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僅僅是在 5 年前，15 萬價位的絕大多數車子，包括合資、國産基本都是 CVT 無級變速器或者 7 速雙離合變速器。
雖然有着傳動高效的優勢，但比起正兒八經的 " 液力變速器 + 行星齒輪變速器 "，其低擋位平順輸出、扭矩承受能力、以及長期用車的穩定品質都還差點意思。
随着消費理念升級以及先進技術下探，如今 15 萬價位的衆多新品也逐漸用上了更值得信賴的 8AT 變速器，其中愛信精機占大頭，同時部分品牌也有自研的行星齒輪變速器供應。
●長安 CS75PLUS
▲ 8AT 版本指導價：12.49 萬元起
長安汽車算是愛信精機在中國市場最重要的合作夥伴，也是自主車企中應用愛信 8AT 變速器最多品牌。其中，最便宜車子就是當下十分火爆的長安 CS75PLUS 車型，這台車幾乎每個月都有 2 萬台的銷量，長期位于同類型銷量前三。
之前 CS75PLUS 隻有 2.0T 版本配備的是 8AT，換代之後連 1.5T 版本也開始使用，長安藍鲸 NE 1.5T 發動機的穩定性和經濟性還是不錯的，換裝愛信 8AT 後長期用車的穩定品質也更值得信賴。目前，第三代 CS75PLUS 最低配僅需 12.49 萬元起，是使用愛信 8AT 變速器最便宜的車子之一。
長安 UNI-V 2.0T+8AT
長安歐尚 Z6 2.0T+8AT
當然，除了長安本品牌，長安 UNI-V 2.0T 版本也搭載了這台變速器，指導價 12.99 萬元起，同樣是國産運動轎車中爲數不多使用行星齒輪變速器的車款（奇瑞艾瑞澤 8、傳祺影豹全系雙離合），強大且線性的動力輸出讓人印象深刻。
除此之外，歐尚品牌作爲長安汽車的子品牌，旗下歐尚 Z6 2.0T 車型也配備了 8AT，且指導價僅需 12.79 萬元起，比 CS75PLUS 2.0T+8AT 還便宜，就是細節品控差點意思。
●廣汽傳祺影酷
▲ 8AT 版本指導價：14.28 萬元起
同樣是國産緊湊型 SUV，但相比于上面的 CS75PLIUS，廣汽傳祺這台影酷的存在感要低不少。該車于 2022 年 9 月上市，有 1.5T、2.0T 以及 2.0L 油電混動三種動力可選，其中搭載矩浪 2.0T 發動機的燃油版标配愛信 8AT 變速器，指導價 14.28 萬元起，不過普遍有 1.5 萬左右的優惠，還算有 " 冷門車 " 的自知之明。
原則上，這台影酷應該算是之前 GS4 的繼任者，整車在設計上更新潮，當然 8AT 也是該車在行駛質感上的重要加分項，且相比于長安藍鲸 2.0T，廣汽矩浪 2.0T 發動機的高轉爆發也更足一些，這重點體現在影酷 2.0T 的高速再加速能力上。
傳祺影豹 R 版 2.0T+7DCT
比較遺憾的是，傳祺影豹 2.0T 版本仍舊使用的 7 速雙離合，雖然動力響應、傳動效率都比長安 UNI-V 更好，但講道理暴力駕駛運動轎車，變速器的穩定性還是非常重要的。因而，真掏錢購買的話，個人還是更傾向于後者。
●上汽名爵 MG7
▲ 9AT 版本指導價：14.58 萬元起
當然，這個價位使用行星齒輪變速器的運動轎車也不隻有長安 UNI-V，今年 3 月底，上汽名爵就推出了首款四門轎跑車—— MG7，其中，2.0T 版本标配 9AT 變速器，指導價 14.58 萬元起。
雖然價格上要略貴一些，但這台車在定位上無疑高于長安 UNI-V，首先是 4884/1889/1447mm 的 " 三圍 " 已經是妥妥的 B 級車标準，而且還應用了無框車門、掀背式尾門、電動尾翼（選裝），妥妥的待遇拉滿，貴個 2 萬塊還是很值得的。
第三代藍芯 2.0T 技術應用
同樣的，MG7 在三大件上也相當舍得下功夫，這台全新研發的藍芯 2.0T 黑标發動機首次應用了 VGT 可變幾何截面渦輪增壓器，用于改善低速動力響應以及提高高轉速爆發力，而這台橫置 9AT 變速器則疑似 " 偷師 " 上汽通用，兩者組合能讓 MG7 實現 6.5s" 破百 "，還是很強大的。
