北京時間 3 月 2 日，特斯拉在投資者日（Investor Day）上公布了 " 宏圖第三篇章（Master Plan Part 3）"，目标是儲能 240TWh，可再生電力 30TWh，在可持續能源制造業投資 10 萬億美元，所需能源爲燃料經濟的一半。
特斯拉高管表示，當今的能源經濟是 " 肮髒 " 和 " 浪費 " 的，全球 80% 的能源來自化石燃料，隻有三分之一的能源有效發揮作用、提供了熱能。" 使用化石燃料實際上浪費了大量能源。" 特斯拉 CEO 馬斯克稱。
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在新工廠建設方面，馬斯克宣布，特斯拉将在墨西哥建設一座工廠，以補充現有工廠産能。
新工廠落戶墨西哥 2030 年特斯拉年産能目标瞄準 2000 萬輛
事實上，早在去年 3 月，馬斯克就宣布，正在制定 " 宏圖第三篇章 "，并透露其重點戰略是将公司規模擴大到 " 極緻 "。今年 2 月初，馬斯克又在社交媒體上發文造勢，稱 " 宏圖第三篇章 " 将是一條通向 " 完全可再生能源未來 " 之路。
據悉，特斯拉規劃的 " 秘密宏圖 " 實現途徑将主要從可再生能源使用、車輛電動化等多方面來實現。如，大範圍進行太陽能部署、在家庭、企業和工業中轉向使用熱泵、爲飛機和船隻隻提供可持續燃料等。
而在車輛電動化方面，特斯拉在強調電動車節能性的時候表示，開水煮一鍋意大利面的能源，可以讓 Model 3 行駛一公裏。擴大電動車産能，提升市場占有率，也成爲特斯拉在此次投資者日上表達的重要議題之一。
目前，特斯拉全球工廠現有産能爲 200 萬輛。" 截至目前，特斯拉在全球的四大超級工廠已生産 400 萬輛汽車，從第 300 萬輛到 400 萬輛下線，特斯拉僅用了 7 個月時間完成。" 特斯拉全球副總裁朱曉彤介紹稱，目前特斯拉在改善生産鏈，尋找機會提升現有産能。
按照規劃，到 2030 年，特斯拉每年将生産 2000 萬輛電動汽車。" 特斯拉正尋求在全球建立更多工廠。" 朱曉彤表示，特斯拉可以非常快速地建造工廠，這是通過許多優化來實現的，例如構建工廠的内部團隊等，而上海超級工廠背後的團隊和柏林超級工廠團隊是同一批人。
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此前，特斯拉董事長羅賓・德霍姆也曾對外表示，要實現到 2030 年每年生産 2000 萬輛汽車的目标，特斯拉需要在各大洲都具備制造能力。
近兩年來，有關特斯拉爲新工廠選址的消息從未間斷。此前有消息稱，特斯拉正在加拿大、韓國、印度尼西亞、印度、泰國和墨西哥尋找合适的地點。在此次投資者日上，馬斯克正式宣布，特斯拉新工廠落戶墨西哥，将盡快動土建設。
公開消息顯示，特斯拉墨西哥工廠投資将超過 50 億美元，面向全球市場年産 100 萬輛電動汽車。" 對于特斯拉來說，墨西哥工廠建設是一項非常重要的舉措，也是對現有産能的一種補充。" 馬斯克表示，公司也在計劃提升現有工廠的産能。
降價後訂單量大漲 朱曉彤：降本是關鍵
" 雖然目前特斯拉在中國市場表現很強勁，但我們依然在尋求提升在華市場份額的方法。" 朱曉彤稱，今年年初，受降價影響，特斯拉在中國市場的銷量得到了很大提升，甚至出現了供不應求的情況。
今年 1 月 6 日，特斯拉 Model 3 與 Model Y 迎來價格調整，最高降價 4.8 萬元。官方數據顯示，今年 1 月，特斯拉中國交付量超 6.6 萬輛，其中國内市場交付約 2.68 萬輛，出口銷量約 3.92 萬輛。
" 隻要可以将車輛的價格做得足夠優惠，提高其可支付性，那麽其他的都不需要擔心。" 朱曉彤表示，對于特斯拉來講，一切舉措都圍繞着成本的降低，以及供應鏈、提高工廠效率等問題。
不過，特斯拉相關負責人也表示，降低成本，說起來容易，但做起來難。如果不管不顧地降低成本，可能會降低産品品質，這就要求企業在降低成本的同時，必須改進産品。" 這兩方面都要抓，非常不容易做到平衡，但這也是特斯拉繼續邁向未來必須做的事情。" 特斯拉方面強調稱。
據悉，自 Model 3 上市至今，特斯拉通過産品改進等方式，将其生産成本大幅降低了 30%。" 特斯拉的目标是将車輛的生産成本降低 50%，讓更多的人能夠用上特斯拉的電動汽車。" 特斯拉方面表示。
值得注意的是，在此次投資者日，朱曉彤是唯一一個上台參與分享的中國面孔，其所負責的演講環節是特斯拉的生産制造。朱曉彤介紹稱，自己目前負責特斯拉全球生産和交付服務。
3 月 2 日，據路透社報道，特斯拉中國區負責人朱曉彤已經升任特斯拉全球管理層職務，負責美國工廠以及北美及歐洲地區的銷售業務。" 目前，公司内部還未對朱曉彤的業務負責範圍進行公示，職務也未有變化。" 特斯拉中國相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
每日經濟新聞
