛，同比暴跌 76%，
節節敗退的銷量表現讓寶駿不得不再度求變，于是在今年開啓了第二次品牌煥新。此次轉型的背後操刀手是五菱老将周钘，其在去年曾短暫加入小米後，又于今年年初回歸上汽通用五菱，負責寶駿煥新後的品牌營銷。
伴随着品牌煥新，寶駿今年在産品層面動作頻頻。先是在 5 月發布了首款 SUV 車型寶駿悅也，時隔三個月又發布了第二款車型寶駿雲朵。
除了 LOGO 煥新以及車型年輕化，寶駿也在推動線下品牌店的煥然，線下品牌店命名爲 BAOJUN SPACE，目前已經在南京、成都等城市建成。寶駿方面表示，BAOJUN SPACE 的使命也不再僅僅是賣車，而是一個寶駿汽車與用戶共同探索多元化、愉悅生活的交流空間。
官方數據顯示，截止于 7 月 31 日，寶駿悅也上市以來累計銷量達 11077 輛，7 月銷量達 5290 輛。
可以看到，寶駿悅也銷量還未起勢，而寶駿雲朵也才發布不久，寶駿的品牌二次煥新是否爲能爲其全面電動化轉型開一個好局，還有待觀察。
（本文首發钛媒體 App ，作者 | 肖漫，編輯 | 張敏）