另外作爲運動轎跑，MG7 還能針對油門、排氣、刹車、減震等進行自定義調節，玩車趣味性也大增，已經有了點領克 03+ 的味道。
●星途淩雲
▲ 8AT 版本指導價：16.79 萬元起
星途淩雲的 8AT 是自研的
從瑞虎 8 開始，奇瑞汽車那台鲲鵬動力 2.0T 發動機憑借強大的動力輸出以及出色的油耗平衡，成爲同排量中的最強存在，甚至不怵合資的大衆 EA888、本田 K20C、福特 EcoBoost。另外橫向對比我們也能發現，鲲鵬動力 1.6T/2.0T 發動機，也是國内爲數不多廠商敢承諾終身質保的引擎。
遺憾的是，包含奇瑞、星途、捷途在内，旗下轎車 SUV 普遍都是 7 速雙離合變速器，長期跑國道、快速路、高速還好，天天堵在城裏，還是不如 8AT 讓人放心。
而從新款星途攬月開始，品牌逐漸換裝愛信 8AT 變速器，後續的奇瑞瑞虎 9，其四驅版也開始使用該變速器，指導價 18.39 萬起。
瑞虎 9/ 攬月的 8AT 是愛信的
除了上述兩款車型，新款星途淩雲的 2.0T 版本也開始用 8AT，指導價進一步下探到了 16.79 萬起，但這台變速器并不是愛信精機提供的，而是奇瑞通過孚祯（子公司）自主研發的，目前具體表現存疑。
長期來看，後續奇瑞、星途、捷途旗下的多款中高端轎車 /SUV 估計也會從 7DCT 升級爲 8AT，後續如果品質穩定的話，換裝 8AT 的艾瑞澤 8 2.0T、瑤光 2.0T 無疑非常值得期待。
●吉利星越 L
▲ 8AT 版本指導價：16.82 萬元起
吉利星越 L 2.0T+8AT（前驅）
國産準中型 SUV 裏面，吉利星越 L 是目前最火爆之一，除了霸氣的車身設計和傑出的智能化表現外，燃油版全系 Drive E 2.0T 發動機也是重要賣點，不過之前的 2021 款隻有四驅版才是愛信 8AT，主銷的前驅型号都是 7 速雙離合。
不過，今年吉利推出了一款星越 L 2023 款自動兩驅旗艦型，這是前驅型号中唯一一台使用愛信 8AT 變速器的車子，指導價也下探到了 16.28 萬元。與此同時，作爲前驅系列的頂配，這台旗艦版還配備了高功率的 2.0T 引擎，賬面數據提高到 175kW/350Nm，功能配置方面也直接拉滿。
領克 01 2.0T+8AT
除了星越 L 外，吉利之前的老車序列，例如星越 S 也是 8AT，這是一台轎跑 SUV，熱度相對低一些。至于領克品牌，最熱門的領克 01 也标配 2.0T+8AT，指導價 16.59 萬起，但這台入門版在配置方面顯然不如上面的星越 L。
總結
長安福特蒙迪歐：自研 8AT
上汽通用别克君威：自研 9AT
除了上面幾款自主品牌的轎車 /SUV，如今各大合資品牌的燃油車也迎來瘋狂降價潮。
例如全新一代福特蒙迪歐，1.5T+8AT（自研），指導價僅需 14.98 萬元起；上汽通用别克君威 / 雪佛蘭邁銳寶 XL，1.5T+9AT（自研）版本也隻需要 15.98 萬元起；法系的标志 408X/ 雪鐵龍凡爾賽 C5X 全系搭載 1.6T+8AT（愛信精機），指導價 14.37 萬元起；另外韓系的現代途勝＆索納塔 / 起亞獅鉑拓界 /K5，部分車型配備的是派沃泰 8AT，指導價 16.18 萬元起，且優惠力度很大，低配上路能控制在 15 萬以内。
東風标緻 408X：愛信 8AT
北京現代索納塔：派沃泰 8AT
總的來說，如今各大車企的新能源汽車快速崛起，給傳統燃油車帶來了很大壓力，這也讓各大廠商不得不說針對其三大件 " 下本錢 "，包括發動機排量、變速器類型以及底盤用料等等，以維持市場占用率，而這無疑是燃油車擁趸者們喜聞樂見的。
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