目前國内所有的合資汽車品牌中，在新能源車市場處于領先地位的，毫無疑問就是大衆了。
雖然相比國内車企，大衆的新能源車銷量并不搶眼。但是和豐田、别克等日系和美系車企相比，大衆 ID 系列新能源車銷量是最好的。
作爲大衆全球最大的單一市場，大衆顯然對目前他在國内的市場表現不滿意。今年 4 月，大衆汽車旗下全新的純電動車型 ID.7 也正式亮相。
和 ID.3、ID.4 和 ID.6 車型一樣，ID.7 同樣也是基于大衆純電平台 MEB 所打造的，是大衆汽車旗下第六款 ID 系列車型。
需要說明一下，ID.5、ID.Buzz 這兩款車型，目前并未引入國内市場銷售。6 月 15 日，一汽大衆 ID.7 雙電機四驅版車型申報信息已經正式公布。長寬高分别是 4956/1862/1537mm，軸距 2965mm。
近日，據海外媒體報道，大衆 ID.7 旅行版車型路試諜照也正式曝光，新車是大衆汽車旗下首款純電動旅行車，新車也是基于大衆 MEB 純電平台打造。
新車在外觀設計上，極有可能會采用和 ID.7 同樣的設計風格。而尾部則是配備了貫穿式尾燈，車頂還配備有行李架。
也是在今年 6 月，蔚來汽車首款純電旅行版車型蔚來 ET5 旅行版正式上市。這款車主要的市場，就是中國和歐洲。
在售價上，和蔚來 ET5 三廂版車型保持一緻，起售價爲 29.8 萬元。
與其說蔚來 ET5 旅行版車型是在中國和歐洲同步上市，倒不如說這台車就是蔚來汽車爲進軍歐洲市場量身打造的。
衆所周知，這麽多年以來國内消費者對于旅行版車型，基本上沒有太大的興趣，所以導緻國内市場在售的旅行版車銷量都很慘淡。
但是在歐洲，旅行版車的受歡迎程度，不亞于國内市場的 SUV。所以在車快評看來，蔚來 ET5 旅行版上市後，歐洲市場的表現會好于國内市場。
眼看蔚來已經打到家門口了，大衆怎能無動于衷？這台 ID.7 旅行版，很有可能就是要對标蔚來 ET5 旅行版的。
