今天介紹的幾款車無論是顔值、動力、配置等都符合大多數車主的主流選擇，售價上也跟特斯拉 Model 3 相差不大，值得考慮。
撰文丨景儒
責編丨江楓
設計丨 PinZow
中國汽車界一直用 " 鲶魚效應 " 來形容特斯拉進入中國，這條鲶魚果然 " 不負衆望 "，在中國新能源市場的渾水中掀起一陣陣波瀾。近期，特斯拉又以獨特的方式成爲網友讨論的焦點，那就是 Model 3/Y 價格再次上漲 2000 元，引起了不少消費者的不滿和質疑。
衆所周知，特斯拉的價格調整如同家常便飯，一年可以變個好幾次。但是，當下電池價格處于一年内的低位，而且面對層出不窮的強勢競品，這幾年一成不變的特斯拉，真的還有漲價的資本嗎？如果我們手握 20 萬左右的預算，又不想買特斯拉的話，還有什麽好選擇呢？下面要介紹的四款産品可能會适合你。
比亞迪海豹冠軍版
售價：18.98-27.98 萬元
一段時間以來，比亞迪海豹和特斯拉 Model 3 都是 20 萬左右純電轎車中繞不過去的兩大選擇。此次海豹冠軍版上市後，相信會影響更多 Model 3 的潛在消費者。作爲 e 平台 3.0 的集大成之作，海豹搭載了 CTB 電池車身一體化技術、iTAC 技術以及前雙叉臂、後五連杆的獨立懸架結構，在技術上有能跟 Model 3 掰手腕的實力。
而此次上市的冠軍版更加 " 卷 "，18.98 萬元起的價格一下子讓市場炸了天，而除了價格有驚喜外，新車的配置和設計也有些變化，比如全系新增電子兒童鎖、iPhone NFC 鑰匙、車輛智能上下電功能等。需要重點強調的是，主銷款 550km 尊貴型在和 Model 3 拉開近 3 萬元的價差後，加上配置優勢，産品性價比會比之前更加凸出。
另外，這次海豹冠軍版新增了一款 700km 尊貴型，售價 22.28 萬元，在動力上這款車型搭載的是一台最大功率 170kW 的後置單電機，以及最大充電功率 150kW 的高電壓電驅升壓快充技術。無論是價格、性能還是續航能力等方面，都是最爲均衡的車型。可以說，海豹冠軍版将會成爲特斯拉 Model 3 的一大勁敵。
飛凡 F7
售價：22.99-30.19 萬元
從性價比來說，飛凡 F7 絕對是拉到頂了，目前在售的全系指導價 22.99-30.19 萬元，如果采用租用電池的方案，起售價會進一步下探到 15 萬内。從價格來看，飛凡 F7 與 Model 3 幾乎完全重合，都是 22.99 萬起。
雖說兩款車價格相近，但飛凡 F7 的優勢勝在全面 " 越級 "。它的車長達到了 5 米，全系配備 43 英寸三聯屏，内置 8155 芯片。擁有後驅版和四驅版兩大驅動形式，其中四驅版 0-100km/h 僅需 3.7 秒。另外，飛凡 F7 選擇了前雙叉臂、後五連杆的懸架結構， 采用了米其林 PS EV 輪胎，這些都屬于豪華車的标配硬件。
總而言之，飛凡 F7 相比 Model 3，不僅在級别上更高一級，而且空間更大、提速更快、續航更遠，同時配置也更加豪華，各方面都有着更強的表現。放眼國内新能源市場，結合産品力和售價來看，飛凡 F7 的殺傷力實在太強了。
廣汽埃安昊鉑 Hyper GT
預售價：21.99-33.99 萬元
昊鉑 Hyper GT 目前已經開啓預售，這款車型可以說是廣汽埃安預熱已久，早在此前發布亮相的時候，就暗示将對标 Model 3，售價或達 30 萬。甚至宣稱：" 比 Ta 貴，但你會選我 "。
從目前預售價來看，Hyper GT 的售價并沒有預期中那麽高，畢竟它是要走量的車型，并且還要挑戰 Model 3。
在産品力方面，Hyper GT 有許多亮點。無論是全新一代純電專屬平台 AEP3.0 加持下，0.197Cd 全球量産車最低風阻、4.9 秒的零百加速表現，還是星靈電子電氣架構下，14.6 英寸的 2.5K 高清屏、23 個 HiFi 級揚聲器等越級配置，都讓它擁有非常強的産品力。
更值得關注的是，Hyper GT 采用了歐翼門設計，市場上類似的車型，還有小鵬 P7i。據悉，它是 30 萬元級别唯一帶有旋翼門和三段式尾翼的 GT 轎跑，其風舞旋翼擁有 43 ° 的超大開門角度，而且擁有它的門檻最低 24.59 萬元。看到這，相信很多車迷朋友都期待它能早點上市，并且能給出更有驚喜的售價。
小鵬 P7i
售價：24.99-33.99 萬元
作爲曾經是 20 萬價位區間最火爆的純電動轎車之一，小鵬 P7 一直都把 Model 3 當做競争對手，但由于此前 Model 3 的售價下調，導緻小鵬 P7 的市場份額不斷被侵占。而随着中期改款的小鵬 P7i 迎來上市，相比舊款在配置、性能等方面進行了全面升級。那麽小鵬 P7i 能否再次硬剛 Model 3？
首先從價格來看，小鵬 P7i 這次價格已經上調了，略高于 Model 3。但價格的上調，自然會在他處做加法，小鵬自然選擇了新車的産品力上。P7i 升級了更大的電池、全新的三電系統、大幅提升的充電功率、全系标配電吸門等配置，整體的性價比更高。當面對特斯拉這條 " 鲶魚 "，小鵬并不是沒有壓力的，P7i 能否在競争對手中分個高下，決定了小鵬的未來。
雖說特斯拉 Model 3 的産品力不錯，但并不适合所有人，比如簡潔到沒朋友的内飾，相對較差的乘坐舒适性等，都意味着它并不适合所有人。今天介紹的幾款車無論是顔值、動力、配置等都符合大多數車主的主流選擇，售價上也跟特斯拉 Model 3 相差不大，對于不想選擇特斯拉又十分中意純電動車的車主來說都是不錯的選擇。
